76 replies to this topic

[kdl]

Трябваше да се оползотвори уикенда.

Както знаете, на повечето CLK-та W208 и W210 не работят дисплеите за температурата и часовника. Предполагам и други модели страдат от тази болест. Причината е елементарна: VDO са цървули и са поевтинили 2та кабела към малките дисплейчета. В резултат на което, годините и вибрациите водят до познатия ви резултат. На мен нито единия от двата дисплея не работеше. Като я купих, имаше няколко чертички на часовника само, нищо повече.

Васко (HIFI) ме нави да хванем и да го оправим. (всъщност той го оправи ) В началото пробвахме всички така познати и „безрезултатни” методи, които са описани из интернет. Истината е, че кабела просто не става за нищо. Не може да се пои през него, понеже се разтапя от температурата и най-добрия вариант е да се смени. От друга страна се възползвахме от една гениална идея, която обсъждахме в друга тема: тя е да пристегнем рамката на дисплеите към платката с винтчета.

Този DYI е труден за изпълнение без необходимата техника и материали, а е и доста пипкава работа. Васко се нави да направим ремонта от чист ентусиазъм и на доста приемлива цена. По моя информация, на местата където оправят дисплеи, просто се опитват да презапоят лентовия кабел и не стигат до такъв перфекционизъм като долното изпълнение. То е практически вечно. Aко искате да ремонтира и вашите, свържете се с момчето. Изключителен професионалист.

Ето подробностите:

1. Сваля се таблото. На мен ми е лесно да го побутна отзад с ръка след като сваля кората над педалите.
 IMG_5357.jpg   70.75K   50 downloads

2. Разглобява се. Нямам подробно инструкции за това, но е интуитивно, просто не се ползва сила.
 IMG_5358.jpg   102.46K   44 downloads   IMG_5360.jpg   77K   38 downloads

3. Свалят се стрелките. Най лесният вариант е да се въртят леко отвъд контрата на моторчето, докато се повдигат внимателно през това време. Не се подпъхва нищо, не се ползва и сила. Това е малко пипкава работа. Ако се прави грубо, може да се изкриви оста на моторчето и ще викате: „Е ся вече си еба майката”. Могат да паднат черните шапчици от стрелките: не е страшно, лепват се обратно после с лепило Moment на Henkel или изключително малко количество топъл силикон (трябва да се внимава с него).
 IMG_5367.jpg   63.58K   40 downloads   IMG_5368.jpg   37.11K   34 downloads 

4. Ето ги и проблемните лентови кабели:
 IMG_5369.jpg   84.56K   36 downloads


5. Отлепват се кабелите от платката. След това се почистват внимателно, за да се махнат остатъците от лепило и да могат да се калайдисат чисто после.

 IMG_5370.jpg   77.67K   36 downloads   IMG_5373.jpg   77.43K   33 downloads  IMG_5380.jpg   96.02K   31 downloads

6. Режат се въпросните пинчета, които са крайно безсмислени, но за радост- на отлично място за притягане. Пробиват се внимателно и внимавайте като навивате, да не се сцепи пластмасата.
 IMG_5384.jpg   138.98K   31 downloads   IMG_5389.jpg   61.66K   31 downloads   IMG_5391.jpg   103.62K   27 downloads  IMG_5393.jpg   92.78K   26 downloads

7. Тук вече става интересно. Евала на Васко за гениалната идея. Жертва се някакъв стар дисплей, за ел. проводимите му ленти. Лентата ще се използва на мястото на оригиналната розова подложка. Още не мога да повярвам какви кретени са тея от VDO и колко селски са го направили фабрично. Вижда се и отвратително нискокачественото оригинално лентово кабелче.
 IMG_5398.jpg   55.23K   30 downloads   IMG_5402.jpg   94.42K   27 downloads

(следва продължение...)

[kdl]

(...)

