54 replies to this topic

[staniola]

Ще го разджантвам събота, неделя само да остане време.
Преди да е дал фира за постоянно.

Бай Васо е гоУем

Edited by staniola, 26 June 2012 - 10:13 .

[Вай Басо]

Станиолче, много е важен тоя сноп бате свали го и ми го донеси да ти го оправя за 1 час.

Като го сваляш, на купето имаш топлоотнемащ щит, зад него е буксата.

Edited by Вай Басо, 26 June 2012 - 11:06 .

[borchev]

абе чудя се дали има общо ама май има понякога като завъртя на стартер и чатка все едно му попрекъсва тока на стартера...ама си пали де...на пресекулки пак да питам има ли някъде схема на буксите и точно какво се сваля подред...и да се захвашам

[Вай Басо]

Много е лесно, трябва ти канал или подемник и качествена топлоустойчива изолация. ..........само разгледай на място и ще се светнеш.

Буксата е зад алуминиев щит ....тръгни от там

[Вай Басо]

Такааа!

Ето как се развиват нещата по темата 'Истерия'.

Палбльо е чел колата на 3 места със STAR и трите места са рекли ДРОСЕЛ. На не знам още колко си места е питал и всичките тези места са потвърдили думите ми с които го изпратих 'приятелски' от в къщи :

- Павка проблема е в дросела, не се притеснявай! Ще го оправим!

Но явно Ставри като е чул 'дросел' брутално го е свил корема....Напънал се е и дрис, дрис, дрис! Щото със всяка стъпка му казвах какво се случва ! Баси мнителния и недоверчив Г...мен!

_________________негов цитат___________
Досега е четена на 3 стар диагнози и показва грешка дросел.
Този пост е редактиран от alipi: 26.05.2012 - 19:13ч.
__________________________________________________
Това е тя, ИСТИНАТА, с неговите камъни по дебелата му кратуна!

На няколко места го питат какво е станало с колата...ТРАЕ...що трае....щото се е озрал та си е затрупал маратонките!

Искам да благодаря на всички които си направиха труда да вникнат в проблема!

Пускам цитат от оф роуд форума, на видимо технически грамотен човек, който му го е написал стъпка по стъпка като на "дете" а и смятам че цитата прекрасно пасва по заглавието на тази тема:


OFFLINE DREMCHO


кандидат шофьор

• 
• Потребител
• 1 Мнения:
  Репутация: 0

Последно посещение: Днес, 21:05ч.

625]
Публикувано 13.07.2012 - 23:58ч.

alipi написа на 26.05.2012 - 17:19ч. :

Досега е четена на 3 стар диагнози и показва грешка дросел.


От доста време съм гост,но тази тема ми стана интересна определено.Значи от прочетеното и във двата форума,стигнах до извода че майстора е прав във причината за проблема на леката колица казал го е още при вземането на колата от въпросния "гаражен сервиз" но клиента не го е послушал и сега го плюва и очерня,което не е добре.Моето мнение е гледам датата на поста имаше и доста дъждове преди това,защо се упреква майстора винаги а не се гледа то обосновавам се във написаното по горе.
1: Колата доколкото разбрах е отишла за ремонт на двигателя обосновавам се само на фактите които прочетох,но проблема се оказва във охлаждащата система и съответно е отстранен нали така.Аз специално от доста време съм по сервизи и затова ми стана интересна точно тази тема,защото не съм срещал майстор който при установен проблем да се занимава с друго както във вашият случай трябва да ти е роднина примерно да му закараш колата за проверка на маслото той да ти прегледа цялата кола
2:След интервенцията по отстраняване на проблема,предполагам следва обаждане че колата е готова да отиде клиента да си я вземе и от там тръгва проблема НО тук идва и тънката част.Примерно няма шанс при ремонт който и да е майстор да не тества колата още повече при ремонт на охладителната система,колата е работила загрявала е проверена е най вече поне според мен де за термостат дали отваря обезвъздушена е и тогава е свършил ремонта,няма майстор или какъвто и да е там който да издаде прекъсваща и гърмяща и най вече неработеща кола.
3:При получаване на колата тя е запалила и заработила както трябва,пак се обосновавам на прочетеното във даден момент почва да прекъсва и гасне и тук идва другия тънък момент КОНДЕНЗА смея да го пиша и със главни букви защото го знам от опит по моя кола.Една капка е напълно достатъчна да се стече я по кабел,лула или бубина и нещата отиват по дяволите, след като е върнала във смукателя е точно това причината ток неправилно подаване на искра следва закъснение в газоразпределенето и съответно БУМ в смукателя.
Заключението:Моето специално предполагам че може и да се намери някои да ме подкрепи.Грешката за мен е изцяло във клиента КОЙ нормален шофьор,след като колата работи и във даден момент тръгва да гасне да гърми и предполагам е люшкала здраво мотора ще помпа на педала на газта,това да не е колело да се натиска педала нормалната реакция е винаги връщаш ключа и пробваш пак ако не стане се търси причината.Помпането на газта е съсипало всичко,вкарало е прекалено много гориво детонацията поразява първо дросела че е първи след това е на ход дебитомера радвам се ако е оцелял разбира се или както написах по нагоре при мен имах една италианска кола там колектора стана на трески точно поради тази причина.

