73 мнения по тази тема

[Dezki]

Само да ви кажа че въпросното реле с бушона(ите-2 бр.) не е за празния ход(поне според мен такова животно не би следвало да съществува) а е стабилизатор за напрежението за инжекциона и АБС-а, като една от главните му задачи е активна защита от пренапрежение на важните системи. Поне при мен е така <_<

[GiN]

Отворих го това реле с бушона и си бе6е супер със споикете ,но все пак ги презапоих иииииииии НИЩО! Моя съвет е да не се пипа там при такъв проблем като моя. Сега ми казаха че щом разхода е добре ,не гори масло и ов боша не са намерили причина може проблема да идва от хидравликата -нещо за някви гумички ,нещо си там за въздуха и за 4-ти цилиндър.
НА НЯКОЙ ТОВА ДА МУ ГОВОРИ НЕЩО ?

[Dezki]

колега, след като прочетох цялата тема на ново ще те посъветвам да обърнеш внимание на няколко неща:
1. 600 обората/мин на празен ход са ниски и се нуждаят от повишаване
2. 124 имат силно развита вакуумна система и при двигателя- провери всички маркучета и тръбички за протрито и напукано, уплътненост в местата където се нахлузват на пласмасови тръбички.
3. едва ли е с карбуратор- провери и почисти разходомера за въздуха(без значение дали инжекциона е механичен или електронен)
4. почисти основно дроселовата клапа и провери и смажи механизма и - жило и лостова система
5. провери налягането на горивото при различни режими на работа на мотора- мн вероятно е ако оборотите на празен ход са по ниски от нормата и пружината на вакуумния регулатор на налягането на горивото е омекнала при по голямо разреждане във всмукателния колектор той да го отрязва съвсем и мотора да умира. Това най често става като изфорсираш мотора до по високи обороти и рязко пуснеш газта.Пробвай да откачиш маркуча с вакуума за регулатора и да запушиш маркучлето с подходящ предмет(болтче), а регулатора го остави така-няма да влезнат боклуци.
Провери тези неща и пиши пак. Успех

[GiN]

Утре ще снимам и ще пробвам да ги кача.

[GiN]

Едната снимка е клапата,но другите?

[GiN]

[GiN]

Това сигурно е моторчето за празния ход?

[GiN]

Днес като запуших с ръка входа на въздушния филтър започна да работи както трябва.Оборотите падаха бавно/както е редно/ сложих чоропогащник на входа на въздуха и сега е по стабилен ????
Но си мисля че ще вдигте разхода и то доста

[Dezki]

клапатам която се вижда на снимка 2 е клапата на дебитомера( според това колко по надолу се е преместила толкова повече гориво се впръсква)
клапата, която е под клапата на дебитомера и не се вижда е дроселовата клапа(задвижва се от жилото на газта)
На снимка 2 от лявата страна на корпуса на клапата на дебитомера е монтирано цилиндрично тяло с борд и от него се вижда да влизат 2 метални тръбички със щутцери(Г-образни, вижда се че едната продължава в маркуч)-Е това ти е РЕГУЛАТОРА на налягането на горивото. от страната , която не се вижда би трябвало да е тръбичката за вакума(ако е вакумен)

[GiN]

Мерси Dezki, щте видя дали мога да разгобя още нещо и ще пиша пак

[GiN]

Благодаря на всички за ПОМОЩА вече не карам мерц ,а това чудо на руския гений "малко побългарено"













Сега вече съм ГОРД собственик на МОСКВИЧ 8/двигател/ с купе на 12-ка,скорости и кардан на ЖИГУЛА и спирачки на Жигули!!!!!!!!!!!!!!!

[ENOXELA]

Благодаря на всички за ПОМОЩА вече не карам мерц ,а това чудо на руския гений "малко побългарено"













Сега вече съм ГОРД собственик на МОСКВИЧ 8/двигател/ с купе на 12-ка,скорости и кардан на ЖИГУЛА и спирачки на Жигули!!!!!!!!!!!!!!!

EЙЙЙЙЙЙЙйййййй това голям Зелен Змеййййй Москвич Бреййййййййй

[GiN]

GeenDragKopa4-така се казва.ALEXONE™ извиняваи за латиницата амаааа сега........
Маи вече съм достоен за титлата-ВНИМАНИЕ!!! самоубиец на пътя
КАМИКАДЗЕ