388 replies to this topic

[mradulov]

защо?

Ами щом Ц-класата е студентски автомобил за теб, питам се къде ли си студентствал?

[mr Big]

не е въпроса аз къде съм студентствал а колата за каква целева група е насочена

според теб към коя група се цели ц класата?

[Вай Басо]

Вероятно групата на шаро.





Биги,Бенц с Ц класата към студентките ли се мери или към младите преподавателки?

[BadAngel]

със сигурност ц-класата се цели към хора, които не са семейни

[Yumerov]

Много се отклонихме от темата. може даже да направим и друга - верига вс ремък. Компактния клас на Мерцедес според мен е много добро компромисно решение за всякакъв вид хора. Мерцедес е, здрав е, не е сапунерка и можеш да си го напълниш с екстри, нито е голям нито е малък и разхода и поддръжката са поносими.
А относно ремък или ангренажна верига съм с двете ръце за веригата. Много по добър изобр от икономическа гледна точка. Дори да е трицифрена сумата веригата си я сменяш веднъж ( и другите чарколаци покрай нея) и забравяш, че двигателя ти има и такава част. Докато, ако си с ремък кокото и "МАЛКА" да е цената му, се сменя много по-често и съответно се дават много по-често пари за "майстори". А за 4-5тях коли които сме имали до сега нито една не е била под 120 000км по километраж ( действително сигурно около 300 000), всяка една сме я търкаляли около 200 000 км и не са давали никакъв признък за някакъв дефект или за разтягане на веригата. Все някакви нормални неща, които могат да се случат на вс. автомобил и двг - алтернатор, стартер, спукан картер от дупка.

[Вай Басо]

[p22]

Изместихте темата - беше интересно задното срещу предното, а пък намесихте и 4х4 по едно време....


Веригите и ремъците са частен случай. Аз мога да споделя моя опит с 123-ката: на около 200 хил. км. ми се скъса веригата в двигение ( с около 40 км/ч). Смених само веригата - нямаше други поражения. След още 50 хил. км обаче именно несменените обтегачи, ролки и т.н. доведоха до ново скъсване и тогава смених всичко - иначе по клапаните пак нямаше никакви поражения. Тъй че когато се сменя нещо, по добре е да се смени като хората, за да не си създава човек двойна работа после.

[hammer^BaTe]

Я Марто Хамъра да каже колко ми уструва всичкото това за което говорим като цяло.

Казва.. казва.. веднага. .само да влезе в час , че едно ли му е на главата и на него
Да доуточня че става дума за 140 350ТД ...
близо 3к пара... ама тук влезе и смяна на виско и воден радиатор (само стойността на ремонта , радиатора е купен отделно).
Правете си редовна проверка.. и всичко ще е наред. Аз пък да ви кажа.. че таз 350ка .. прескочи зъб на около 750 000 км ... Друг е въпроса , че на километраж пише около 325 000
Бай Васо хау ар ю :P
А и.. да малко странно гледах като ми каза това за веригата.. че малко по-рано пак трябваше да кажа нещо , но ми изкочи от главата в момента , пък имам още 7 страници теми да прегледам

[Вай Басо]

Ами аз съм написал колко МИ ,а е трябвало колко МУ.

Добре съм бате. Ти как изкара? Кажи Бенца как е или ходи със 140та?

[hammer^BaTe]

Това за Му и Ми дори не съм го видял
Бенца е 6+ , над тия 170 не съм вдигал.. средна около 100-120 и ме зарадва с разход около 5.6-5.8- все пак аеродинамиката е леко прецакана за момента
140ката... утре се надявам да кача поне 1-2 така снимчици дет да се види за какво иде реч.
Радвам се, че си добре...
Как да изкарам.. липсвахте ми само цялата тумба за пълната идилия.. иначе.. слънце плаж море...
И както казва нашето Гангстерче .. Варна , Съни , Несебър .. Влас с моята 124ка.. идваме при вас ))

[Вай Басо]

И за миг не си помисли за предно предаване,нали.

[Gangsta Man]

И както казва нашето Гангстерче .. Варна , Съни , Несебър .. Влас с моята 124ка.. идваме при вас ))

Гангстерчето така пеее спор няма.....ама пее и за еци-клеци....такова имаше ли ?

[Наско]

Гангстерчето така пеее спор няма.....ама пее и за еци-клеци....такова имаше ли ?

[hammer^BaTe]

Не съм си и помислял... факт.. - през целия път , кеф със задното..
А на Гангстерчето няма да му отговарям на този въпрос... че форума се чете от много народ

[cyanogen78]

Изместихте темата - беше интересно задното срещу предното, а пък намесихте и 4х4 по едно време....

Пресен пример от снощи - W124 e2oo срещу Пасат 6 (не знам къв му е бил маторя), на слизане към София по Хемус. Начи че бега, бега - като го пусна, ме дърпа ... ама това докато Мечи се развърти само. Начи Мечи кат са развърти, го стигам, и искам да го мина, ма той мъ ни пуща. И аз - отзад, вземи тия 2 метра. Дотук добре, аз и не искам да го минавам. Ама стигаме до завоите, яките завои, и пасатко взима да намаля. Ами ша намаля, как нема да намаля - аз като пусна газта, ме спира и ме дърпа назад, а той като пусне газта, него тогава го дърпа на незнам къде. При 160-170 е много напрягащо, разбирам го. Остави това, ами на светофарите в София тотално го заклах - ни мои и и ни мои ... Ся, за задкормилното устройство не коментирам, човека най-малкото искаше да бъде състезател, и евала.

Но темата беше за задното и предното - просто това, което каза бай Васил още в началото, си важи ... и повтарям думите на БМВ: "Мани, предното е измислено от дявола!"