176 мнения по тази тема

[Lorinser]

не се занимавай, трябва ни САМО оригинал!
При марчо няма начин да има оригинал, Отделно тези за седан са различни от тези за купе

[Marto BS]

това казвам - имаха един оригинален, за калъп... а и затова, че е от седан, щяха да го променят и във вариант за купе

[Lambo_Rambo]

Браво за работата, трябва да намерим някой да прави и за 190 пакети Ето и малко инфо за хамъра:


The Hammer
As with the BMW M5, AMG started with a midsize car, the $39,000 Mercedes-Benz 300E. For $17,000, AMG would transplant the 5.6-liter M117 V8 of the Mercedes 560 SEC under the hood of the E-Class and then bolt on DOHC cylinder heads with four valves per cylinder, stretching the performance envelope from 177 horsepower to 355 hp.
For a further $39,950, AMG would bore out the engine to 6.0 liters and blueprint it, then match it up with a revalved four-speed transmission, a Torsen limited-slip in the largest available rear differential, and a stouter rear subframe to withstand the twist, not to mention a full kit of exterior and interior trim pieces. Once you emptied your pockets of your last $14,170, you'd get the lower AMG suspension with more aggressive damping, and 17-inch wheels with 215/45VR17 front and 235/45VR17 rear Pirelli P700 tires. Then you'd need another $18,000 to bolt it all together.
As near as we can figure, the AMG Hammer would cost you $161,422. Most were built from the four-door version of the W124 body, although the prototype seems to have been a two-door and a wagon was built for a buyer in Chicago. Perhaps as many as 30 cars had some form of the Hammer makeover, each custom-ordered. Even AMG says it can't really be sure about the total.

[Marto BS]

Боянски, ето още интересни снимки

 

 

Прикачени файлове

•  W124_BRABUS_CONVERTIBLE_CABRIO_A_124_6.0_1.png   732,02K   166 Брой сваляния
•  W124_BRABUS_CONVERTIBLE_CABRIO_A_124_6.0_2.png   654,35K   219 Брой сваляния
•  W124_BRABUS_CONVERTIBLE_CABRIO_A_124_6.0_4.jpg   143,88K   182 Брой сваляния

[Наско]

Относно спойлерът... хмм обърнете се към господин Попов (НАСКО), той има задачата от половин година да го намери и да го закупим и копираме, без значение от цената. Но засега без успех.
Не гледайте в И-бей, това което продават от Хонг Конг е копие и е много криво. че и пари искат...
 

 

 

Признавам - виноват

Да не кажа и , че е повече от половин година ...

Преровил съм къде ли не ...

Ако някой нещо чуе - да свирка

Този пост е редактиран от Наско: 05 март 2013 - 11:47

[Lorinser]

Marto, интересни са, това което ми е най-интересно, какви са тия халогени, от каква кола са..

 

Иначе кабриото... ми смешно е.. отпред раздуто направено, а отзад ???

Това е причината моето купе да НЕ с чоч предница още от преди 3 години. Бях намерил само предния пакет и в последствие го продадох...

НО сега на пича с кабриото, можем да му пратим от БЪЛГАРИЯ, задни вежди да си го направи

[projektzwo]

Мен ме интересува това ли ще са "веждите", които ще се предлагат benz.bg, тъй като в страницата са показани съвсем други?  Мисълта ми е такива от снимката от къде могат да се намерят или са смоличка къстъмс? И като цяло какво се случва с проекта? 

 

[Lorinser]

движат се нещата. Скоро рекламната кола ще е готова.

 

Точно това са веждите от сайта, които отдавна са в продажба. На снимката която си постнал са в процес на монтаж. изрязана им е част от равната повърхност, която е само фиксираща.

Откде пък реши че са други?

На тази снимка се монтират на едно клиентско CE320.добавям още снимки, вече почти завършено. чака само праговете и задната броня.

Естествено че са стъклопластови... който иска метални-от Балкан стар... или заварка-кит къстъмс

 

имам забавяне защото правихме и нов калъп за предната Е500 броня. вече е отличен.

И направихме калъпът на задната  броня + вече една готова бройка.  добавям и снимка.

+ калъп на праговете

Прикачени файлове

•  1а.jpg   425,3K   98 Брой сваляния
•  2а.jpg   456,95K   159 Брой сваляния
•  3а.jpg   311,5K   137 Брой сваляния

[projektzwo]

Ами от снимките по-горе (от процеса на работа), ми изглеждат значително по-широки (дълбоки) и за това предположих че са дргуи. Но сега на тези снимките в завършен вид се вижда че са същите. А широката лайсна на самия панел (в предната част, след врата) имате ли я налична, за да пасне на тази вежда? И другото което ме интересува е дали тази задна броня е по-дълбока от оригиналната за 124 и дали съответно пасва на веждите? 

[Lorinser]

За задната броня ще отговоря със снимки след 10тина дни.

Задната броня си е чочонска.

 

Относно лайсната.

Остава оригиналът, който се нагрява с пистолет и се огъва по извивката на готовия калник.

слага се фиксираща рапидка/болт точно под хром лайсната.

а хром лайсната се нанизва след като се монтира лайсната.

на белия CE220 (Е500 визия) го направихме точно така и стана отлично.

 

Не сме направили стъклопластово копие на огънатата широка лайсна с оглед че става по описания горе начин и няма нужда оскъпяваме Е500 пакетът

 

днес започнахме подкалниците.

[Lorinser]

Голяма дилема..

колата вече е при даниел, днес ще кача снимки.

Сега се чудя дали броните, и широките лайсни да ги пръснеме в цвета на кола (черен 199) или тъмно сиви както си е оригиално.

Разликата е там, че като са тъмно сиви, праговете повече се открояват, както и броните....

много снимки на чоч гледам, и май клоня към тъмно сиви,

 

а винаги ми се е искало колата да е един цвят....

[kdl]

Тъмно сиви, 124ката има детайли и трябва да се открояват, тва да не е Пасат 2010г. дето всичко му е едно.

[Lorinser]

май май натам отиват нещата...
http://www.google.bg...=15&tx=97&ty=48

http://www.google.bg...15&tx=126&ty=52

http://www.google.bg...15&tx=132&ty=86

[Наско]

Винаги съм се кефел лайсните в цвета на колата , но това си е моят вкус

Този пост е редактиран от Наско: 07 юни 2013 - 15:24

[Lorinser]

няколко леки снимки от гараж: "DANIEL- West Coast Customs"

 

Дани пази в тайна как захваща задните вежди към калниците. затова снимките са вече на кит.

само ще издам че първо изгражда подкалника и калника с метал и отгоре слага стъклопластовата вежда за да имаме формата.

 

Отпред калниците и луфтовете са паснати перфектно и захваната с всички болтове на оригиналните им места.

 

очаквайте скоро и снимки на монтирани брони и прагове
 

Прикачени файлове

•  2013-06-07-2647.jpg   115,06K   301 Брой сваляния
•  2013-06-07-2642а.jpg   598,37K   328 Брой сваляния