39 replies to this topic

[tito_040477]

Колега, вчера бях във Виена и там един колега от клуба кара такси. Каза ми, че този мотор страшно върви, а точно този модел са милионници. Така, че взимай.

Обаче има едно проблемче, което ме притеснява.

Поне на снимки е доста запазена обаче дизел на толкова малко КМ. дееба, нестава. Сега всички си знаем, че се връткат километражи, въпроса е обаче с колко е врътнат на тази кола!
Това трябва да си го провериш!

Успех

Пристигна ли нормално, Викторе?

п.с. още веднъж благодаря за Ютеницата

[Lorinser]

аз пък ще се изкажа по друг въпрос.
Колега, сравняваш пежо, което е технология и дизайн--2000г

А технологията и дизайна на тази Е-класа, с изключение на мотора е 95та.

Ако искаш правилно сравнение, погледни следващата Е-класа от 2002ра, модела W211

[zuhen]

Черният цвят го вкара преди около година две, инак до този момент си бяха бежово банановия-цвят!

Докато живях в немско/2000-2004 в Щутгарт/ имаше и черни таксита, водеха ги приват.

[psychoweeder]

Тази Е класа не е правилният избор. 99% такси или служебен автомобил, бежовата изкуствена кожа е типична за такситата, отделно дупките вляво от централния панел показва, че е имало монтирано нещо там, вероятно радиостанция, под касетофона където оригинално има чекмедже с махагонов капак има просто дупка - обичайно място за брояча, детски седалки на задните места- типична такси екстра. Относно цвета може да е пребоядисана, може да е била с фолио или да не е немско такси. Относно километрите, вероятно са в пъти повече, колегата tito не веднъж е разяснявал колко километра трябва да върти един таксиметров шофьор за да му излезе сметката, за почти 8 години си прави сметката колко са. Като модел добре си се насочил, но съвета ми е да потърсиш помощ от приятел който разбира или поне да пускаш тук какво си си харесал да си казваме мнението. Успех в търсенето

Благодаря за инфото. Ако може да прегледаш тези 3те...
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3

[hektor]

колега от трите варианта само последния ми грабна окото, само защото имаше стойка. Може би визуална грешка, но другите дв коли някакси ми бяха клекнали.
Инак трябва да си я закараш на сервиз щото отново казвам за тези коли са малко КМ. Метни едно очо в мобиле.де и сравни там за какви км става въпрос! Дизела е купен, за да се кара.

Колега zuhen, прощавай ако съм бил неточен, просто имам наблюдение от такситата в хамбург и околията!


Дани батка ОК съм, можеш да мернеш в чат темата кво ми се случи!!!!!!!!!! като отделих при теб в 9 се приземих тук в 00.30!

Следващия път ще ти донеса цял кашон!

[MB_W124]

Като цяло от трите варианта лично на мен вариант 3 ми допадна най много и ако искаш насоки то е към него..

Поздрави и Успех с избора.

[zuhen]

Вариант 2 стои в мобилето повече от година.

[Алфонсо]

колега от трите варианта само последния ми грабна окото, само защото имаше стойка. Може би визуална грешка, но другите дв коли някакси ми бяха клекнали.

Забеляза ли, че първите два варианта са АВАНГАРД, нормално е да са "клекнали" Не мисли че са им изпуснали и 4-те амортисьора. Иначе първия вариант е най-добър според мен, оригинално окомплектован авангард, с доста екстри и на добра цена. На тоя последния какво му харесахте за тия почти 15 бона не знам, може би бъбреците, модел 89г.

[psychoweeder]

А това, че първият е внос от Италия, според някои може да се окаже минус... А ето тук са отзивите от форума на пежо.

[Avantgarde]

По мое мнение, вариянт 2 направо го изключвай иначе 1 и 3 изглеждат прилично поне на снимки, като 3 изглежда по-свеж пише, че има сервизна книжка, педала на спирачката изглежда горе долу автентично, но това са само снимки на живо истината може да е по-горчива . При всички случаи трябва да ги види на живо някой който си има представа от Мерцедес и в доверен сервиз да се огледат отвсякъде, да се тества електрониката, останалото е късмет.

[zuhen]

Забеляза ли, че първите два варианта са АВАНГАРД, нормално е да са "клекнали" Не мисли че са им изпуснали и 4-те амортисьора. Иначе първия вариант е най-добър според мен, оригинално окомплектован авангард, с доста екстри и на добра цена. На тоя последния какво му харесахте за тия почти 15 бона не знам, може би бъбреците, модел 89г.

