57 мнения по тази тема

[milenm]

Ако си сигурен че батерията ти е чук, друго не ти остава освен да ревизираш стартера.
........често от изместване на оста, поради износени втулки или лагери, ротора започва да докосва статора и въртенето се влошава.

Не съм сигурен,а стартера е ревизиран преди около месец някъде. Съмнява ме,че страда от недозареждане. А как да го проверя?

[Алфонсо]

При акумулаторджия с "товарна вилка" се проверява.
Не е зле да провериш и с колко В зарежда алтернатора.

[milenm]

B?

[rado32]

B?

Волта.

[Алфонсо]

Волта.

Вафли

Този пост е редактиран от Алфонсо: 28 ноември 2012 - 23:47

[Вай Басо]

По-назад споменаваш че сте мерили консумация. Е може ли да премерите за нея.. а да не видите колко зарежда???

Тургаш мултицета на 20 Vафли., мериш първо без косуматорите, после с тях и казваш...

[plamenford]

Здравейте. Купих си w211 e200 компресор 2008г.184к.с.Акумолатора ми е за смяна и в магазините навсякъде са с различно мнение. Трябва ли да е AGM стандарт или може и обикновен? И колко ампера трябва да е? Благодаря.

[prokopi69]

От завода излиза с 70Аh.
A0019828008

Ти ако искаш и от камион сложи.

И не се научихте по тези форуми, че големия акумулатор се налага заради многото екстри, не заради големия мотор!

[plamenford]

Ти да видиш!Благодаря.

[daimler1]

От завода излиза с 70Аh.
A0019828008
Ти ако искаш и от камион сложи.
И не се научихте по тези форуми, че големия акумулатор се налага заради многото екстри, не заради големия мотор!

Аууу че лош тоз Прокопи!!!Той Прокопи ли е,Радо ли е,от с.Бъта ли е,от Варна ли е,не знам,ама ме накара да прочета цялата тема и никъде не видях някой да е писал че силен акумулатор се слага заради голям мотор...Много хора са писали,че е заради екстрите...
АГМ-а доколкото си спомням е задължителен при старт-стоп функцията.

[Ivan W210]

Да си учител е призвание, не е по наследство

[vonko1988]

АГМ-а доколкото си спомням е задължителен при старт-стоп функцията.

 

Мисля, че е добре да го сложиш ако имаш и СБЦ. Както и да е, не мисля, че е прецакване да се даде 100лв повече за акумулатор и да се намали риска от проблеми.

[Ivan W210]

Ако е 2008 г. както пише колегата, няма сбц.

[Bokouser]

SBC-то няма нищо общо.
Аз бих си взел AGM акумулатор, има много предимства - по-бавно разреждане, по-бързо възстановяване, по-издържлив на ниски температури, по-дълъг живот, по-устойчив на вибрации, и др. Още повече ако оригиналния акумулатор ти е бил AGM, няма какво да му мислиш, доколкото си спомням имаше някаква разлика, макар и минимална в напрежението при зареждане на обикновен и AGM акумулатор.

[plamenford]

Благодаря ви колеги. Понеже купих колата с обикновен акумолатор/74ah 680стартов ток/ и пада доста бързо. Не знам какъв е оригиналния акумолатор, не знам и този на колко години е.В магазините един ми казва обикновен друг AGM, за това се допитах до вас. След отговора на prokopi69 се подразних малко на отговора и отидох до бившия Балканстар и се оказа, че акумолатора трябва да е 95ah 850стартов ток на този автомобил. Отново БЛАГОДАРЯ за вашите бързи отговори.