39 replies to this topic

[Вай Басо]

За да не се притесняваш толкова...обърни внимание до къде ти е белият сектор на температурата и чак откъде започва червеният.

[mradulov]

Ами след почистването и промиването на системата, колата държи добра температура, притесняваше ме , че мъркучите се втвърдяват и стрелката отиваше почти на 100 градуса, но доколкото разбирам от написаното от колегите, това е нормално, сега съм поръчал и нов датчик, остава и да сменя тая капачка (не съм и предполагал, че е с такова значение за охладителната система) но по важното е че двата най-лоши варианта с гарнитурата и главата съм ги отбягнал. И да ви кажа, тука научих повече за колата си, отколкото от всички майстори на които съм я водил.

Колега, не може да очакваш при 1.4 бара налягане в охладителната система, маркучите да са меки, като на студен изгасен двигател.
Когато надува от спукана гарнитура, като отвориш капачката на разширителния съд, вътре требва да бълбука все едно вариш супа, дори и при 50-60 градуса, да не говорим, че охладителната течност почва да мирише на гориво.

[plamen hristov]

Да ясно, така е, не случайно казах, че тук във форума, от вас раззбрах повече за колата си от колкото от всички майстори на които съм

[plamen hristov]

Да ясно, така е, не случайно казах, че тук във форума, от вас разбрах повече за колата си от колкото от всичките майстори на които съм я водил! Вчера си направих опит, като не завих капачката на разширителния съд до край и действително маркучите бяха по меки, може би от там идва данданията. Сега ще поръчам нова. Благодаря на Бай Васил за снимките. Сега ще снимам на моята до къде отива стрелката и ще ги кача.

[plamen hristov]

Понеже не съм сменил капачката на разширителния съд, мъркучите са си надути. В най-скоро време ще я сменя. Ей на такава температура ми работи колата

Attached Files

•  041.jpg   680.36K   60 downloads

[dpower]

Това е точно или много близо до 98 градуса. Задръж за 5 секунди натиснат бутона "REST" от управлението на климатроника при работещ двигател или просто на контакт и премини на 6-та позиция чрез бутона "AUTO" за температура на охладителната течност.

[DEOdriver]

Koлегата се разминал само с една тапа,а аз сега трябва да сменям гарнитура на глава.Ц-ката губи антифриз от известно време и онзи ден видях,че го изхвърля навън и олива по блока .Теча е точно под изпускателните колектори,гадна работа.Мислех си за сложа добавка за запушване,но като прочетох какви проблеми може да имам и се отказах.Цената която ми казаха в Елиткар за гарнитура на глава+капак,изпускател,всмукател и гумички на клапаните е 170лв.Гарнитурите са на ELRING.Чудя се дали са добра марка или да търся нещо друго,като например Викторрентц.

[dilqnski]

Гарнитурите са на ELRING.Чудя се дали са добра марка

Много е добра.

[plamen hristov]

Това е точно или много близо до 98 градуса. Задръж за 5 секунди натиснат бутона "REST" от управлението на климатроника при работещ двигател или просто на контакт и премини на 6-та позиция чрез бутона "AUTO" за температура на охладителната течност.

Е да ама не е климатроник и няма дисплей за него на конзолата, ако има друг вариант..?

[Gangsta Man]

Koлегата се разминал само с една тапа,а аз сега трябва да сменям гарнитура на глава.Ц-ката губи антифриз от известно време и онзи ден видях,че го изхвърля навън и олива по блока

Колега това е най правилният начин по принцип.Аз имах същия проблем...губих по 500 грама на 1000км.
Обаче пробвах с добавката на Лики Моли и вече 20 000км ядове неам.