297 replies to this topic

[joreto]

Евалата, станали са перфектни 

[rosen sn]

къде или при кого в ШУМЕН ще настройваш колега?

Имам едно питане към по-добре запознатите - има ли разлика в тласкачите на долната помпа при 4/6 цилиндровите и демпферни/бездемпферни маховици при старите модели бенцове?

 

  След като съединителя не отделя докрай, значи увлича, което е следствие за това да не влизат скоростите (особено задна). Колата преди беше с м103. 2.6, демпферен маховик, бездемпферен феродов диск, кутия с къса опашка и  номер 126 260 12 01 717 432 0 1636433. Сега е с м104 3.2 (не че има значение де) бездемпферен маховик от SL, демпферен нов феродов, нов притискател, кутия от 124 2.3 с дълга опашка. Помпата си е старата и ме съмнява да не идва по-къса заради маховика или да има разлика в кутиите.

 

Като налагах за проба, всичко си идваше по местата, не ми изглеждаше да има проблеми. Ако някой може да ми каже дали има разлика и колко, да си направя едно удължение на тлъскача и да го занеса на аргончик и да приключа драмата със скоростите.

 

Намерих къде да настройвам колата - в Шумен на дино стенд, което ще стане до месец, надявам се

 

Вчера си поправих щетите от кипналия акумулатор, къв ли зор е видял, че да изкипи и да ми залее цялото дъно с киселина и да разяде всичко живо...Както и да е, вече всичко е като ново

[Dicksun]

Благодарско, Жоре, ся като ги обуя с 205/40/17...ще стоят нечовешки Но ще ги оставя поне 4-5 дена да изсъхне хубаво боята.Докато уцеля гъстотата на боята и утекох 2-3 джанти, но поне отзад

 

 

къде или при кого в ШУМЕН ще настройваш колега?

 

Един приятел си кара IS-ката там да се настройва на диното при някакво момче и каза, че ще ме свържи да занесем и моята.Каза, че е доволен като цяло от свършената работа.

[Dicksun]

Та ето го дългоочаквания момент - да сложа джантите на колата. Ще се на**ра от кеф

На нови джанти - нови гуми







































11 комплекта нови гуми, да видим астматика дали ще иска да ги буксува



Над 100 комплекта гуми, презапасил съм се сякаш...



Сега остана помпата на кутията и мегата. До месец трябва да съм я подкарал...няма какво да ме спре вече!

[Dicksun]

Ето го главния виновник да нямам скорости и да си блъскам главата толкова време...днес се ядосах и го смених с по-дългия, който ми остана от една стара помпа.


Също изрязах и задните вежди с флекса и стана доста добре, вече ще може да слагам и по-големи гуми.

Сега чакаме хубаво време и отлитаме към Шумен

П.С. Рапорт даден

[Dicksun]

Малко арт снимки от оня ден...





Покрай хубава кола, хубави девойки Явно не само на мен ми действа магнетично














Ехххх, не мога да им се нарадвам







Как не мога да я съборя толкова, ще стои нечовешки



Двама хубавци



Спирам със снимките вече, следват клипове от тук нататък...

[siriospepi]

Колега, евала за проекта и имам 1 въпрос. Можеш ли да качиш снимки (ако не си качвал) на това как точно си направил фар-а с интейка за студения въздух. Защото мойта отчаяно се нуждае от някъкво решение и това ми се струва добър компромисен вариант!
Евала пак и успех с проекта!

[Dicksun]

Колега, просто е изтърбушен целия халоген отзад, нищо сложно, но има ефект от цялата работа.

 

Интересен факт, че като махнахме филтъра и извадихме тръбата над мотора, покачи цели 4 киловата мощноста (на динографиката си личи)

 

 

Най-накрая дойде дългоочакваният момент - станахме рано тая сутрин, закачихме платформата зад джипа, натоварихме дрифтачката отзад и газ към Шумен. Там качихме колата на валяците и се почна....мап сензора нещо беше дал фира, но бързо го отремонтираха момчетата.Големи притеснения имах за съединителя дали ще издържи такова натоварване многократно, но излезе кораво копеле и не се предаде.Момчетата си играха общо взето към 2 часа с колата и накрая ми даде ключовете да я пробвам. Излязох на правата и първа свърши след няма и секунда, втора дра към 30-40 метра и като сложих 3-та колата захапа и тръгна да ускорява.Като слязох от нея бях неземно щастлив, мотора е доста избухлив, буксува яко, а аз не знаех на коя планета съм.След това натоварихме цирка и обратно в Русе, където на момента сложихме 3 комплекта гуми в багажника и газ до полигона.Там в общи линии се нас*ах да карам.Много ми хареса колата, толкова послушна кола не бях карал досега, просто изпълнява всяко мое желание.Гръмнах 17-ките, с които беше обута (въпреки, че си ги пазих за официални), след това летните 15-ки на 124-ката и за финал сложих чисто нови 15-ки, но и с тях колата си паткаше на ограничители и се засилваше осезаемо повече от предишните комплекти.

Утре приготвям 2-3 чифта гуми и пак на полигона да й се радвам

Ето и някоя друга снимка от днес (имам и видеота, но са с гадно качество)

Динозавъра, с който теглихме дрифткара



Малко преди Шумен



Малко позьорщина преди диното





Здрав човек до здрава кола (виден БМВ-джия)



Вече мъчим валяците



Една полигонска снимка преди залеза



Ето я и дино графиката.Не извади много коне, не стигна очакванията ми, но поне ми хареса.Колата е без ванос и си личи след 3500 как събаря кривата.



Тааа утре нови клипове и снимки от полигона

[Marto BS]

не разбирам много от графики, но това в правоъгълника ако е вярно - 120кВт ?!?   колко реално е мощността?

[joreto]

Това са ~161 коня на гумите, колко са на вала може само да се гадае тъй като реално не знаеме колко са загубите .

[Subsonic]

Не е от "ваноса" според мен тоя провал на 4000 оборота.

 

Нещо в смукателния или изпускателния тракт му пречи да диша ефективно в този диапазон.

 

Я кажи, последно генерацията как я остави? Отделни тръби, или с Y?

[Dimitar m]

Оригинално всмукателите нали променят дължината си посредством една клапа.Дали не може от там да става нещо.

[Lambo_Rambo]

При 20% загуби излизат малко под 200 коня на двигателя, много странно. Не са ли и малко богати смесите във високите обороти?

[siriospepi]

от това което съм чел и гледал, е че от съотнушение гориво-въздух не се печели-губи много (стига цифрата да не е  много далеч от нормалното за мотора). Аз предполагам че повече от 50-тина коня загуби няма, което сметнато грубо означава 210 на мотора, и като вземем в предвид че от атмосферен мотор с мега (и то много рядко при перфектно настроена електроника) не се печели много повече от атмосферен мотор със сток електроника и мотора е на 20 години, то аз не вижфам нещо страшно притеснително от мотора... а може и да греша!
Аз лично бих се радвал ако извади мотора повече от 2-30 кончета отгор ена сегашния резултат  

Edited by siriospepi, 25 April 2013 - 20:29 .

[sers]

Какво означава , че вануса не работи  ? Би ли изкарала реалните си коне с работещ ...