62 мнения по тази тема

[Vladek]

Значи нормално трябва да е около 80 не на 50 или60
Така го разбирам

[ivanhow]

Моя е същия и си държи 80 градуса и нема зима нема лято и не мърда.Само ако я оставя на място и пусна парното почва да изтива.Но мисля че е нормално.

[Lusco]

То и моята не грее много. Стрелката застава малко по 80 градуса и толкос. Да се притеснявам ли да не се ли притеснявам мненията са противоречиви. Предполага се че като е внос от ИТАЛИЯ термостата отваря по-рано, за да се охлажда мотора тъй като там е по-горещо. И едни викат сменяй, други викат не сменяй. Инак тези седмедесет и седем или и осем градуса си ги вдига нормално не е нужно да я карам много дълго. Лятото у жегите и с клима стига 90 - 100 градуса. Ама за сега не съм барал нищо и още се чудя, стои си в графата под въпрос.

За да си по-спокоен виж какъв е термостата - 78/85 си е точно по мярка, че като се обърне каручката - пътища много!
А 50 не е добре.

[Vladek]

Моя е същия и си държи 80 градуса и нема зима нема лято и не мърда.Само ако я оставя на място и пусна парното почва да изтива.Но мисля че е нормално.

За да си по-спокоен виж какъв е термостата - 78/85 си е точно по мярка, че като се обърне каручката - пътища много!
А 50 не е добре.

Пичове,
Супер
Много ви благодаря за инфото
Ще пиша

[grosmaster]

bibitkata, колата скоро ли си е купувал и от къде?
Както каза vaakata, ако колата ти е внос от Италия, или страна с по-топъл климат това е напълно нормално.
При мен когато си взех Кошницата от Италия, лятото си държеше 80-90 градуса, хубаво ама като дойде зимата повече от 60 градуса не загравяше.
Та тогава се наложи да сменя термостата и проблема се реши, сега зиме лете 80-90 градуса си ги държи и вътре става баня

[strelec]

200 ТЕ М111... '94г. Италия - зиме, лете 80-82 градуса С. За 100-200 метра е на 60 градуса. Това е.

[Dr.Under]

200 ТЕ М111... '94г. Италия - зиме, лете 80-82 градуса С. За 100-200 метра е на 60 градуса. Това е.

И при мен е така! 200 ТЕ М111... '93г. Италия - зиме, лете 80-82 градуса С. За 100-200 метра е на 60 градуса.

[bibitkata]

Пичове,
Супер
Много ви благодаря за инфото
Ще пиша

Колата е от Холандия, термостата ми отваря напълно при 87 градуса - варих го на печката (нов е/
като гледам по моита книга колата треба да работи на 85 градуса - нормален темперетурен режим, и затова тези 60-65 градуса никак ама никак не ме радват

[bibitkata]

bibitkata, колата скоро ли си е купувал и от къде?
Както каза vaakata, ако колата ти е внос от Италия, или страна с по-топъл климат това е напълно нормално.
При мен когато си взех Кошницата от Италия, лятото си държеше 80-90 градуса, хубаво ама като дойде зимата повече от 60 градуса не загравяше.
Та тогава се наложи да сменя термостата и проблема се реши, сега зиме лете 80-90 градуса си ги държи и вътре става баня

Както казах 2000 г. от холандия я взех, термостата го смених накуп заедно с радиатора и вискозитетната перка и датчика за темперетура на охлаждащата течност. Нарочно си купих нормален термостат - 87 градуса а не летен 80-84 градуса. Но сега и в наи голямата жега с пуснат климатик дори и по Петроханския проход повече от 60-65 градуса не вдига.

[Lusco]

Както казах 2000 г. от холандия я взех, термостата го смених накуп заедно с радиатора и вискозитетната перка и датчика за темперетура на охлаждащата течност. Нарочно си купих нормален термостат - 87 градуса а не летен 80-84 градуса. Но сега и в наи голямата жега с пуснат климатик дори и по Петроханския проход повече от 60-65 градуса не вдига.

