49 мнения по тази тема

[mimo160]

Как са ти катализаторите и ламбда сондите.В първата минута се задейства помпата ,която отговаря за катализаторите да ги вкара по бързо в работен режим и ако някоя ламбда (най вече предна)се ебава може да ти прави магарий,а и виж и самата помпа да работи,включва.Намира се отпред пред мотора по средата под първия малкия капак и вие като прахосмукачка 1-2 минути.

Този пост е редактиран от mimo160: 09 май 2017 - 20:54

[mimo160]

Ей тази помпа

Прикачени файлове

•  air pump location.jpg   107,25K   12 Брой сваляния

[trifonl]

Чувал съм я да работи, но утре ще проверя. Ако имаше проблем с ламбда сондата нямаше ли да я запише като грешка, щом светна чека? Единствените две записани грешки са дебитомер и педал на газта. В четвъртък в връщам в сервиза за още тестове. А възможно ли е педала при натискане да набива всеки път грешка и при 8,9 вече да забива колата. Днес на магистрала забелязъх че както карах с 140 пуснах газта защото настигах кола и после като натиснах пак да ускоря и пак задържа дори при по високи обороти...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[daimler1]

Колеги след палене първата около минута няма никакъв проблем, след това започва да се ебава. Какво работи в първата минута след палене и после нещо става и колата започва да се дави?
Sent from my iPhone using Tapatalk

Нали щеше да ходиш при Грозданов в понеделник?
Не се заблуждавай и не се опитвай да диагностицираш сам.
Зависи кои стойности на дебитомера са умрели.При палене има известен период в който се "самонастройва" системата,после като започнеш да подаваш газ си изчислява че нещо не е наред и тогава реагира.Нещо такова е.Така че отивай в сервиза те си знаят работата.Ако трябва живите данни да гледат...а бе те си знаят
За педала е възможно да става така както казваш.Според мен трябва да го смениш,нищо че не си състезател(автомобилен).Той не отчита коректно с колко % натискаш газта.Един път това е малко опасно,тъй като не можеш да предвидиш как ще тръгне колата като я настъпеш,второ че наистина може да се натрупват грешките и да забива.Не знам защо при бензиновите много често се случва това с датчика на газта,а при дизелите не е изобщо чувано...

Този пост е редактиран от daimler1: 09 май 2017 - 22:46

[trifonl]

Ами ходих те си ми казаха че и двете са за смяна, но имат други съмнения и искат колата да остане при тях още малко време да я тестват както трябва. Аз просто днес я взех че утре трябва да отида до Добрич спешно. В четвъртък я връщам и то се знае че ще сменям педалче и дебитомерче.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[daimler1]

А ми успех!Дано не ти прави проблеми по пътя!
После ги питай какво е трябвало да пробват,че ми е интересно.

[mimo160]

Първо смени педала и я виж да ли ще прави магарии и тогава ако е нужно дебитомера.Да не се окаже че педала шашка нещата.Нов педал ,ако не бъркам е двеста кинта,мисля че по номер излиза за всички бензинови ,нещо заради 4матика ако има разлика.Аз взех втора ръка за 50 или 70 не помня вече.

[trifonl]

daimler1, те хората ми казаха но аз от това не разбирам и не споделям нарочно за да не изцепя някоя световна простотия. Човека има съмнения и иска да провери дали колата не смуче въздух от някъде, нямам си на идея какво значи това, спомена гарнитури, картерни вентилации и т.н, но му трябвало време да ги провери както трябва. В процес на търсене съм на педала. Тук в Пловдив в Мерцедесовите морги няма като моя номер, трябва да се провери по частните обяви, ще пробвам утре преди да тръгна.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от trifonl: 10 май 2017 - 04:10

[mimo160]

A2203000004 / A 220 300 00 04 Това ти е номера на педала,нали.Дават го за всички есове бензин от 2000-2006г.без значение 4матик или не 4матик.

Notes Year Make Model Trim Engine
2005 Mercedes-Benz S430 Base Sedan 4-Door 4.3L 4266CC V8 GAS SOHC Naturally Aspirated
2005 Mercedes-Benz S500 4Matic Sedan 4-Door 5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Naturally Aspirated
2005 Mercedes-Benz S500 Base Sedan 4-Door 5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Naturally Aspirated
2005 Mercedes-Benz S55 AMG Base Sedan 4-Door 5.4L 5439CC 332Cu. In. V8 GAS SOHC Supercharged
2005 Mercedes-Benz S55 AMG Base Sedan 4-Door 5.5L 5439CC 335Cu. In. V8 GAS SOHC Supercharged
2005 Mercedes-Benz S600 Base Sedan 4-Door 5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged
2004 Mercedes-Benz CL500 Base Coupe 2-Door 5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Naturally Aspirated

и т.н.

Този пост е редактиран от mimo160: 10 май 2017 - 08:27

[mimo160]

Картерната вентилация е хубаво да я огледаш,въпреки че доколкото знам след 2001 проблема е отрегулиран,уж.Че кат се запуши и матора става кат лейка от към масло.

[daimler1]

Педала ти би изглеждал така:

Прикачени файлове

•  image-0-02-05-5abcdffc788aa148894e774e3e5b64794872b9e2f2ff61626c70b98724273ba2-V.jpg   91,63K   11 Брой сваляния
•  image-0-02-05-6e109eaad9b112b2e85e7cf9fa0367bcc1948d5174151f69f38e2a8120a5deee-V.jpg   120,75K   11 Брой сваляния

[trifonl]

След като сложих дебитомерче за проба от една морга и колата се оправи, последва поръчка на новичко Бошче, след това нулиране на грешката и колата си хвърка отново. Педалчето си работи освен кикдауна който не ми трябва. Благодаря за отговорите и помоща на всички!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[daimler1]

Браво!
За кикдауна,можеш ако искаш да провериш буксата дали дава добър контакт.
За съжаление трябва да се свали педала,защото е отзадната му страна.

[trifonl]

Ами тъкмо ми остана малко спрейче за почистване на дебитомери, че го мъчих стария, предполагам е подобен на контактен спрей, няма да стане греда ако пръскам в буксата?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[trifonl]

Колеги в този сайт пише да сваля буксата на кикдауна и педала свалям аз педала ама само една букса откачам, друга няма?? Свалих и кикдауна, трябва ли да ходи някакъв кабел към него или някакво пинче и каква роля играе това копче в моя педал като нито кабел отива кам него нито в леглото му има пинове?
https://w220.ee/Remo...celerator_pedal
Дали нещо е изтърбушено от моя педал?


Sent from my iPhone using Tapatalk