22 мнения по тази тема

[Adriyan]

Моя проблем е следния , става сутринта влизам в колата, завъртам ключа, паля и тръгвам за работа, ден като всеки друг. На обяд ми потрябва колата трябваше да свърша малко работа , влизам в колата завъртам ключа и колата не запали ,и така няколко пъти ,на 3-то или 4-то завъртане на ключа колата запали. Реших да я закарам на сервиз , от сервиза казаха след ден че колата има разбит маховик и затова не пали , закачи ли я били на компютър и сензора на маховика показвал веднъж 0 веднъж 40 оборота , и ми казаха да си я взема и да я закарам някаде да го сменят.Звъннах на един познат има магазин за части за да разпитам колко пари струва въпросния елемент и му обясних положението , при което той ми каза че най-вероятно е сензора, защото се били развялали , от колкото маховик на двигател с автоматична кутия.. и така сега незнам какво да правя. Моля за малко помощ за диагнозата.

[daimler1]

Колата ти автоматик ли е?
Руслан от Оброчище ти е най близо до колкото се сещам
Тел.-0888806208

[Adriyan]

Да ,колата е автоматик

[И. Цанков]

Ще следа с интерес защото и аз имам сходен проблем.
Зимата когато палех колата сутрин, тя палеше от раз. След което с всяко следващо палене и най-вече, когато колата е била паркирана за над 10мин и върти по 5сек за да зяпали. Няма да ви казвам как събирам погледите на минувачите
Интересно,че напоследък и сутрешното палене също е мъка. За разлика от колегата Adriyan, при мен колата запалва с първото, а в редки случай с второто въртене на стартера.

Колата е ГИ 200к,192кс - автоматик.Колата се пали на само на бензин.

Имахме съмнения,че е от гарнитурата на главата, но след смяната й няма подобрение. Сега съм спрял газовата от кранчето за да видя дали не са заминали клапаните. На стар диагнозата не излиза нищо

[ХаPu]

Ще следа с интерес защото и аз имам сходен проблем.
Зимата когато палех колата сутрин, тя палеше от раз. След което с всяко следващо палене и най-вече, когато колата е била паркирана за над 10мин и върти по 5сек за да зяпали. Няма да ви казвам как събирам погледите на минувачите
Интересно,че напоследък и сутрешното палене също е мъка. За разлика от колегата Adriyan, при мен колата запалва с първото, а в редки случай с второто въртене на стартера.

Колата е ГИ 200к,192кс - автоматик.Колата се пали на само на бензин.

Имахме съмнения,че е от гарнитурата на главата, но след смяната й няма подобрение. Сега съм спрял газовата от кранчето за да видя дали не са заминали клапаните. На стар диагнозата не излиза нищо

Опитай да разкачиш клапана на горивната рейка (от вакуум маркучето) и опитай тогава да запалиш , ако студена пали ,а топла не ,има голяма вероятност проблема да е в него ,но го откачи и го запуши с пръст , а друг да завърти да запали колата.

[И. Цанков]

Прости ми невежеството, но ще ми е нужна снимка за да разбера кой е този клапан и кое е вакум маркучето.

После като слеза ще го намеря и ще опитам. 

Този пост е редактиран от И. Цанков: 02 май 2015 - 10:02

[ХаPu]

Ето на тая работка и дърпаш саму вакуум маркучето и затапваш с пръст, ако започне да пали ,го сменяваш. Захвата му е една зегерка.

Прикачени файлове

•  clk.bmp   1,32MB   156 Брой сваляния

[И. Цанков]

Опитай да разкачиш клапана на горивната рейка (от вакуум маркучето) и опитай тогава да запалиш , ако студена пали ,а топла не ,има голяма вероятност проблема да е в него ,но го откачи и го запуши с пръст , а друг да завърти да запали колата.

Да споделя....

Преди малко откачих вакума от регулатора на на горивото(клапана) запушихме го , но пак запали след 4-5 сек.

Въпреки това, този клапан е за смяна защото след теста от него започна да сълзи бензин.

Възможно ли е да съм го прецакал при откачането от вакума (завъртях го леко)?

 

Друго, към което ще се насоча е бензиновия филтър защото не е сменян - предполагам никога.

 

Мнения?

[ХаPu]

Не си го прецакал ,бил си е за смяна.

[И. Цанков]

Така както е в момента има ли опастност да се развали вакума?

[ХаPu]

Запуши ли шлауха?

[И. Цанков]

Върнах вакума на мястото му. Нали е било така до сега???

Този пост е редактиран от И. Цанков: 02 май 2015 - 19:25

[Subsonic]

Върнах вакума на мястото му. Нали е било така до сега???

Смянай калапана. Дърпа ти бензин от там и го вкарва в колектора.

 

Не вярвам на диагностика да не е изкарало нищо, но щом казваш.

[Subsonic]

Моя проблем е следния , става сутринта влизам в колата, завъртам ключа, паля и тръгвам за работа, ден като всеки друг. На обяд ми потрябва колата трябваше да свърша малко работа , влизам в колата завъртам ключа и колата не запали ,и така няколко пъти ,на 3-то или 4-то завъртане на ключа колата запали. Реших да я закарам на сервиз , от сервиза казаха след ден че колата има разбит маховик и затова не пали , закачи ли я били на компютър и сензора на маховика показвал веднъж 0 веднъж 40 оборота , и ми казаха да си я взема и да я закарам някаде да го сменят.Звъннах на един познат има магазин за части за да разпитам колко пари струва въпросния елемент и му обясних положението , при което той ми каза че най-вероятно е сензора, защото се били развялали , от колкото маховик на двигател с автоматична кутия.. и така сега незнам какво да правя. Моля за малко помощ за диагнозата.

 

Без да съм запознат в детайли с конкретния мотор, ще споделя, че и на мен ми се струва невероятно да се развали "маховик" на автомобил с автоматична кутия. Но може и да греша.

[И. Цанков]

XaPu, да си жив и здрав! Днес смених клапана за 10лв. и вече колицата пали на мига!
Бирата е от мен!!!

Този пост е редактиран от И. Цанков: 03 май 2015 - 13:22