23 мнения по тази тема

[mradulov]

Абе...не знам на какво е икономия, ама да се сложи такова в А класа,която фабрично няма,а и доколкото си познавам моята и хилядите й проблеми..ми се струва много тегаво..
Все пак не забравяйте, че говорим не за какво да е, а А класа където обикновените ремонти стават с 300 зора, а ъпгрейд от такъв тип ми се струва точно като таралеж в гащите.

И на мен ми струва че си права, ама да не убиваме ентусиазма на колегата.
Дано да успее, пък ние ще помагаме с каквото може.

[Hooligan]

LIL, принципно си права, но не съди за всички А-класи по твоята, може неговата да е 2001-2, които са съвсем друга бира

[DDCo]

Колеги, няма проблем в занимавката и дали е трудно. Трябва ми идея. Дори и да е супер трудно за изпълнение, ако има ясна идея няма как да не се справим.
Иначе за удобството е неоспоримо. Мой приятел има МL с темпомат и от там ми хареса,. Уникално удобство, особено ако пътуваш предимно извън града!

[LiL]

Ще стискам палци да се получи, колега. Щом има желание, има и начин!
Прави са всички, че съдя за А класите по моята, а не трябва!

[DDCo]

Колеги, Само не мога да си обясня каква е точно идеята на машинката за съединителя? Нали като се натисне спирачката темпомата спира да работи? На 120 да натискам съединителя...

[kdl]

Maшинката на съединителя не е да спира темпомата, а временно да го прекъсва.
Т.е. ако караш със 2500 оборота на 5та, но усещаш че колата се мъчи, просто буташ 4та, пускаш съединителя и автопилота работи.

Но ако я нямаш тази машинка на съединителя, за времето за което ще превключиш скоростта, ще изреве зверски, защото ще се форсира.

[mradulov]

Maшинката на съединителя не е да спира темпомата, а временно да го прекъсва.
Т.е. ако караш със 2500 оборота на 5та, но усещаш че колата се мъчи, просто буташ 4та, пускаш съединителя и автопилота работи.

Но ако я нямаш тази машинка на съединителя, за времето за което ще превключиш скоростта, ще изреве зверски, защото ще се форсира.

Мерцедес с ръчни скорости и темпомат не съм карал, но на Тойота, Опел, Фауве и Ауди натискането на съединителя спира темпомата и трябва отново да му цъкнеш копчето за да започне да си поддържа зададената скорост, не забравя скоростта, но трябва да си го цъкнеш.

[Veni®]

на всички е така - иначе няма логика
Информацията от датчика на съединителя и от стоп-машинката отива на едно място..

[kdl]

Не е така Мога да се хвана на бас, че автоматично продължава да поддържа предварително зададената скорост след пускането на съединителя.
Говоря за Мерцедес и БМВ (CLK W208 и Е36), останалите които съм карал са автомати и там е различно.

За другите марки не знам как са направени, не съм се интересувал.