35 мнения по тази тема

[Наско]

Евала за ентусиама и за всичко
не ме разбирай погрешно ..

[Demo_1]

P.S. Погледни Rotrex в Google. Moже да ти хареса идеята.

Интерестно........ хвърлиме в тъча !Утре ще обсъдя с тях какво искам да правя да дадат мнение .
Хареса ми защото мога да наряда джунджориите по него и да го нагласям на колко бара да е .Другото което може да ми спести е време и работа по преправянето на колекторите за стандартно турбо .
Гарантирам че ще си взема Rotrex за джипката ,там даже го виждам сложено

[Наско]

Колега ти ли ще я правиш тази кола с помощ от верни приятели или някое тунинг студио ?

[Demo_1]

Колега ти ли ще я правиш тази кола с помощ от верни приятели или някое тунинг студио ?

Губи се тръпката ако ми е направи някое тунинг студио. Тук е Германия работа ми е по-много Немска система и общо взето ор Петък следобяд до Понеделник сутринта неправя нищо.......
Колата основно ще се сглоби тук в Германия но проекта ще финализира в България .

[Demo_1]

Вариянта с турбо отпада... за мое съжаление.Rotrex казаха , че КПД-то с турбина ще е по-малко отколкото с компресор.Попитах ако го направя с 2 турбини нямали да се оправи проблема с КПД-то и човека ми се изхили и ми каза ,че ще имам голям проблем с настройването и управлението им , също сподели че ще гръмна и двигателя .Предложиха ми тяхната система но нямат точен кит за този модел и ще трябва да се правят някои части на стругар.

Наско , и аз си мисля че ще стопя скоростите но тоя филм вече съм го играл и знам какво да направя точно

[Наско]

За скоростите има някакъв пиниз ... разбереш ли го .. сподели

[Batev]

Ще правиш ли визуален тунинг или само мотора ще упгрейднеш ?

[kdl]

Вариянта с турбо отпада... за мое съжаление.Rotrex казаха , че КПД-то с турбина ще е по-малко отколкото с компресор.Попитах ако го направя с 2 турбини нямали да се оправи проблема с КПД-то и човека ми се изхили и ми каза ,че ще имам голям проблем с настройването и управлението им , също сподели че ще гръмна и двигателя .Предложиха ми тяхната система но нямат точен кит за този модел и ще трябва да се правят някои части на стругар.

Наско , и аз си мисля че ще стопя скоростите но тоя филм вече съм го играл и знам какво да направя точно

Точно затова ти писах за Rotrex. Според информацията която ми е попадала, колата остава годна за "каране", а не за камшици, както се случва при достатъчно голямо турбо.

А за двете турбота и "не знам за някой, който може да настрои 2 турбота" ти писах и преди това.
Според мен се насочи към Rotrex.
Аз ако надувам мотор, бих сложиш нормален компреосор.
Даже Downing Atlanta Superchargers преди години продаваха kit за космическа сума за М44 мотора на БМВ-то. В основата не кита беше Eaton като от CLК и просто продаваха нов чип към кита. Вече за жалост не може да се намери, иначе с удоволствие бих копирал техен чип и най-вероятно би вървял без допълнителни интервенции. При Компакт вадеха 210к.с. на колелата с този сетъп (от 140 на мотора заводски). Това е със стокови карантии и без интервенции по двигателя.
Засега единственото, което ми липсва, е да измисля къде да намеря човек, който да може да настрои правилните коефициенти на таблиците, за да не се налага да слагам мегаскуърт заради един компресор. Всичко останало може да се направи за доста малко коли и то без да се жертва двигателя на БМВ-то.

[Demo_1]

Точно затова ти писах за Rotrex. Според информацията която ми е попадала, колата остава годна за "каране", а не за камшици, както се случва при достатъчно голямо турбо.

