56 мнения по тази тема

[Blond]

Да допълня само, че в немско като сключваш застраховката за автомобила има една "мааалка" подробност, описана в полицата - при ПТП със скорост по-висока от 130км/ч застрахователя не изплаща пари за щетите. Така знам аз. Ако греша ме поправете.

Та - не карайте по-бързо отколкото вашия ангел-хранител може да лети и не се превъзнасяйте по магистралите без ограничения на скоростта.

[vonko1988]

Да де ама там, както и на други места по света има и минимум скорост на магистрала, която е обикновено 100 за коли. Тук за съжаление, не стига че са две платна, а и има хора каращи със 70-80

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

 

Или със 100 в лявата лента. Аз с колкото и да карам винаги гледам назад и пускам по-бързите, ако ще и с 300 да летят. Това си е тяхна работа, моята работа е да не им се пречкам за да не създавам предпоставка така.

[hipopotyk]

Да допълня само, че в немско като сключваш застраховката за автомобила има една "мааалка" подробност, описана в полицата - при ПТП със скорост по-висока от 130км/ч застрахователя не изплаща пари за щетите. Така знам аз. Ако греша ме поправете.
Та - не карайте по-бързо отколкото вашия ангел-хранител може да лети и не се превъзнасяйте по магистралите без ограничения на скоростта.

По принцип дори и в зоните без лимит, препоръчителната скорост в Германия е 130. Иначе за заплащане на щети при шофиране със 150-180-200...зависи от застраховката и компанията, която я е издала....и от обстоятелствата естествено

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[ЦецоКолев]

Абе излиза, че всички сте много примерни и предпазливи, а статистиката показва, че сме на първо място в Европа по смъртни случей следствие на ПТП. Парадокс или? Защото много от хората обичат да казват Германия и как тука всичко е най-най, та и аз да се включа с моя опит. В Германия е пълно с идиоти, дори и по-големи от нашенските (представете си нашите BMW джигити, ама с пари и истински нови м3 и амг-та). Има и заспали смотаняци, които не знаят къде и как да се движат. Разликата е само, че тука управляващите наистина мислят за безопасността на хората и са направили всичко възможно всичко да е "идиоти устойчиво" и с цел пазещо живота на хората, а не като в България, само да се пълни хазната с нашите пари. Пример:
1. Много хора минават на късно жълто или направо на червено. Редовно виждам на светофари държащи дълго как поне две коли се изнасят на червено. Решението? При светване на червено другият светофар държи още 4-5 сек. отсрещният трафик и така, който е тарикат и е минал на червено си се изнася без проблем. Ако е рецидив и е станало произшествие или има опасност за пешеходци се набучва една камера отсреща и ако минеш с 1.5 сек. след червения сигнал, бай бай книжчице.
2. НИКЪДЕ не съм видял булевард или улица с изцопана пешеходна пътека по средата, където 3 лентово движение трябва да гледа дали някой няма да скочи изневиделица да пресича. Всички пешеходни пътеки са със светофар и копче. Който пресича, натиска, светва червено и цялото движение спира. И там важи правилото за секундите толеранс.
3. Аутобана няма ограничение само, когато времето и обстановката го позволява. През трудни условия се слага 130, 100, 80 и дори 60. Знаците са електронни в 90% от случейте и се сменя скоростта на трафика при необходимост. Всичко е обаче наистина съобразено. Няма недомислени знаци, ограничения и камери.
4. Полиция има повече в кварталите отколкото по булевардите и аутобаните. Защо? Защото там може някой джигит или бързащ да направи по-голяма беля със скорост 55км/ч отколкото на аутобана с 200.

Мисълта в този пост е, че държавата трябва да търси начини за облекчаване на трафика, за по-добри пътища и по-малко проблемни участаци, а не за налагане на тежки глоби на редовия водач, щото видиш ли, така се прави модерен транспорт. Глобата сама по себе си не носи безопасност. Безопасността идва от добра инфраструктура и премислени решения.

[vonko1988]

Евала. Та вместо пари за модерни камери да оправят магистралата, да оправят режима на светофарите и т.н.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Bokouser]

Не се залъгвайте, основната причина все още в Германия да съществуват аутобани (или участъци от тях) без ограничение на скоростта е това, че там лобито на автомобилопроизводителите е много силно и то главно на топ марките. Много става сложно да продадеш нещо, на което никъде не можеш да му разгърнеш потенциала дори веднъж. Иначе не само в Германия има аутобани на такова ниво и с такова качество, но навсякъде има ограничения.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Bokouser: 13 април 2017 - 05:13

[ЦецоКолев]

Да, а основната причина да се пие бира е пивоварното лоби, което държи алоколизирания немски народ.

Немците си обичат аутобаните и обичат скоростите, това си е и туристически оправдано. Много хора идват тук да си покарат играчките. Това, че аутобана не е свръх качествен път е друг въпрос. Има и хубави участаци, но има и на места където е доста зле. Има тука разни леви-либерални-еврогейски движения, които искат налагане на 130 навсякъде, ама по мое мнение няма как да стане.

Автомобилостроенето се развива, нормално е и по-високи скорости да се достигат. Не може бащите и дядовците ни да са карали със 120-130 с лади и москвичи и сега и ние с 'модерни' коли пак така.

[hipopotyk]

Ами лобитата в Италия на Ферари, Ламборджини и Мазерати явно не са пробили, но я вижте как карат италианците. Няма такива ненормални.

Sent from my SM-T800 using Tapatalk

[Klimfilt]

Генерално, ако проблемът беше във високата скорост всички коли щяха да са заводски проектирани да развиват до 130-140 км/ч....

[vonko1988]

Истинския джигит ще влезе с 30 в светофара с ръчна и дрифт и може да отнесе половината хора, които чакат. И си спазва ограниченията за скорост...

[aspet]

Вече са поставени камерите на бус лентите по бул. България в София.

[ХаPu]

И не само ,има и по ген.Данаил Николаев и на други булеварди...