81 мнения по тази тема

[Subsonic]

аз съм решил друго за моето 124 купе - понеже имам два двойни накрайника, но отдясно няма място за гърне както вляво, мисля след средното да направим Y-образно разклонение и да пуснем по една еднакво дълга тръба до двата накрайника.... дали ще стане твърде шумно? (освен оригиналното средно имам и друго гърне по-напред, резонаторно)

 

На комбитата има едно дълго гърне, разположено напречно. Ако може да се направи такова с един вход и два изхода, по един от всяка страна, мисля, че ще ти свърши по-добра работа. 

 

Другият ти вариант е средно БГ гърне - те и без това са камерни, и после прави тръби само. По лични наблюдения на Аспо са камерни, а за Вито и Крафт не съм сигурен.

[cubal]

Имам 2.3 16V, турбиниран на 76мм генерация само с едно проходно (абсорбиращо гърне center/center). Звука въпреки затихването от турбината е много силен и басов. Проходното гърне е сравнително малко 15X30мм. Поръчах 5x8x18" Magnaflow, пак проходно (но този път center/offset, което би дало допълнително затихване). Проблема е, че нямам място преди ного за друго гърне, а новото не мисля че ще бъде достатъчно. Видях в форума концепция с "глухо гърне", но не знам дали е приложима за турбо кола, а и идеята ми е да затапя съществуващото гърне. Subsonic, беще написал по този въпрос:
Глухото резонаторно гърне "обира" даден честотен диапазон - предимно нискочестотни шумове. Може да се настройва чрез дължината на тръбата (разклонението), а широчината на лентата на затихване зависи от обема на резонатора и плътността на ватата.
Мислите ли, че е приложимо?

[Subsonic]

Колегата Joreto може да сподели личен опит, защото той беше пуснал снимка на такова глухо гърне.

 

В какъв диапазон от обороти е шумът който искаш да премахнеш?

[joreto]

Няма проблем да караш с глухо гърне на турбо кола, колата затихва чуствително а разлика в к.с./н.м. не би трябвало да има, аз карах доста време с глухо гърне и мисля на новата изпускателна пак да сложа. Ето снимка на стара изпускателна система с глухото гърне (системата беше на 76мм).

 

[Subsonic]

Жоре, при теб тръбата между глухото гърне и разклонението изглежда не повече от 30см. Мисля, че е ако е малко по-дълга - примерно 60 или 90см, ще има повече ефект в ниските.

 

Също е важно дали гърнето ще бъде кухо, или пълно с вата. Проходните мисля са пълни с вата.

[joreto]

Незнам колко дълго беше е разклонението, не сме го мерили, идеата беше да го сложим за проба но ефекта беше толкова добър че си остана на колата. При скорост 100-130 км/ч в колата се чуваше само въздуха и шума от гумите, а при другите скорости беше все едно е с фабричната система . 

 

 

П.П. Когато мерих времена на Кондофрей и мощност на диното, колата беше с глухото гърне .

[cubal]

Благодаря много на Joreto и Subsonic,

Порових се малко и изглежда има много турбо приложения http://www.6speedonl...aust-drone.html

ще пробвам с къса връзка и голямо тяло на резонатора(пълно с вата). Оптивам се да покрия ниските честоти (нещо като muffler 27 от branch resonators, документа който си приложил), Да, с по-дълга тръба ефекта е в ниските, но първо нямам място за нещо повече от 30см, а и от резонансната крива става доста остра, ще ми се да покрия по-голям диапазон. Основновнот ми притеснение беше съвместимост с турбото. Ще е нещо такова

Прикачени файлове

•  4fe76fbf.jpg   131,12K   4 Брой сваляния