А за двете турбота и "не знам за някой, който може да настрои 2 турбота" ти писах и преди това.
Според мен се насочи към Rotrex.
Аз ако надувам мотор, бих сложиш нормален компреосор.
Даже Downing Atlanta Superchargers преди години продаваха kit за космическа сума за М44 мотора на БМВ-то. В основата не кита беше Eaton като от CLК и просто продаваха нов чип към кита. Вече за жалост не може да се намери, иначе с удоволствие бих копирал техен чип и най-вероятно би вървял без допълнителни интервенции. При Компакт вадеха 210к.с. на колелата с този сетъп (от 140 на мотора заводски). Това е със стокови карантии и без интервенции по двигателя.
Засега единственото, което ми липсва, е да измисля къде да намеря човек, който да може да настрои правилните коефициенти на таблиците, за да не се налага да слагам мегаскуърт заради един компресор. Всичко останало може да се направи за доста малко коли и то без да се жертва двигателя на БМВ-то.

За Бавареца знам кой може да ти помогне в София , сигурно и ти го знаеш де, казва се Ради сервиза е в Горубляне . С него сме правили всякакви тунингови изпълнения .

[Наско]

Имам една автоматична скоростна кутия и 3.0 двигател ( М103 ) и искам да направя автомата по здрав .. сподели ми към кой мога да се обърна ?

[Demo_1]

Имам една автоматична скоростна кутия и 3.0 двигател ( М103 ) и искам да направя автомата по здрав .. сподели ми към кой мога да се обърна ?

Ще си позволя да цитирам един мой приятел а именно Венцислав Петров :
"Тунинга на един автоматик е с много опции и възможности. За най-сериозна промяна наистина се препоръчва смяна на оригиналната турбина с тунингова т.н. LOW STALL, а блока автоматика при всички положения се заменя с специално подготвен и прекалибриран... Това нещо е вече правено в България и наистина резултатите са уникално добри... Все едно сте сменили двигателя... Между впрочем искам да кажа че като експлоатация една автоматична кутия е много по-евтина от ръчна такава (говоря за Тойота 80) и всички тунинги които можете да направите са на стойност три смени на съединител..." .
Принципно е представител на най-реномираната фирма за тунинг на автоматични скоростни кутии но незнам дали има нещо на Бенц ,мога да те свържа ако искаш .

Бенцовата кутия е доста здраво добиче , виждал съм какъв тормоз им подлагат колеги с Геги в гората .
Ако си решил автомата да ти е вечен , сменяй му маслото редовно с качествено такова и няма да имаш проблеми.
Имам една Витара за в гората която е с 3 скоростен автоматик . При много зор в гората усещах как ще му стопя дисковете .Този същия автомат работи с 4 литра масло и се охлажда от водния радиатор .Наскоро сложих отделен радиатор за маслото на скоростите (мисля че беше от Паджеро) , системата събра около 6 литра и сега охлаждането на маслото е перфектно и вече съм забравил проблема "изпечен автоматик".

[Наско]

Отг : Искам
Засега ще е само среща и говорене ..
събера ли парите - ще действаме

[Demo_1]

Отг : Искам
Засега ще е само среща и говорене ..
събера ли парите - ще действаме

Венцислав Петров: [email protected] , 961 3015.Потърси го след 12 Септември защото съм почти обеден ,че има много ангажименти дотогава .Ф-мата се казва "Ликон" ЕООД.Ако искаш да присъствам и аз ,от 23-ти до 27-ми Септември съм в София и най-вероятно ще се видя с него и можете да си говорите лично.

[Наско]

Нямам нищо против да присъстваш тамън ще ми е някак си по .. "спокойно" да го кажем
От 23ти до 27ми .. ми перфе
Аз хич не бързам

[Demo_1]

Колеги и любители на марката !На 24 и 25 Септември ще се проведе едно от най престижните оффроуд състезания " Нови Искър 4х4 Екстрийм " , за състезанието повече може да разберете от чичо Google за да не стават гафове с линкове и т.н .
Всички се чуствайте добре дошли ! Тъкмо ще обсъдим моя проект и всичко свързано с марката.
Скара-бирата ще е от мен