221 мнения по тази тема

[doich]

Не знам дали е точно масаж ,на моята след 20 мин и надуване над 50% на долна и средна лумбална възглавница започват да се движат и наистина масажират.Аз даже в първия момент се стреснах понеже помислих че нещо ме е полазило! Да наистина е германка и по VIN излезе че е била собственост на служител на Даимлер и човека явно много се е поглезил или са му направили отстъпки и си я поръчал с всички екстри!

Този пост е редактиран от doich: 06 декември 2012 - 18:54

[kdl]

Много хубава тази, която постна

[DonMega]

Здравейте колеги! Какво ще кажете за тези двете?
http://www.car24.bg/...335008107615961
http://www.car24.bg/...330084746642129

[Алфонсо]

Че са неоправдано скъпи, това ще кажем.
И двете са на цени, които като ги купиш, регистрираш, застраховаш смениш това онова (щото на приказките че са като нови дори и продавача не си вярва) и обслужиш ще стигнат цените на W209, което вече е съвсем съвсем друга кола.
За да не съм голословен
http://nfs.mobile.bg...ls&slink=1ekcm9

Този пост е редактиран от Алфонсо: 06 декември 2012 - 19:39

[DonMega]

Така е, аз повече от 8k не бих дал за такова Clk. Пък w209 за 11k много ме съмнява да има в добро състояние.

[Kainy]

То за 8 май трябва да е в доста добро състояние. Тия за по 6 сигурно с 2-3 подготвени за ремонт може да са ти по-добре, ако на пръв поглед изглеждат читави. Аз мойто го взех за 7 и пак трябваше да дам 1000 за разни глупости.

[kdl]

Според мен 10 е минимума за доста интересна 208ица с Компресорен мотор и по-голям.
Хубави екстри, хубав интериор и заодоволително състояние на кола след фейса.... то 10 е минимум.

При много модели се наблюдава застъпване на цените. Напр. кола от стария модел с много екстри и отлично състояние редовно струва доста повече от първите от следващия модел, но базови... без значение, че на снимки новият модел е адски лъскач.

[Алфонсо]

Минимум 10 ще дам за 208 ама някой друг път
Няма какво да му струва 10 бона на това ЦЛК на тия години. Все пак да не забравяме, че това е една външно модифицирана 202-ка с две врати.
Може и да не се съгласи някой, обаче по-добре си купи колата за 6-7 с ясната представа че ще набуташ още някой лев по ремонти, отколкото да дадеш 10, мислейки че колата е трепач, нова от магазина (е била преди 12 години) и после като светнат лампи и се разтропа след 1000км да си умреш от яд и пак да ремонтираш.

Този пост е редактиран от Алфонсо: 07 декември 2012 - 17:18

[Kainy]

Абсолютно съгласна... Мойта беше видяла няколко хиляди лева в ремонти още преди да я взема и пак трябваше да дам още. Старото си е старо и човек трябва да има едно на ум. Ама това все пак си е старо и здраво

[Алфонсо]

Абсолютно съгласна...

• Пол:Мъж
• Град:София
• Автомобил:
  CLK 200 Kompressor 1997

Кайни, аз що те мислех за колега???

Този пост е редактиран от Алфонсо: 07 декември 2012 - 17:40

[Kainy]

Ха ха ха ха Да определено не съм добре Нека остане за нарицание, да си преглеждам правописа


Но да грешка е... колега съм споко, да не вземе да ми звъните са за по кафенце :P

[Илия Горанов]

Все пак да не забравяме, че това е една външно модифицирана 202-ка с две врати.
Може и да не се съгласи някой...

Позволи ми да съм първия, дето няма да се съгласи. По едно стечение на обстоятелствата съм имал и W202 и още имам W208 - като изключим двигателите и няколко части на кръст по предното окачване - двата модела нямат нищо общо. А като комфорт и интериор - изобщо не може и да става дума за сравнение... Ако им видиш цените като чисто нови - също нямат нищо общо, те и на старо нямат нищо общо...

Иначе по темата с парите, и цените - ОК, съгласен съм.

Аз лично за моята, ама преди 5 години, съм дал над 20 хил. лв. и до сега не съжалявам.

[Алфонсо]

Позволи ми да съм първия, дето няма да се съгласи. По едно стечение на обстоятелствата съм имал и W202 и още имам W208 - като изключим двигателите и няколко части на кръст по предното окачване - двата модела нямат нищо общо. А като комфорт и интериор - изобщо не може и да става дума за сравнение... Ако им видиш цените като чисто нови - също нямат нищо общо, те и на старо нямат нищо общо...

Иначе по темата с парите, и цените - ОК, съгласен съм.

Аз лично за моята, ама преди 5 години, съм дал над 20 хил. лв. и до сега не съжалявам.

Важното е, че за цените/парите си съгласен
Относно приликите с W202... доста повече са от колкото подозираш.
А това, че масовите 202-ки са пълни дараци без грам екстри, нямащи нищо общо с масовите W208 наистина е така.

[svetdts]

И двете са на цени, които като ги купиш, регистрираш, застраховаш смениш това онова (щото на приказките че са като нови дори и продавача не си вярва) и обслужиш ще стигнат цените на W209, което вече е съвсем съвсем друга кола.
За да не съм голословен
http://nfs.mobile.bg...ls&slink=1ekcm9

С какво толкова W209 е по добра от W208-за мен само по интериора, без волана.По технически данни и форма на купето W208 мисля че е по-добра.Не знам само дали е по-здрава.

[kdl]

Не е по-здрава, окачването е доста кекаво в сравнение с 202/208/R170.
Има по-приятни модули вътре по интериора и управлението на двигателите е по-съвършено, което е оправено при 208/170 през 2001ва, като има междинки от 2000г, които също са перфектни.

Само воланът е много по-добър при 209. С рейка са, по-директно управление имат 209ките.
Иначе 208ицата е много интересна кола, особено ако се попадне на здрава такава. Понеже не останаха здрави Е36ици, 208ицата е идеалният избор на масивна кола, тип coupe.
Климатрониците са им шедьовър. Частите са доста евтини и наистина имат доста общо с 202, но основно по ходовата част. След 05.2000г. двигателите и кутиите имат значителни разлики.