30 мнения по тази тема

[milenm]

Бомба е, така го джиткай........ако отиде към 100те, тогава behr.

Ох, мерсиииии!!!

Перфектно , само не давай много газ по баирите , смисъл проходи като Шипка , Беклемето , ей такива Да не мъчиш колицата

С риск да прозвучи нескромно се мъчи /малко/ само на 320i купе и на GL 430

Този пост е редактиран от milenm: 05 септември 2012 - 08:26

[simeon stefa]

Здравейте колеги.

 

Преди два дни и аз смянях термостат.В студените месеци стрелката на градусите стоеше около 50 градуса, и все студена стои, трудно обръщаше на газ, особено ако я засиля извънградско....

 

 Моя термостат за разлика от колегата отворил темата се сменя за 10 мин и без източване на антифриз и разглабяне на други части.Има 3 болтчета и два маркуча, които трябва да се откачат.

 

 Новия термостат е BEHR произведен в Южна Кореа, цена в магазин 49 лв, с отстъпката ми го взеха за 35 лв.Автомобила е Е200 Компресор 186 кс.

 

Смяната на термостата съвпадна със рециклирането на изпарителя на газовия инжекцион и профилактиката му.

 

След тези манипулации, автомобила утихна,заработи равномерно особено студен.Преди студен имаше едно тракане в началото, а понякога и когато е загрял се появяваше.Бях се притеснил, че са повдигачи на клапани и обмислях смяната им в скоро време.Сега вече 2-ри ден работи като часовник двигателя, не мога да го позная и студен и топъл.Много съм доволен :_)

 

Явно му е дошло времето на моя термостат.Когато го свалихме на него пишеше от вътрешния край 99 година, навярно си е оригиналния и 14 години служба е повече от добре!

 

Сега температурата забива на малко над 80 градуса независимо от стила на каране и бавно изтива.Много бързо обръща на газ, което ми пести пари от бензин :_)

 

Прилагам снимки на термостата:

 

[Д. Пеев]

Колеги, може ли някой да прикачи скица на този термостат, моля?

 

А 111 203 08 75/ 111.947 М111 Е20 Kompressor 

[Aradeff]

Здравейте, от скоро съм собственик на Е280 96та, това е с чисто нов термостат в трафик и при работа на място след изминати 20-30 километра от студфна, колата е обслужена напълно и проверена със стар диагн, виското функционира правилно.

Колко градуса показва снимката и проблем ли е това?  IMG-30190566b3060590001d68d8f2536621-V.jpg   97,73K   8 Брой сваляния  IMG-30190566b3060590001d68d8f2536621-V.jpg   97,73K   8 Брой сваляния

Този пост е редактиран от Aradeff: 24 декември 2019 - 13:30

[barty]

Според мен е висока. М111 държи около средата, т.е. някъде между 80-90

[Aradeff]

Сложил съм behr и това го прави само при работа на място и в задръствания, прочистване на системата и смяна на антифриз ще помогне ли?

[Ivan W210]

А извънградско при по-голямо изкачване,колко градуса качва? Ако е с оригиналният радиатор, много е възможно да е запушен вече.

[Aradeff]

С оригиналния е, при изкачване кача между 90-95, при каране с висока скорост си държи точно където трябва едно деление над 80, до 100 отива само в трафик и ако я оставя да работи на място след изминати около 30 км от студена

[ЦецоКолев]

Целият форум оспами, а не си провери виското.

[Aradeff]

При диагностиката го провериха и казаха, че е ок, но ще те послушам. А за спама, не бъди толкова тривиален, преровил съм 50 теми и не намерих полезна информация.

[wertion]

При диагностиката го провериха и казаха, че е ок, но ще те послушам. А за спама, не бъди толкова тривиален, преровил съм 50 теми и не намерих полезна информация.

Колега може ли да обясниш как с диагностиката провериха Виското .

[Aradeff]

Колега, не съм достатъчно технически грамотен за да ти отговоря,но като му споделих проблема каза че виското играе основна роля и мойто е ок и че тези температури в трафик са нормални, но други хора ми казват че не са и аз се притеснявам, за това реших да се обърна към вас, ако е препратил някой.

[ЦецоКолев]

Не са нормални температурите. Когато системата е в добро здраве, най-вече виското, температурата не се качва нито в трафик, нито на място. Виж някой който разбира да го види виското, елементарно е. Аз не бих я карал твоята кола така. Редовият шестак м104 не обича да му е топло, никак даже. Да не стане беля с гарнитурата на кратуната към задните цилиндри...

[Ivan W210]

Определено му е височка тази температура. Сам можеш да провериш виското дали работи както трябва. С прословутия тест с вестника. Навиваш на руло и ако спре перката, сменяш. Пази ръцете.

[Aradeff]

Благодаря за отговорите, ще сменя виско съединителя, антифриз след прочистване на системата и ще ви пиша какъв е резултата. Колкото за карането, в нормални условия и нна дълъг път колата си държи едно деление над 80 и няма проблеми.