59 мнения по тази тема

[kdl]

Оригинална е, но счупена.

[Stoyan.P]

Искам да го видя с някой ,който разбира. Аз съм рибка още.. Някой ходи ли му се до видин с мен :Д

[Krasi.Martinov]

Според мен е доста уморена, но след тест реглаж ако не е крива бих я взел заради екстрите. С едно каско и 2000лв за една година ще я изпънеш много


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[Stoyan.P]

Колеги, тъй като в момента имам много ангажименти в София и не мога да отида до видин ,загледах и едно 2.3 kompressorche ot sofia.http://m.cars.bg/c1848497
До сега не исках компресор но се чудя за всекидневна градска кола дали по-малките разходи по обслужване,гориво и поддръжка ще си струват спрямо по малкия вървеж от 3.2 ката

[Praetorian]

2.3 kompressor нито ще върви по-малко от 3.2, нито пък ще ти е по-евтин за поддръжка.

Компресорът ще ти харчи 15-16 градско, а атмосферката 17-18. Това са данни за автомат и софийско градско.

 

При над 10 годишни автомобили основното перо на разходите са ремонтите. Консумативите и горивата не трябва да ти влияят толкова на решението. Т.е. търси гледан автомобил, ако ще и V8 да е

 

Аз лично бих избрал компресора, ако имам два равностойни автомобила пред себе си.

[Stoyan.P]

Колеги ако на някой му се занимава и има свободно време ще съм му много благодарен ако ме придружи на оглед в София.Става въпрос за две цлката 2.3 компресор автомат. Ще почерпя хахаха

[rado_penev]

Отвън изглежда добре - но защо няма снимки на интериора?

ПП: мога да ти помогна да я прочетем със Star, но трябва да я докараш някъде в южна София.

[Stoyan.P]

http://www.mobile.bg...87&slink=16xh9l

http://www.mobile.bg...03&slink=16ys2e

Тези гледам последно

Този пост е редактиран от Stoyan.P: 12 януари 2017 - 16:49

[ЦецоКолев]

2.3 kompressor нито ще върви по-малко от 3.2, нито пък ще ти е по-евтин за поддръжка.
Компресорът ще ти харчи 15-16 градско, а атмосферката 17-18. Това са данни за автомат и софийско градско.
 
При над 10 годишни автомобили основното перо на разходите са ремонтите. Консумативите и горивата не трябва да ти влияят толкова на решението. Т.е. търси гледан автомобил, ако ще и V8 да е
 
Аз лично бих избрал компресора, ако имам два равностойни автомобила пред себе си.

Какво? 4 цилиндрова духалка пред v6? И щяло да върви еднакво, моля Ви хора, по-сериозно. Компресорът е хубаво нещо, по-хубаво според мен от турбото, но "There is no replacement for displacement".

[kdl]

Сивата с многото копчета и Команд-а е прекалено ниска отзад. Не е нормално.

[Stoyan.P]

Това какво може да значи

[ЦецоКолев]

Значи тампони на задният мост, амортисьори, пружини или всичко заедно. Не е фрапантно, но за тази цена трябва да е топ. Ако свали една хилядарка е добре.

[alians]

Може да си е играл с окачването, при преглед ще си покаже.

[Praetorian]

Какво? 4 цилиндрова духалка пред v6? И щяло да върви еднакво, моля Ви хора, по-сериозно. Компресорът е хубаво нещо, по-хубаво според мен от турбото, но "There is no replacement for displacement".

 

Такова. Виж прикачения файл.

 

За евридейка, няма да се усети липсата на 35 NM, 0,7 секунди по-слабо ускорение до 100 км/ч и 5 км/ч по-ниска върхова скорост от 4 цилиндровия двигател с "духалка".

 

Със сигурност обаче ще липсва моменталното развъртане на компресора от никакви обороти в градско шофиране.

Прикачени файлове

•  Capture.JPG   26,18K   12 Брой сваляния

[ЦецоКолев]

Първо, 35нм не са малко, не го пренебрегвай, ускорението до 100 е безмислено, така е. Развъртането на v6 е друго, баланса, спокойната работа и усещането на самият двигател е съвсем друг от която и да е напъната 4 цилиндрова моторетка. И тези разлики плюс ресурса на v6 тотално обезсмисля това 230К.