52 мнения по тази тема

[top]

Колата е от 1995г. и напоследък има проблем с това че понякога изгасва като стои на място, примерно карам и като спра на светофар и оборотите падат и колата гасне и на централния дисплей светва акумулатор и изписва нещо от рода на battery charge, мерих тока и добре си зарежда алтернатора на 14v и също акумулатора като не работи колата показва 11.90v. Понякога обороти се менят, но не гасне. Другия проблем който може да е свързан с този е че сутрин трудно пали като почне да пали завърта и изведнъж като че ли прекъсва паленето и после пак продължава да върти и така на пресекулки докато запали и като запали часовника се разваля и винаги показва 2.06минути и тябва да го оправям и също като запали почват да светят тия на огледалото двете светлини червената и зелената за около минута и после спират. За информация колата никога не е имала газова уредба.

[LYNX]

Колата е от 1995г. и напоследък има проблем с това че понякога изгасва като стои на място, примерно карам и като спра на светофар и оборотите падат и колата гасне и на централния дисплей светва акумулатор и изписва нещо от рода на battery charge, мерих тока и добре си зарежда алтернатора на 14v и също акумулатора като не работи колата показва 11.90v. Понякога обороти се менят, но не гасне. Другия проблем който може да е свързан с този е че сутрин трудно пали като почне да пали завърта и изведнъж като че ли прекъсва паленето и после пак продължава да върти и така на пресекулки докато запали и като запали часовника се разваля и винаги показва 2.06минути и тябва да го оправям и също като запали почват да светят тия на огледалото двете светлини червената и зелената за около минута и после спират. За информация колата никога не е имала газова уредба.

слагай нова батерия!

[Тоцата]

Колата е от 1995г. и напоследък има проблем с това че понякога изгасва като стои на място, примерно карам и като спра на светофар и оборотите падат и колата гасне и на централния дисплей светва акумулатор и изписва нещо от рода на battery charge, мерих тока и добре си зарежда алтернатора на 14v и също акумулатора като не работи колата показва 11.90v. Понякога обороти се менят, но не гасне. Другия проблем който може да е свързан с този е че сутрин трудно пали като почне да пали завърта и изведнъж като че ли прекъсва паленето и после пак продължава да върти и така на пресекулки докато запали и като запали часовника се разваля и винаги показва 2.06минути и тябва да го оправям и също като запали почват да светят тия на огледалото двете светлини червената и зелената за около минута и после спират. За информация колата никога не е имала газова уредба.

От 2 седмици и аз имам подобен проблем - при палене на студен мотор пали, качва 1000 оборота и после пада под 500 и чат-пат гасне. Също и като седя на място (не на светофар, а при чакане над 10 мин.) колата почва бавно да губи обороти и изгасва. И почна да прави мизерии по-често. Първо си помислих дали не е от бензина - сипвам само Racing на Шел и то само на една и съща бензиностанция, но веднъж се случи да сипя на друго място и почна доста да се затормозява. Като изчистих с 2 резервоара до дъно само с качествено гориво понамали да прави проблеми, но за сега продължава поне веднъж дневно да ме тормози. Мина ми през акъла да не е помпа или филтър, но от време на време прави и друга мизерийка - задържа обороти, като изключа от скорост и забие на 1500-2000. Извода за мен е автоматичният смукач (поне в моя случай), но инженерите ще си кажат след 2 седмици, че сега няма време за ремонти.

[rabbitt]

Не знам дали ще съм полезен, но все пак. Става въпрос за пура все пак, но когато я заведох при Васко (Братя Миладинови) имах ядове с обороти, вакууми и т.н.. Поинтересувах се какво точно е било и човкът ми каза, че освен всичко имало някакъв филтър ли или нещо такова, дето имало мембрана. Това се намирало някъде преди инжекциона по пътя на горивната смес. Та като се скъсала мембраната почвало да дава подобни ядове и тогава човек ще не ще я води на сервиз и там му сменят въпросната част. Знам че не съм много точен в описанието си, но това съм запомнил.
Нека спецовете коментират!