Относно Вариант 2 - странен авангард. По какво какво ще го разбереш, че е такъв /ако е такъв/. По сините стъкла, които не се виждат или
типичният "зелен" за авангард махагон. Тук работата намирисва. Не случайно тази кола я продават вече година.
Относно вариант 1- никаква екстра освен стандартните/и при класик са същите/, освен климатроника и сгъващите огледала.
Вариант 3 - За хиляда и няколко лева има много повече екстри - ксенон с умиватели, подгрев на седалките, памет на седалките и волана и ел щора. Вярно, че е елеганс/но пък с кожа/, но за БГ е май по-хубаво. Колата е по-висока и вози по-меко.

[Avantgarde]

А това, че първият е внос от Италия, според някои може да се окаже минус... А ето тук са отзивите от форума на пежо.

Как са ни нахранили в техния форум, тук май сме доста по културни и сдържани. Между другото конкретно това Пежо изглежда по-запазено в сравнение с Мерцедесите които показа досега. Не се заблуждавай, че ще си купиш нещо и само ще караш, все още не са я измислили тази кола. Между другото колите, които съм карал или сме имали в семейството и никога не са давали каквито и да е проблеми са Митсубиши Паджеро 2.5 ТДИ 94 г. навъртяни над 100.000 км. в БГ сменени някакви биалетки САМО !!! Нисан Х трейл около 15.000 км. нищо не е сменяно и няма изгледи скоро да се сменя !!! Нисан Навара 2002 г. около 20.000 км. нищо не е сменяно, а новия собственик има още 50.000 само с консумативи. Всички автомобили са били между 50.000-100.000 км. реални със сервизни истории, лично купени или от представителства или от 1 собственик и поддържани педантично. Но в крайна сметка японските са най-държеливи.

[Алфонсо]

Относно Вариант 2 - странен авангард. По какво какво ще го разбереш, че е такъв /ако е такъв/. По сините стъкла, които не се виждат или
типичният "зелен" за авангард махагон. Тук работата намирисва. Не случайно тази кола я продават вече година.
Относно вариант 1- никаква екстра освен стандартните/и при класик са същите/, освен климатроника и сгъващите огледала.
Вариант 3 - За хиляда и няколко лева има много повече екстри - ксенон с умиватели, подгрев на седалките, памет на седалките и волана и ел щора. Вярно, че е елеганс/но пък с кожа/, но за БГ е май по-хубаво. Колата е по-висока и вози по-меко.

Всеки си има предпочитания, но факта, че елеганса(третия вариант) дори не си е с оригиналните джанти и е най-скъп веднага би ме отказал от тая кола. Визията на авангарда е в пъти по-добра, благодарение на оригиналните джанти за модела, ниското окачване, решетката, тъмния махагон, черната кожа и това, че колата си е в оригиналния вид, а не някакъв сбирщайн. Салона на авангарда също е различен, кройката а май и материала (за елеганса незнам, но при класика кожата е наистина като балатум) също така кожените апликации по вратите при авангарда ми допадат повече.

Attached Files

•  11243970857618544_7.jpg   40.31K   23 downloads
•  11251737919668885_13.jpg   43.06K   21 downloads

[mradulov]

Как са ни нахранили в техния форум, тук май сме доста по културни и сдържани. Между другото конкретно това Пежо изглежда по-запазено в сравнение с Мерцедесите които показа досега. Не се заблуждавай, че ще си купиш нещо и само ще караш, все още не са я измислили тази кола. Между другото колите, които съм карал или сме имали в семейството и никога не са давали каквито и да е проблеми са Митсубиши Паджеро 2.5 ТДИ 94 г. навъртяни над 100.000 км. в БГ сменени някакви биалетки САМО !!! Нисан Х трейл около 15.000 км. нищо не е сменяно и няма изгледи скоро да се сменя !!! Нисан Навара 2002 г. около 20.000 км. нищо не е сменяно, а новия собственик има още 50.000 само с консумативи. Всички автомобили са били между 50.000-100.000 км. реални със сервизни истории, лично купени или от представителства или от 1 собственик и поддържани педантично. Но в крайна сметка японските са най-държеливи.

Когато е гроздето е високо, то обезателно е кисело, тъй както френския дизел е "много по-добър" от немския дизел!
А според мен френския дизел е малко по-добър от дизела на Ферари!

[Илия Горанов]

Е какво са ни нахранили от клуб Пежо? То стана ясно - там са хората, които си избират колата по красота, а за Мерцедеси всичките са чували от приятел на приятел, но много разбират.

Каквото и да харесаш - взимай VIN и проверявай. За щастие, ако дадена кола е била такси, полицейска, линейка или служебен автомобил (освен ако не е била такава в България), по VIN веднага си пише - в раздел ДИЛЪР пише отделен дилър за такива автомобили.