8. Тук вече идва наистина трудната част. Маркират се контактните точки и с много фина бургия се правят дупки, през които да минат новите кабели. С дисплея на температурата е лесно, но при другия са много кабели и е пипкава работа. После се разтапят леко в пластмасата, за да не могат да се движат. Оголените им крайчета се поставят под предварително изрязаната контактна пластина.

 

 IMG_5403.jpg   53.24K   26 downloads   IMG_5404.jpg   54.92K   27 downloads   IMG_5406.jpg   71.65K   26 downloads

 IMG_5423.jpg   99.93K   26 downloads   IMG_5425.jpg   124.49K   24 downloads   IMG_5428.jpg   102.35K   25 downloads

9. Бърз тест дали изобщо има смисъл целият този труд! Дааааааааааааааа! За първи път виждам работещ дисплей в моята кола.


10. Сглобява се всичко в обратен ред. Имах счупени светловоди, залепихме ги с топъл силикон. Не е нужно да е много здраво, идеята е да е закрепено. Нямаше по-добър избор от силикона.

- Има особеност при монтажа на стрелките. Контрират се спрямо наистина крайното положение на стрелката. Нормално те стигат до край и после отскачат обратно 1-2 мм по часовниковата стрелка. Не се гледа позицията на покой, а наистина крайната позиция. Иначе стрелките ще седят малко под нулата. Аз така си мръднах леко стрелката на температурата, за да стои точно на 80, а не малко нагоре, че ме дразнеше.
- Почистете внимателно от прашинки, косми и отпечатъци от пръсти, много дразнят после, особено на ярко слънце.
- Така и така е свалено таблото, измерват се с мултимер всички лампички. Може да има някоя изгоряла от цялото натискане и размятане на таблото.
- Внимавайте при монтажа на цветните плаки за лампичките на ербега, ръчната и там всякаквите други, които са в двата края на таблото. Трябва да щракнат в едни малки пинчета, но щом сте го разглобили до тук, знаете за какво говоря.


Ами това е! ЧЕСТИТО
Прикачил съм и .pdf с детайлните инструкции. Моля уважавайте трудът ни и посочвайте линка към тази статия при употреба в други форуми.
 

 IMG_5432.jpg   70K   24 downloads  IMG_5434.jpg   95.45K   21 downloads   IMG_5455.jpg   67.42K   21 downloads

Attached Files

•  CLK Inst Cluster repair manual_Liloff_KL20101017.pdf   2.65MB   324 downloads

[HIFI]

Имаше снимка където се радваш като малко дете пред коледен подарък, ама нея не си постнал
Радвам се, че си останал доволен!

[kdl]

Тази ли? 

 

 IMG_5431.jpg   105.4K   26 downloads

[Мишо]

Голямо ЕВАЛА!!!Така де малко харабия да ви напраа... HIFI браво за ентусиазма,Koста евала за темата - уикенда е оползотворен наистина!!! И тези лентови кабели са ужасни наистина - аз за к'во нямам клаксон и еърбег?!?!? Скоро ще се опраа де Добра и ползотворна тема! Горанов и Hooligan да четат

[kdl]

Благодаря, братле! На Илийката му пуснах вече мишките в главата.

[HIFI]

Вече и Илия е така усмихнат

[Илия Горанов]

Мда... безкрайни благодарности на HIFI за ремонта на дисплеите...
Тази зима ще знам точно в колко часа, точно колко студено е било
Две години и половина - никога не бях виждал да ми свети всичко по таблото, как да не съм хепи!?

[Hooligan]

Баси гадните сте

[nikolai4eto]

Аз на моята цедка имах същия проблем с дисплеите.Разглобих таблото и после не можах да наглася стрелките да показват точно.Айде тази на горивото и скоростта бива,ама на температурата е страшно.После уж ги оправих,ама пак не бяха точни,стрелката на горивото стигаше до първата черта,а резервата светеше.Това ме подлуди и купих табло втора употреба,на което всички дисплей му работят и до ден днешен,само,че там го програмирахме към ключа,абе дълга история.Само внимавайте много като зацепвате стрелките,аз два пъти свалях таблото и не можах да ги улуча.Между дугото за да оправят старото ми табло по сервизите ми искаха малко повече от колкото ми струваше да сменя с втора употреба,а и никой не ми даде гаранция,че ремонта на моето ще бъде успешен.В БС ми обявиха цена за табло 1500лв!!!!

