74 мнения по тази тема

[KPAHK]

Понеже не отскоро се заглеждам по въпросните модели та реших да попитам. Ето мойте впечатления:

И двата са с еднакви двигатели физически (разликата е в електронното управление), също така и двата са с еднакво турбо и предполагам че и още много други неща са им еднакви.

Е320 CDI
+ стоково с по-голяма мощност -224
+ стоково по-голям въртящ момент - 510Nm
• еднакъв разход на гориво
- по-голям данъци


E280 CDI
+ по-нисък данък
• еднакъв разход на гориво
- стоково с по-малка мощност -190
- стоково по-малък въртящ момент - 400Nm

Също така искам да отбележа, че след чип/софтуерен тунинг мощността и въртящият момент се изравняват.

[kdl]

Aко са еднакъв мотор и еднакво турбо, без детски болести и т.н., бих взел 280, поради по-ниските фиксирани разходи

[Praetorian]

Aко са еднакъв мотор и еднакво турбо, без детски болести и т.н., бих взел 280, поради по-ниските фиксирани разходи

+ 1
и после.....читаво чипване (поне до нивото на 320)

[Наско]

280ка с Чип става чиста 320ка

Бих взел 280ка - по нисък данък , по малка Г.О до 3000 кубика , а не над

[KPAHK]

280ка с Чип става чиста 320ка

Бих взел 280ка - по нисък данък , по малка Г.О до 3000 кубика , а не над

само да отбележа, че и двете са с ЕДНАКЪВ 2987 см³ мотор т.е. ГО е еднакво защото се плаща на кубатура, а не върху това какво пише отзад на капака

[eMs1]

320, за какво да се занимаваш с чипове и т.н., разликата в данъка ще е към 60 лв. годишно, а и обикновено 320 се намират с повече екстри, обикновено ....

Този пост е редактиран от eMs1: 22 февруари 2013 - 17:18

[drjivago]

Горе долу все тая. Парите по чипосване и там разни разправии ще ти покрият по-високият данък.
Гледаш и избираш по-готината като екстри и салон />

Ако трябваше да се купува чисто нова, тогава 280 заради по-ниската цена и възможността за чип, но при втора употреба все тая.

Този пост е редактиран от drjivago: 22 февруари 2013 - 16:48

[Наско]

само да отбележа, че и двете са с ЕДНАКЪВ 2987 см³ мотор т.е. ГО е еднакво защото се плаща на кубатура, а не върху това какво пише отзад на капака

Грешката е изцяло моя

[Marto BS]

покрай старата ми работа в БС съм карал двата мотора в различни модели, мога да кажа, че осезаемо нямат много разлика, НО все пак такава има.... отделно - аз не бих си взел такава кола и тепърва да я чипосвам, при положение, че си има заводски по-мощен вариант... 280-то иначе може да стане дори повече коне и нютони от 320 сток.
отделно, наистина вероятността за по-натоварен откъм опции автомобил клони към 320, щото логиката е - 280 е с по-ниска базова цена, а такъв клиент би сложил и по-малко екстри... макар, че това не е закономерност някаква

единствената причина да избера 280 пред 320 е някаква конкретна доста по-ниска оферирана цена при близки откъм екстри екземпляри, иначе е безсмислено.

Този пост е редактиран от Marto BS: 22 февруари 2013 - 17:53

[xTry]

аз бих си предпочел 320ката

[grosmaster]

Аз бих избрал 220CDI

+ по-малка застраховка
+ по-малък данък
+ по-малък разход на гориво
+ по-евтина подръжка
+ по-малко дертове от към мотор и кутия
- ако може така да се нарече, една идея по-бавното ускорение до 200км.

[daimler1]

Е пък като ще се чипосва, не може ли 320-ката да се чипоса!?Не знам каква е толкова разликата в данъка,но и според мене най-вече зависи от състояние,екстри и цена на конкретната кола.

[Marto BS]

6>4 ... да, 220/170коня мотора е страхотен, но не е дори близо до 3-литровия шестак. Малко по-скъпия данък и (евентуално) по-евтината поддръжка мисля, че се компенсират в достатъчна степен от кефа на мъркащия шестак... просто по друг начин се кара, изтегля, доускорява и т.н. ...

320 може да се чипне успешно, като реалните коне могат да се докарат на 240-250

Този пост е редактиран от Marto BS: 22 февруари 2013 - 19:43

[daimler1]

Аз бих избрал 220CDI

+ по-малка застраховка
+ по-малък данък
+ по-малък разход на гориво
+ по-евтина подръжка
+ по-малко дертове от към мотор и кутия
- ако може така да се нарече, една идея по-бавното ускорение до 200км.

220-ката като я караш сам или с един пътник е добре,но като се понатовари и малко дразни.Става тромава и се чувства как се мъчи при изпреварване.Естествено е и по-шумна.

[grosmaster]

Това с чипването е пълна простотия общо взето, аз не бих дал на някой да се барника в картата на мотора и да бара неща които само инженерите си знаят (освен на Brabus PowerBox-a, който единствен е одобрен от производителя)
Още повече, като знам последствията от тн. чуп тунинг.
Като искам да бяга, вземам бензинка, по-добър звук, няма гадните вибрации на дизела, няма е гадната миризма и бушилки след колата и тн. и тн.
Общо взето въпрос на гледна точка.