[LYNX]

Не знам дали ще съм полезен, но все пак. Става въпрос за пура все пак, но когато я заведох при Васко (Братя Миладинови) имах ядове с обороти, вакууми и т.н.. Поинтересувах се какво точно е било и човкът ми каза, че освен всичко имало някакъв филтър ли или нещо такова, дето имало мембрана. Това се намирало някъде преди инжекциона по пътя на горивната смес. Та като се скъсала мембраната почвало да дава подобни ядове и тогава човек ще не ще я води на сервиз и там му сменят въпросната част. Знам че не съм много точен в описанието си, но това съм запомнил.
Нека спецовете коментират!

темата се отнася за съвсем различен конструктивно двигател !
Съпоставяне на симптомите може да доведе до грешно разбиране от аудиторията.
На 210 без тест нема да се размине!

[BENZBOSS]

M104 редови шестак ли става въпрос?

[top]

M104 редови шестак ли става въпрос?

Да, такъв е двигателя М104.995.

[top]

слагай нова батерия!

Сложих вчера нов акумулатор Varta 100 ампера 800А пусков ток и днес пак гасне колата и изписва батери чардж. Дай друго предположение за проблема ?

[LYNX]

Сложих вчера нов акумулатор Varta 100 ампера 800А пусков ток и днес пак гасне колата и изписва батери чардж. Дай друго предположение за проблема ?

Мери консумация на ток!
Провери кабелите на генератора!
Щом ти сигнализира Батери Чардж-значи напрежението спада на моменти/укъсяване,повишена консумация или лоши връзки по кабелите/

[BENZBOSS]

Мааалиииии,само да не е това което аз си мисля.Проверявал ли си окабеляването на мотора,как е изолацията на кабелите

http://www.mercedess...M104WireHarness

[top]

Мааалиииии,само да не е това което аз си мисля.Проверявал ли си окабеляването на мотора,как е изолацията на кабелите

http://www.mercedess...M104WireHarness

<img src="http://www.continent...v/100345_2.jpg" border="0" class="linked-image" />

Знам го тоя проблем, преди няколко месеца сменихме всичките кабели при мотора и на датчиците с нови, но това не реши проблема с трудното палене сутрин. Утре сутринта ще я вкарам в сервиз и както казва LYNX ще прегледат кабелите на алтернатора и разни други кабели които може да правят проблем. Тази информация помага защото на линка който си дал най долу при последната снимка пише че като е сменил throttle actuator му е проработил и круз контрола отново, а нашата кола точно като почна да прави тоя проблем да и падат оборотите и да гасне се скапа и круз контрола тъй че утре ще погледнат и throttle actuator - незнам какво означава и затова така го пиша.

[top]

Мери консумация на ток!
Провери кабелите на генератора!
Щом ти сигнализира Батери Чардж-значи напрежението спада на моменти/укъсяване,повишена консумация или лоши връзки по кабелите/

Утре ще проверя кабелите.
Нормално ли е по принцип да гасне колата като махна клемата на акумулатора докато работи колата, защото като слагах новия акумулатор запалих колата и махнах клемата на плюса и така два три пъти я слагах и изгасна накрая.

[BENZBOSS]

http://users.adelphi...res_images.html

С това махане може да си избил алтернатора съвсем,това не се прави на коли с електроника,че боли глава после.

Търся ти актуатора на какво прилича,той също страда от кабеляци.

http://202tech.mkoso.../howto/eta.html

Е как се маха,на какво прилича и какво прави,това ти бърка проблема май,това им е куца страна на тия мотори,приготви си около 1000$ за част ако е това.

[BENZBOSS]

Това го знаят като ЕТА,би трябвало да ти плюе кодове за грешка тая кола

Питай ме по проблеми с M104 мотор,бълвам кат ЛАМЯ.

[top]

http://users.adelphi...res_images.html

С това махане може да си избил алтернатора съвсем,това не се прави на коли с електроника,че боли глава после.

Търся ти актуатора на какво прилича,той също страда от кабеляци.

http://202tech.mkoso.../howto/eta.html

Е как се маха,на какво прилича и какво прави,това ти бърка проблема май,това им е куца страна на тия мотори,приготви си около 1000$ за част ако е това.

Мерси много за линковете. Май не съм успял да прецакам алтернатора защото си работи всичко като преди Тая снимка с разпадналите се кабели е много отчайваща за гледане. А актуатора от втория линк има ли общо с оборотите когато колата е на място и не може ли нещо даму се направи да се провери дали има общо с проблема ?