52 мнения по тази тема

[BENZBOSS]

Точно това което казваш прави,кликни едно търсене в нета с проблеми ЕТА M104 и ще видиш.

Да не те отчайвам,но се поправям - тук това е около 1400$ за твоя мотор,кажи и ти го намирам поне на половина или поне ще се пробвам.

http://www.autoparts...rottle_actuator

[LYNX]

Мерси много за линковете. Май не съм успял да прецакам алтернатора защото си работи всичко като преди Тая снимка с разпадналите се кабели е много отчайваща за гледане. А актуатора от втория линк има ли общо с оборотите когато колата е на място и не може ли нещо даму се направи да се провери дали има общо с проблема ?

баш тоя актуатор/дроселна клапа/ ти играе царя на оборотите и автопилота!
ако кабелите му са наред се прави обучение с диагн.комп!
Но първо оправи заряда и прочети грешките в мотора!
Такива клапи има секъндхенд по 500лв

Успех!

[BENZBOSS]

Какви кодове дава колата,това е ОБД2 и много точно ще си каже?Преди да я почват да и вратнат една диагностика,за 15 минути ще изреве де я сърби.

http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW

Това ти работи с круиза,ти си прецени дали е сападък това което казваш.Проблема си го знаеш вече,да бяха кабели нямаше да ме е яд,това си бало мамата,на старо е 400 кинта и горница,е от кой модели става.

[BENZBOSS]

баш тоя актуатор/дроселна клапа/ ти играе царя на оборотите и автопилота!
ако кабелите му са наред се прави обучение с диагн.комп!
Но първо оправи заряда и прочети грешките в мотора!
Такива клапи има секъндхенд по 500лв

Успех!

Ей не ме оставяш да блесна и аз значи,таман си викам ТЕ СЕГА Е МОЯ РЕД,ТИЯ ГОВНА И АЗ ГИ КЛЬОПАМ С МОИТЕ МОТОРИ ...........и ти виж кво направи.

Темата я разчепкахме,друго кво и е на колата,сърбят я 500 кинта значи.

[BENZBOSS]

http://v12uberalles.com/MAF_rewire.htm

Малко инфо какво правят магьосниците с кофти кабеляци по Мерцедесите,тва годините 92-96 са голяма работа,кабели сънуваш само.

[BENZBOSS]

http://v12uberalles....ator_rewire.htm

Да бързам,че LYNX пак ще се метне в проблема.

Е на какво и как се прави по тоя проблем,мотора е V12 или 2 от тия наще събрани под един капак.Може да има малки изменения,но като цяло информацията е ЗЛАТО.

[top]

Супер, мерси много, сега ги гледам линковете и ги копирам нещата в един общ документ. Остава обаче въпроса къде да направя диагностика на мотора ? В балкан стар ще ми кажат ли какви кодове за грешки дава ?

[BENZBOSS]

Ми те ако това не ти кажат за какво да ходиш???

Ако си сменял кабеляците на мотора и са били кофти бъди сигурен,че кабелите на клапата и те са така,симптомите които описваш са същите каквито ги описват много хора - еле тва с круиза.
Мани ги тия в БАЛКАН,намери някои с диагностика,имаше списък със свестни сервизи и кой какво ползва,ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ май беше списъка.После хвани един без работа и леко сръчен,намери му кабели като хората / аз ползвам морски - нищо не им се опира......../ и да го оправя.
Варианта втора ръка също го има,но на каква калинка може да кацнеш не се знае.

Копирай смело,има какво ли не за тия мотори,ако го нямам го намирам за нула време.

[top]

Ми те ако това не ти кажат за какво да ходиш???

Ако си сменял кабеляците на мотора и са били кофти бъди сигурен,че кабелите на клапата и те са така,симптомите които описваш са същите каквито ги описват много хора - еле тва с круиза.
Мани ги тия в БАЛКАН,намери някои с диагностика,имаше списък със свестни сервизи и кой какво ползва,ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ май беше списъка.После хвани един без работа и леко сръчен,намери му кабели като хората / аз ползвам морски - нищо не им се опира......../ и да го оправя.
Варианта втора ръка също го има,но на каква калинка може да кацнеш не се знае.

Копирай смело,има какво ли не за тия мотори,ако го нямам го намирам за нула време.

Ще ги видя тия в сервиза където ще ходя дали могат да прочетат грешките на мотора, имат някакви букси и лаптоп дано са компетентни. Като гледам тая клапа май е капсулована и също кабела направо излиза от нея, на снимките са я отворили и мисля утре да я отворя и да се заема с нея, имам поялник и хубави кабели и мога да се справя не е нещо сложно. Ако взема на старо както казваш може да е прецакано с същия проблем.

[BENZBOSS]

То старото е правено същата година,ако е без проблем няма да е за продан освен ако не си намериш ударена и да сваляш от нея - тя поне се е фраснала по време на движение.