Със това писане не искам да се заяждам с никой не ми е това целта просто споделих мнение.След като и колегата не е споделил как е отстранил повредата аз бих заложил че във авариен режим е влязла по скоро от дебитомера отколкото от дросела но казва ли ти някои

Живи и здрави всичките лека и безаварийна

[Вай Басо]

Ще се радвам да познавам този човек!

[Вай Басо]

Забрави!

[Вай Басо]

Как па три диагнози казаха дросел а се оказа на Пабльо фантазийте. Опа! Няма такъв филм! Дагноза казава проблем с дросел а па не е ....хахахаххаха.

Рошав, имаш авариен режим бро, той се случва от ел захранващ блок и дросел! Или при него гърми в колектора и му изгаря заден датчик на дифа?

Ххахахахаха!

Няма шаш нито шанс!

Edited by Вай Басо, 17 July 2012 - 00:20 .

[Вай Басо]

Е ти виждаш ли някъде да казвам че не върви?

Кой твърди че не е оправена?

[Вай Басо]

И моята влиза в същият авариен режим.

А кажи кво и е?

Е па аз да не съм Баба Ванга?

Като напишеш повече, може и да ти отговоря.....

Edited by Вай Басо, 17 July 2012 - 00:28 .

[Вай Басо]

Хахахахахаха!

[Вай Басо]

Когато е връзката, диагнозата не казва дросел а съвсем друго! Дори карсофта го може!

Изсилвам се защото многократно съм го играл това Рошя... а и когато Пабльо седи срещу тебе и в стремежа си да изкара на каква "убава" кола е попаднал. се пъчи и вика: Аааа не, инсталацията е правена!

Чужди са му повечето човешки качества, чуждиии!

Edited by Вай Басо, 17 July 2012 - 00:50 .

[Вай Басо]

Допускам и друго, ако че си мислиш че си запознат. Аз пък познавам другаря Пабльо

Цветарката е обиколил 100 места. на 90 от тях се е жалвал и е кършил ръце.......... някой жалостив човек от всичките му е подарил дросел с избушен кабел, сложил го е, пак авариен.....и кво.... От мен да знаеш, истината я знае само той!

Разбери, след детонация проблемите са в дросела и дебитомера, не в кабела!

п.с

....и не е лошо да се вслушаш в това което ти говоря, щото на мен вече ми е през оная работа, ти ще патиш от такъв до себе си!

[Васил Колев]

Пускам цитат от оф роуд форума,

Тва е от Тунинг форума Бай Васо

[Вай Басо]

Рошав по моята логика, ако баба ти беше с задника на горе, можеше и да стане спестовна каса.

Не ми излизай с логика а обърни внимание на това което твърдя! Логиката я остави:

При оня с не свършващите проблеми с хвърчащата кола, проблема не е бил в кабели, жички и блутути а от нещо от което изобщо не си в час!

Лазар си е Лазар, неговата кола си е бамбашка.

Ще те помоля учтиво да не се обръщаш към мен повече по този казус ами да напишеш какво знаеш и да улесниш някого в нужда занапред. Ако искаш? Ако не .........просто не ме занимавай с глупостите на оня калъф!