[kdl]

Споко, нагласят си се стрелките от първия път, има си начин
А гаранция... кво да е гаранция, като гледаш как се прави, изпълнението е вечно. Веднъж поправят ли се дисплеите като хората, ще надживеят колата.

[Илия Горанов]

Начи, тия стрелки са на стъпкови мотори, които сами се калибриратна първия контакт. Има си малко чалъм, и аз не ги нацелих от първия път, но от втория стана, а сега като разглабяхме таблото - стана си от първия път. Слава богу, идиотите от VDO са направили много глупости, но са сложили контра на стъпковите мотори на всички стрелки. Стрелката се нахлузва на оста, завърта се до максимума (има контра) и се превърта 1-2 градуса. След това се връща на минимума (пак има контра) и трябва да се озове преди нулата. След това внимателно се превърта назад, докато законтри малко преди нулата. Именно тук е ключовия момент, че трябва да се законтри малко преди нулата, а не на самата нула. Защото като дадеш на контакт, стъпковия мотор е под напрежение и дърпа леко назад стрелките. Затова, ако ги оставиш на контра баш на нулата (така направих първия път) - като дадеш на контакт ще слязат една идея под нулата. Другия тънък момент е, че стрелките, преди да затвориш таблото трябва да се врътнат с пръст на средна позиция, а не да се оставят на нулата. При подаване на контакт стъпковите мотори сами ще се калибрират на нула. И третия тънък момент е, стрелките да не се натискат додолу, защото започват да запъват и трептят (т.нар. тик-так ефект).

Също един мой пропуск от миналия път, който разбрах, че и при Лилов са го забравили, та са го дооправяли в последния момент - има дупки за крушки, в които няма крушки (дупките са запазени за други модели табло, където там има крушки). Тия дупки фабрично са залепени с хартиено тиксто, което обаче с времето прегаря. При отварянето на таблото това тиксо неизбежно пада. Падна при Хулигана, падна при мен, разбрах, че е паднало и при Лилов. При първия опит за ремонт оставих дупките отворени (нямах друго тиксо под ръка), в резултат на което таблото започна да се пълни с прах отвътре. Едно на ръка, че дразни и се чисти трудно, но освен това прахта е много вредна за стъпковите мотори и също може да докара неприятни ефекти с трептене на стрелките. Така че, като отваряте таблото, после ново тиксо на дупките без крушки.

Николайчето, надявам се, че пазиш старото табло? Може да се ползва за резервни части или за тренировки за ремонт... та ако ще и повредено да е било.

[nikolai4eto]

Таблото го дадох на познат за части,запазих си само стъклото отпред и си обрах лампичките,ако ми изгори някоя имам цяла шепа оригинални.Сегашното ми табло е по-хубаво,защото е с оригинално бели циферблати от 202-sport.

[Илия Горанов]

Между другото, колко го купи таблото на старо, ако не е тайна? Просто си помислих, че ако си го купил с пълен комплект крушки отзад, аз купувах тия дни крушки в БС с отстъпката са по 5 лв. иначе са по 9 лв. а на това табло има 20 крушки... даже с отстъпката, само крушките струват над 100 лв!

[nikolai4eto]

Намерих едни келеши дето нищо не разбират и продават за части една 202-ка като моята и тогава за 500лв взех доста неща.Ама горе-долу за таблото искаха 120лв.Аз отидох за това табло и взех каквото можах.Ако е така за цената на крушките в БС съм доста на далавера това табло го взех на доверие,з-то колата изобщо нямаше ток и не работеше,а и не знаех дали ще може да се препрограмира към моя имобилайзер,ама за тая цена,която ми легна около 70-80лв реално нямаше какво да загубя.