С лаптоп ми закачаха МРАКА,вади ална диагностика за около 15 минути - това мотор, и шаси заедно,всичко си каза колицата.
Пиши кодовете за грешки които дава и да ги мислим после,но почти няма какво друго да е,не ми се вярва да е компа на колата,те са здрави,но тия зациклят много често.

HAUK я беше пуснал темата кой и с какво разполага,налази го за инфо,а и той май се занимаваше с това,поне ще кажеш после добър ли е или като мен само краде идеи от форумите

[top]

Общо взето проблема се развива така че ще трябва да поръчам нова инсталация на двигателя (1540лв.) и евентуално след това нов дебитомер - при диагностиката излиза грешка в дебитомера и в ламбда сондата, въпреки че тая сонда е сменена с чисто нова оригинална преди лятото и би трябвало да е ок. Чудя се дали да не сменя свещите профилактично защото тия сегашните (оригинални от БС - може би бош) са вече на 50000км и мисля да сложа японски NGK, тая процедура с свещите я мисля защото днес докато карах и ми гаснеше колата в един момент бях спрял за малко да си свърша работа и после като запалих и дадох на D почна пак да иска да гасне и като паднаха оборотите забелязах черно припушване от ауспуха а досега никога не е пушила.

[BENZBOSS]

За свещите БЕЗ КОМЕНТАР,не се и замисляй ми перни едни IX и пей сърце.

Това обаче с новата инсталация нещо не ми харесва.Нали каза,че са сменяни кабеляците по мотора или грешно сам разбрал?Нов дебитомер или ЕТА и той е майка си и баща си,няма ли кой да го прегледа и да му сложи нови кабели?Майко чак мен ме заболя,аз съм с 2 такива мотора на улицата ма поне инсталацията им е ок.

Снимай инсталацията как е,оголи някои кабел в предната част и го виж дали не е напукан.Ако там е ок попрегледай по снимките които съм пускал къде точно вървят тия кабели и огледай на тия места за кофти изолация.Ако изолацията е ОК започни с ЕТА,може да се оправи и да не е от кабеляците проблема.

[top]

За свещите БЕЗ КОМЕНТАР,не се и замисляй ми перни едни IX и пей сърце.

Това обаче с новата инсталация нещо не ми харесва.Нали каза,че са сменяни кабеляците по мотора или грешно сам разбрал?Нов дебитомер или ЕТА и той е майка си и баща си,няма ли кой да го прегледа и да му сложи нови кабели?Майко чак мен ме заболя,аз съм с 2 такива мотора на улицата ма поне инсталацията им е ок.

Снимай инсталацията как е,оголи някои кабел в предната част и го виж дали не е напукан.Ако там е ок попрегледай по снимките които съм пускал къде точно вървят тия кабели и огледай на тия места за кофти изолация.Ако изолацията е ОК започни с ЕТА,може да се оправи и да не е от кабеляците проблема.

За свещите ровил ли си ги кой конкретен модел NGK е за 104.995 мотор ? Сменяни са кабелите на мотора но не с оригинални, просто са махнати напуканите кабели (старите са били като на снимките които даде) и са сложени нови, но само до там докъдето са се виждали и незнам какви кабели са сложили и затова си е най добре да се сменят с нови. Новия дебитомер е около 600лв от ивайджет. Дросела го бяха свалили и кабелите му бяха като нови никакви напуквания и даже за всеки случай го почистиха, но проблема си остана.
Ето това са кабелите които включва комплекта:

[BENZBOSS]

Spark Plug, IX Series, Single Iridium, Fine Iridium Center Electrode, Gap 0.032, BKR5EIX

1996 MERCEDES-BENZ E320 3.2 L6 M104.992 FI Wires Early

Spark Plug Part No. Stock No. Plug Gap Photo
Standard BKR5ES 2460 .032
V-Power BKR5E 7938 .032
G-Power Platinum BKR5EGP 7090 .032
Iridium IX BKR5EIX 6341 .032

http://www.ngksparkp...suv/results.asp

Това ми вади на мен ако номера на мотора да не е съвсем същия сам на 99% сигурен,че са тия.Аз карам такива на ПРИЗРАКА и МРАКА,проблеми никакви.

Сега ще ти намеря как се сменят тия кабели да ги видиш къде вървят.

[BENZBOSS]

Е така изглеждат кабелите,смяната им е около 2 часа,казват,че няма какво да объркаш или да смениш един с друг,но ако ги маркираш при свалянето сам сигурен,че е така.
ЕТА го отписваме от списъка с проблемите значи,остават свещи / смени ги и пак я виж как е / или кабеляците.

Аз ако сам на теб ще ги маркирам и сваля,ще прегледам къде и какво е сменяно по тях и ще им дръпна едни нови кабели преди да скоча на 1500 кинта в магазина.Просто виж къде са кофти кабеляците и ги подмени,една връзка може да ти куца и да ти прави проблеми.Ако са сменяни как са си на колата..............не са направили много,това се тръшка на масата,палиш една цигара,отваряш една бира и го мяташ.Лист хартия,цветни маркери,тиксо за маркиране на връзките и фотоапарат помагат при подмяната.