92 replies to this topic

[nor3play]

Привет,

 

Нов съм във форума, това е първото ми мнения, както може да видите. На 20 години съм, карам Audi A3 1.9TDI 2000 година. Отдавна съм фен на  W211, и най-после дойде моментът в който да си купя такава . Интересува ме 320 бензиновия двигател - 224к.с. Ако може да споделите вашите наблюдения или лични мнения относно него. Нещата който най-вече ме интересуват са, дали има фабрични дефекти, колко парички струва обслужване и поддръжка(основни консумативи) и как се държи колата с добър газов инжекцион. Извинявам се ако има такава тема, но до колкото успях да разгледам форума, темите бяха за предишния модел или за дизелови Е320. 

 

Благодаря предварително!

[sami]

Двигателя е M112 и на практика е много здрав. Проблеми може да има от течащи гарнитури. Бобини. Свещите са по 2 на брой на цилиндър. Газифицира се успешно.

Голям проблем на W211 е SBC модула на колите преди фейслифта.

Еърматика отзад ако е комби.

И раздатката ако е 4Motion.

[nor3play]

Може ли по някакъв начин да се провери тоя модул. Какво му е състоянието или нещо такова. Предполагам щом е модул, изкарва някаква грешка или нещо подобно?

[daimler1]

Може ли по някакъв начин да се провери тоя модул. Какво му е състоянието или нещо такова. Предполагам щом е модул, изкарва някаква грешка или нещо подобно?

Има начин.
Цитат:
Значи Стар Диагнозата има тестване на така наречения акумулатор за налягане . Практически диагнозата го кара да изпусне налягането и да го създаде на ново и според това определя живота на резервоара . Другото нещо което е изважда данни кога е разхерметизирана системата така се разбира кога е демонтиран и е подменян и дали въобще е подменян . Другото което е ,ако е правен байпас отчита грешка в CAN - комуникация на купето ( но не е задължително да е само от нея може да си има и друг проблем ,ако въобще има )и го отчита това нещо защото е разкачен модула от индикиране в комби инструмента .

[nor3play]

Тоест, трябва да намеря човек, който може да направи такава диагностика? А има ли друг бензинов вариант на W211, който да няма този SBC модул. Сега се зачетох какво представлява и доста хора се оплакват от него. До колкото разбирам това си е фабричен дефект, и по-новите модели (facelift), нямат такава "екстра". В Балкан Стар, го сменяли безплатно(като фабричен дефект), ако километрите на колата не са пипани или не е сменян вече. Но километрите да не са пипани си е направо 6-ца от тотото. Крайният ми бюджет е около 15000, ако може малко насоки, дали евентуално мога да взема нещо читаво, изискванията ми са само да е бензин. И какви са вариантите колата да е без въпросният модул. Вариант е и друг клас. Моля ви, помагайте, защото с настоящата ми кола се опарих доста здраво и не искам това да се повтаря, още по-малко с по-скъпа кола. Мерси много за мненията до сега.

[Bokouser]

С какво можеш да се опариш с A3 1.9TDI, здраво окачване и супер здрав мотор?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mradulov]

Не е фабричен дефект. Било е взето решение тая система да с вложи в автомобилите с всички преимущества и недостатъци. Факта, че доста от клиентите не са готови да поддържат тази скъпа система води до пенсионирането и. Технологията се обявява за твърде иновативна, пазара не е готов за подобна технология и т.н. и т.н. Дефект обаче няма, има клиенти, които не са готови да поддържат подобна система. Скъпо е, клиентите не са били на ясно какво ги чака, но работи и работи добре, когато е изправна.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[daimler1]

Тоест, трябва да намеря човек, който може да направи такава диагностика? А има ли друг бензинов вариант на W211, който да няма този SBC модул. Сега се зачетох какво представлява и доста хора се оплакват от него. До колкото разбирам това си е фабричен дефект, и по-новите модели (facelift), нямат такава "екстра". В Балкан Стар, го сменяли безплатно(като фабричен дефект), ако километрите на колата не са пипани или не е сменян вече. Но километрите да не са пипани си е направо 6-ца от тотото. Крайният ми бюджет е около 15000, ако може малко насоки, дали евентуално мога да взема нещо читаво, изискванията ми са само да е бензин. И какви са вариантите колата да е без въпросният модул. Вариант е и друг клас. Моля ви, помагайте, защото с настоящата ми кола се опарих доста здраво и не искам това да се повтаря, още по-малко с по-скъпа кола. Мерси много за мненията до сега.

Да намериш човек със Стар Диагноза е повече от задължително!Всички коли до фейслифта са с тези спирачки.По принцип двигателя който си избрал е доста екзотичен,не знам защо си се спрял точно на него.Не че е лош,не ме разбирай погрешно.Много си е добър,просто е рядко срещан. На 99% от колите SBC-то е сменяно в първите години при сервизна акция,така че остава знаещ и можещ диагностик да ти прочете колата.Подмяната му,ако има нужда струва в рамките на 2500лв.по спомен.

[nor3play]

С Audi-то, 2-те най-скъпи неща, съединител и турбо, иначе колата си е чук, като за женска :Д . Спрял съм се на този двигател, защото искам бензин и да е 6-так.

[ЦецоКолев]

Е320 M112 няма нищо екзотично в него. Това, че хората се плашат от кубатури и коне си е техен проблем, това помага само за по-ниската им цена.

Двигателят е много корав и много приятен за каране. Тих, с добра крива на въртящия момент и без сериозни детски болежки. Проблемни са:
-Гарнитури на капаците на клапаните. Нищо фрапантно, но е чест проблем. От там изпуска масълце, което обикновено се стича до изпусквателните колектори и си мирише на изгоряло масло покрай колата. Гарнитурата се сменя сравнително лесно (по това което съм чел, не съм го правил).
-тече понякога масло от о-пръстена на масления филтър. От там може да поомазни двигателя отпред. Също е лесно за смяна, има много DIY теми.
-Oil port (ако някой знае как се превежда на български да каже) също тече, две минутки и 4 евро работа е.
Има и други дребни проблеми, но не са често срещани.

За някой недостатък е двете свещи на цилиндър, но не се сменят всеки ден, нали?
Ако има още въпроси, питай. Ако се сетя още нещо ще пиша.

[nor3play]

Притеснява ме единствено тоя модул. Ама в крайна сметка нещата са и до голяма доза късмет. А и кеф цена няма...

[ЦецоКолев]

Като даваш 15 бинки за кола трябва да имаш финансова възможност да покриваш и такива разходи. Ако нямаш възможност, тогава по-нисък клас колица, примерно Ц класа. За да ти е мирна главата и да не я мислиш, кога или дали ще издумка тоя модул или всяка друга глупост, която може да изпищи.

[nor3play]

Ами C-класата също е вариант, пак такава 320 бензинова. При нея няма ли този модул ? И евентуално за какви неща трябва да гледам там. Малко се сменя темата и не е за тук, но по добре в тази според мен, отколкото да пускам нова. 

[B.Botev]

Смяната на модула излиза около 1600 -1650 лв. , така ,че ако си си харесал W211 и имаш 15000лв. не виждам какъв е проблема да си купиш. Цената на такъв модел варира от 12 - 13 хил..и дори да се наложи смяна на модула пак ти остават пари.

[nor3play]

Харесва ми много w211, C-класа w203-също ми допада. Спрял съм се на E-класата защото има по-голям избор, поне на първо четене, а и всички C-класи са 4matic, което не знам дали е добре или зле. Надявам се да имам късмет просто и да улуча нещо читаво.