103 мнения по тази тема

[sami]

При 722.6 кутиите само му задаваш диапазон на скоростите които може колата да превключва. Примерно когато пише 2 колата реди 1, 2. Но това не означава, че може да я настъпиш на втора до лютеницата и да караш така. Когато оборотомера стигне червената зона автоматично ще превключи на трета скорост и на дисплея ти ще изпише 3.

Сега ако имаш 722.6 на AMG кола тогава на копчето за смяна имаш 3 символа. W/S/M. При режим М можеш сам да решиш на коя скорост да караш, а не е задаване на диапазон. Ако имаш режим М значи имаш и бутони на волана за смяна на предавките.

При 722.9 кутиите е същото. Ако искаш да караш на изцяло ръчен режим трябва да имаш пера на волана и опция М. Само където не е задължително да караш AMG.

Този пост е редактиран от madwifi: 01 август 2016 - 13:25

[daimler1]

По най-различни начини му обясняваме на колегата едно и също,което всъщност ще му дойде твърде много и няма да разбере нищо.Като си купи колата обаче ще му стане ясно всичко.

На въпроса дали колата е проверявана в БС ще си позволя да отговаря,че най-вероятно колегата wertion я е проверявал на място тъй като има нужната апаратура.

Този пост е редактиран от daimler1: 01 август 2016 - 16:03

[sami]

Ако не се е стреснал.

[wertion]

Към Wertion: В Balkan Star ли си я проверявал колата, за да знаеш, че е блъсната и не е на реални километри ?

Бях на място там и си я гледах с моята апаратура . За пример ще ти дам моята кола последно е влизала на 69 000 км аз съм и собственик от 78 к , та това е малко относително понятие какво ще кажат те ,но проверката която ще направят е ще установят точното състояние на колата и ти ще си прецениш дали да я визмаш или не .

[Pr0xY]

@mradulov би ли се аргоментир защо 2.2 170к.с. да е сиромашки мотор? Не съм карал мерцедес с този мотор, но съм се насочил към него. Мисля че за това голямо купе има доста добро ускорение на автоматична трансмисия (не мога да намеря аналог на друга кола освен бмв 520д е60). Естествено 4 цилиндров мотор както и да го сравняваш няма начин да върви колкото шестак.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[mradulov]

@mradulov би ли се аргоментир защо 2.2 170к.с. да е сиромашки мотор? Не съм карал мерцедес с този мотор, но съм се насочил към него. Мисля че за това голямо купе има доста добро ускорение на автоматична трансмисия (не мога да намеря аналог на друга кола освен бмв 520д е60). Естествено 4 цилиндров мотор както и да го сравняваш няма начин да върви колкото шестак.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

170 е фейслифтовия. Ако се повозиш и на 320 вероятно ще ме разбереш. Ако пък и покараш ще се и убедиш.
Ако трябва да съм честен Е-класата трябва да е 500.

[Pr0xY]

Разбирам те напълно и ест. че колкото повече цилиндри ще върви повече. Исках да кажа че мерцедес според мен са направили доста добър 4-цилиндров мотор по отношение на вървеж, разход и надежност сравнено с другите марки автомобили. По твоите сравнения излиза че 320 е сиромашия сравнено с е500

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[mradulov]

Разбирам те напълно и ест. че колкото повече цилиндри ще върви повече. Исках да кажа че мерцедес според мен са направили доста добър 4-цилиндров мотор по отношение на вървеж, разход и надежност сравнено с другите марки автомобили. По твоите сравнения излиза че 320 е сиромашия сравнено с е500

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Абсолютно правилно си ме разбрал
Относно разхода, моите наблюдения сочат, че колкото и да съм сипал, нищо не е върнала. От гледната точка на човек на възраст, вече, който спокойно може да храни всичко, което гори под 25-30/100, подйрепям Мечо Пух в рамките на разумното.
Човек, който търси икономия не гледа Е-класа, а търси Киа или Тойота. Тия Е-класи с малките мотори са правени основно за бизнес клиенти, частните клиенти търсят удоволствие, не икономочност.
Забравих да кажа, че 4 цилиндровия мотор е правен за Ц-класата и там си върши работата съвършено. Кофато аз купувах моята Ц-класа все още имаше убийствени акцизи и не можех да си позволя 320.

Този пост е редактиран от mradulov: 02 август 2016 - 13:01

[Pr0xY]

204-ките много ми харесват но пусто са много тясни за моите габарити. Нз дали мотора е правен за ц-класа но фейсовите е220 държат доста високи цени и обявите в Германия не са много сравнено с е280 и е320 фейслифт. Явно за да държи цена има защо да е така.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[daimler1]

Все се сдържам,ама дизеловия четирицилиндров 220 мотор е класика.
Еталон по надеждност,икономичност и в същото време на динамичност във всякакви условия.
Глезотията с големите двигатели си е глезотия.То е ясно,че колкото повече по-добре,ама легендите за "вечният" голям двигател се развенчаха от практиката.Чупят се като стой та гледай,а в същото време 220-ката кърти асвалта.Произведен за Це клас..,кога пък се пръкна тоя Це клас,като от как света светува всички таксита от w110,111,115...са с 2000 куб.см.дизелови мотори!?
Осем цилиндровите мотори не са лоши като чувство,ама като гледам много-много не ги карат или който си купи такъв гледа да го продаде,а това не става много бързо...
Да не говорим че това са мотори за много дълги дестинации,а не са тръгни-спри.
Само на магистрали(при нас само Тракия)могат да блеснат,а дори на извънградски пътища с нормална натовареност няма къде да развъртят и всеки недъгъв четирицилиндров дизел им е непрестанно по петите.

Този пост е редактиран от daimler1: 02 август 2016 - 14:36

[mradulov]

Колеги,
Мнението ми за обема на двигателя е абсолютно необвързващо. Говоря за удоволствие при шофирането, като под шофиране не визирам тръгни спри в града. Вярно е, че имаме една магистрала, но пък имаме доста други пътища, по които често се налага да изпревариш.
Желая ви приятно изпреварване по пътя за Боровец или Пампорово с двулитровия дизел и големата кола.

[daimler1]

Също незадължаващо ,точно по планински проходи е много по-добре да караш нещо с принудително пълнене пък дори и фиеста екобууст,отколкото атмосферен осмак.
За компресорния осмак ми е противоположно мнението.

[cyberpig1]

къде залитнахте и вие. да чукам ( на дърво. наред. на каквото падне ) не съм имал проблеми с големите атмосферки по никой проход за изпреварване.

а Киа и икономичност не са думи за едно изречение ... особено за бензина

[DEOdriver]

Желая ви приятно изпреварване по пътя за Боровец или Пампорово с двулитровия дизел и големата кола.

 

Със 170-то коня си се изпреварва съвсем доволно.Винаги ще има коли,които ще ти дадат по-голям зор да ги изпревариш,ама пълно щастие няма.Ако човек е от типа,"всичко живо пред трябва да се изпревари" и 500 коня няма да ти стигнат.Аз с моя чист дизел и 95к.с съм ги изпреварвал,та 170 ли.Не отричам,че с 320-та е по-лесно,но си плащаш цената за това.

А за нашия район(Пампорово),за изпреварване ти трябва не толкова мощна кола,колкото да е лека.С Фиат Пунто 1.9JTD 85к.с разплакваш ML320CDi.

Този пост е редактиран от DEOdriver: 02 август 2016 - 20:18

[cyberpig1]

смятай с фиеста кво стАА