57 мнения по тази тема

[plamenford]

Забравих да напиша, че трябва да е AGM. И автомобила е без SBC.
Забравих да напиша, че трябва да е AGM. И автомобила е без SBC.

[vonko1988]

Вземи си Exide AGM 95 или 100 ампера и ще заспиш, няма да го мислиш повече поне 5 години ако не и повече. Четох, че тези акумулатори изкарват почти колкото оригиналните. На моя ЦЛС оригиналния изкара 10 години, аз го махнах.

[plamenford]

Предложиха ми Bosch AGM с тези параметри с отстъпката 298лв.без да връщам стария.Ще погледна и Exide.

[vonko1988]

Exide са по-високо качество от Бош. И ще струва към 330лв зависи от отстъпката ти.

[mr Big]

интересно е твърдението ти че една марка е по добра от друга. на какво се основава то?

[daimler1]

Благодаря ви колеги. Понеже купих колата с обикновен акумолатор/74ah 680стартов ток/ и пада доста бързо. Не знам какъв е оригиналния акумолатор, не знам и този на колко години е.В магазините един ми казва обикновен друг AGM, за това се допитах до вас. След отговора на prokopi69 се подразних малко на отговора и отидох до бившия Балканстар и се оказа, че акумолатора трябва да е 95ah 850стартов ток на този автомобил. Отново БЛАГОДАРЯ за вашите бързи отговори.

Колега,ти провери ли стария си акумулатор дали е изправен и защо пада бързо?Провери ли зареждането на автомобила?Провери ли за оттечки след "заспиването"на автомобила?

[plamenford]

Няма оттечка и зарежда от 13,4 на празен ход до 14 над 1000 оборота.Предполагам защото е обикновен а не AGM и е по малък ампераж/74ah/,и понеже се пали на ден по поне 15 пъти, явно не смогва да се дозареди добре.Последната седмица като паднаха температурите сутрин при първия старт акумулатора е на 11,8 волта. При завъртане на стартера пада на 7 волта. Днес го заредих и колкото изкара, понеже както писъх не знам на колко години е акумулатора. Вариантите са или Бош 298лв или Ehide за 330лв. Провериха ми акумолатора в сервиз и казаха, че не му е паднал ампеража/показа 600ah,при 680 нов/. Просто трябва да се зареди.

[Bokouser]

Tака се получава, защото по принцип релето ти поддържа напрежение достатъчно за AGM акумулатор, но недостатъчно за обикновен акумулатор. Необходимото напрежение за зареждане на AGM батерия е около 2,25V - 2,30V за клетка, а необходимото напрежение за зареждане на обикновена батерия е 2,4V за клетка, което в случая прави 14,4V
Нещата ще си дойдат на мястото с един AGM акумулатор.

[hax0r]

Боко,

Благодаря!

 

Отговори ми на въпрос, който ме мъчи от както взех 204ката

[Bokouser]

А така, да почерпиш довечера 

[plamenford]

Днес купих акумолатор Bosch S5 AGM 95Ah 850 стартов ток с отстъпките за 294лв.

[clk]

Момчета, има ли някаква индикация на таблото когато в акумулатора няма достатъчно ток?
Или само с мултицет може да се разбере?

[clk]

Изненадващо никой не знае. За тези като мен, да знете, че има звуков сигнал...без съобщение на таблото.

Доста объркващо е колата да издава звуков сигнал без да разбираш за какво е.