50 мнения по тази тема

[mradulov]

Абе мойте не подскачат видимо ама едните тресат на 110, другите към 140, все скорости с които се кара на дълъг път. Ще ида на преглед отново на Семинарията да видим какво ще излезе.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Този пост е редактиран от mradulov: 17 април 2017 - 19:07

[vencislav]

Отдавна беше моята сага. Разправия, загуба на време и средства си е. Спомням си че момчето извади желязната джанта която седеше в багажника за резервна, решихме че не е използвана никога и може да и се вярва и на нея завъртя една по една всички гуми, 3 от 4 бяха криви. Дали от завода излезли с по ниско качество или от неправилно седене по складове няколко месеца господ знае.

Този пост е редактиран от vencislav: 17 април 2017 - 19:17

[mradulov]

Така де, имам заводска джанта двто не е ползвана никога, мога да повторя твоя експеримент. Да видим какво ще излезе.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[sv_trener]

За съжаление както всичко останало в България и гумите са на късмет. Уж маркови, ама произведени за бившия соц лагер.

Колега, между другото с какво точно налягане са гумите ти?

[vencislav]

Не знам колко е вярно но май наистина хубавите гуми започват от 18 инча нагоре, 17-те са под ? а всичко надолу си е откровена ширпотреба. Даже някой топ модели на топ фирми се произвеждат от 17" нагоре.

[mradulov]

Ми летните са 18 Пирели, зимните 17 Мишелин. Уж съм с от хубавите, ама си тресе...

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[kdl]

Има и още нещо при каналните гуми тип Conti и Z-Line.

Предните ми Nokian-и 225/45/17 имаха една дефектна в комплекта. Перфектно прави при въртене на машина, с малка нужда от баланс, но каналите на едната леко криволичеха. Ефектът, като описания по-горе.

Сегашните нямат проблеми и всички драми ги отдавам на настилката. 

 

Съгласен за размерите и качеството. Почти всичко на 16" е ширпотреба, защото по-интересните серии от един и същ модел не ги поръчват.

Зимните са ми 16ки Continental, но версия FR (усилен и изнесен борд)... съответно си ги чаках бая време доставка.

Вече почти всички от 205/55/16 са без предпазен борд за джантата, преди години не беше така. Проста пазарна икономика, всеки иска евтиното и само това се внася.

Нокианите са ми произведени в Русия, Conti-тата в Чехия (или Словакия, не помня). Единствените по-нормални гуми, на които съм попадал, произведени в скъпа държава, са Vredestein.

[vencislav]

А 

 

, ама си тресе...

 

При реглаж за сходимост някакви следи от предишни удари и нарушена геометрия

[mradulov]

Зимните са на две зими, да кажем че не са ми мерило, летните 18 ги купувах аз миналия юли края, дет се вика на една разходка из Гърция са и са на оригинални джанти в прилично състояние.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[martokuka]

Ами машината, която мери и гумата, за кривини е на кръговото за от Ломско шосе и околовръстното шосе към Волуяк. Съмнявам се да е крива гума, защото си играх с резервната гума, да я поставям на различни места, но тресенето почти не се променяше. Резервната е оригиналната гума и джанта, като преди пробите я балансираха. Чудя се ако е крив някой от предните дискове, но може ли да не тресе при спиране?

[martokuka]

А 

 

 

При реглаж за сходимост някакви следи от предишни удари и нарушена геометрия

Не, нямаше следи от удари и нарушена геометрия при реглажа.

[daimler1]

Ако не е крива гума или джанта другата възможност е ако не си с оригинални джанти за модела да липсва втулка/и или да има счупена такава.
Продължавам да държа на гумите,особенно след като поясняваш че вибрацията е непоносима.

[hipopotyk]

Пробва ли да смениш предни със задни? Опитай и да ги напомпиш на 2.7 примерно и карай така 1 час и виж дали пак има вибрации

Ето един подобен проблем тук: http://www.benzworld...m-hr-100-a.html

 

[Marukian]

Проблема може да е:

• От хлабини в предното окачване, особено от кормилни щанги и накрайници, но си мисля ще тресе повече при спиране - Хари го е описал по-напред в темата
• Гуми и джанти - пълно е с мнения и моето не се различава
• От криви спирачни дискове, но ще тресе повече при спиране
• От износени накладки - при мен имаше интересен случай, като натиснех спирачката и почваха едни вибрации...оказа се, че на едната задна накладка се е отчупило парче, около 15-20% от цялата площ, но не беше изпаднало, стои си вътре и прави поразии. И без това задните бяха за крещяща смяна, след това тресенето изчезна
• От дебалансиран кардан също може да тресе има си и резонанс, при определени обороти се усеща най-добре, при мен беше между 70 и 90 км/ч. Свалиха ми предния кардан за рециклиране на каретата и го върнаха балансиран. След това тресенето почтииии изчезна
• От разбити дмпфери на кардана или поставяне на друг такъв, който не е точния за модела

П.С. Ако тресенето не е от гума/джанта, по-скоро се учеща на цялото купе на колата, аз си гледам по подглавниците на предните седалки, те най-много вибрират.

Имал съм и случай с вода в гумата, но в тази ситуация и посточнните смени и баланси този вариант отпада.