'bibitkata',караш ме да те питам дали наистина термостата е там. Аз имам и Ланчия Тема 2500тд и тя ми работи твърдо на 75 гр., Слънцето ми работи на 80 и също е от Холандия, та тия с 60-65 си наистина влязъл в приключение. Вкарай обратно стария датчик нищо че си мерил температурата на водата и е била към 65 - тази в казанчето не е като тази в мотора - и ако пак няма промяна пиши, та да мислим какво да те правим.

[mbenz]

Мойта 124/250Д загрява бавно зимата-след около 20 мин. градско,но след това държи твърдо 82 градуса!Според мен е съвсем нормално,още повече,че включвам парното малко след потеглянето!
Колегата да си провери виското-да не е зацепено постоянно-нищо,че е ново-вероятно не е оригинално,нали?123-та/200Д беше така зимата-60 градуса,но перката и беше без виско,и беше захваната твърдо за водната помпа-като на Жигули...! Та проблема го решавах,като слагах разни сравнително еластични плоскости,които доизрязвах,и доизкусурявах,докато не се получеше желаната температура-и на градско,и на извънградско!Имаше компромис,де,но важното беше да не се получи прегряване!

[bibitkata]

'bibitkata',караш ме да те питам дали наистина термостата е там. Аз имам и Ланчия Тема 2500тд и тя ми работи твърдо на 75 гр., Слънцето ми работи на 80 и също е от Холандия, та тия с 60-65 си наистина влязъл в приключение. Вкарай обратно стария датчик нищо че си мерил температурата на водата и е била към 65 - тази в казанчето не е като тази в мотора - и ако пак няма промяна пиши, та да мислим какво да те правим.

Там си е термостата за жалост. И си е чисто нов BEHR. Темперетурата я премерих в казанчето а също така премерих отвън темперетура на маркуча входния в радиатора (допрях термометъра до маркуча при загрял двигател). В казанчето показваше 63 градуса, отвън на маркуча показваше 60 градуса. Когато пипнеш с ръка главата на двигатела може да си държиш ръката което за мен е индикация че темперетурата е доста под 80 градуса.
Колкото до това дали виско перката е оригинална да такава е и тя е BEHR 360 лева ми струваше преди година и половина.

[mbenz]

Там си е термостата за жалост. И си е чисто нов BEHR. Темперетурата я премерих в казанчето а също така премерих отвън темперетура на маркуча входния в радиатора (допрях термометъра до маркуча при загрял двигател). В казанчето показваше 63 градуса, отвън на маркуча показваше 60 градуса. Когато пипнеш с ръка главата на двигатела може да си държиш ръката което за мен е индикация че темперетурата е доста под 80 градуса.
Колкото до това дали виско перката е оригинална да такава е и тя е BEHR 360 лева ми струваше преди година и половина.

Абе провери го тва виско-елементарно е!Вдигни капака на работеш двигател без да е загряла,покажи си главата навън,за да виждаш перката,или си намери място отвътре да я виждаш,загаси колата и гледай колко и дали ще се върти перката след това!Ако се закове(спре) почти веднага след спирането на мотора,значи е зацепена!Виж го това и пиши какво си забелязал!Според мен е от виското,пък да видим...!

[bibitkata]

Абе провери го тва виско-елементарно е!Вдигни капака на работеш двигател без да е загряла,покажи си главата навън,за да виждаш перката,или си намери място отвътре да я виждаш,загаси колата и гледай колко и дали ще се върти перката след това!Ако се закове(спре) почти веднага след спирането на мотора,значи е зацепена!Виж го това и пиши какво си забелязал!Според мен е от виското,пък да видим...!

не е виското, проверявам го от доста време.
но въпреки всичко днес като се прибера ще го проверя пак

[Vladek]

Ей там заковах стрелката на водата
Развих пробката на блока , източих антифриза колкото мажах,развих двете болтета на търмостата и го смених-майсторска работа
Не случайно кото млад си пиех ракийката с Конфуций,Анщайн и Микеланжело (той наблягаше на винка повечко)
Сега си джиткам по бял потник и лилави прашки в колицата(новата аграрна мода-"Зима 2007-2008г")