24118 мнения по тази тема

[kdl]

Ooo, вярвам ти.
Мен единствените коли, които не са ме оставяли на пътя, са 2те БМВ-та, които имах до скоро.

Първото CLK (208ицата) ме предаде много грозно и супер ме издразни.
Надявам се тази да не го прави.

И двете БМВ-та съм ги карал с откачени всички датчици, които могат да се откачат. Това включва: Дебитомер, стъпков мотор, ламбда сонда... И двете са ме карали навсякъде.

[xTry]

Хахаха Сааба е корава машина

Не е като да ти изгаснат фаровете в 11 вечера на околомръсното

хахах ей тва ша е било филм за гледане 3D

[mradulov]

Колкото и да ми е неприятно, особено в качеството ми на председател именно на Мерцедес-Бенц Клуб, обаче единствената кола, която откакто сме я купили - никога не ни е оставила на път е СААБ-а... Не че няма проблеми, ама проблемите са - тече вода от маркучите на чистачките на фаровете, от време на време тече масло от хидравликата на гюрука - ей такива проблеми... обаче нищо, което да е пречка колата да се движи и да те остави на пътя.

Нещо, с което не мога да похваля нито Ягуара, нито Мерцедесите (понеже минаха три през семейния автопарк), нито Митсубишитата (два броя), нито Ситроените (три броя), нито никоя друга кола...

А само ще спомена, че със СААБ-а направихме почти един месец нон стоп на път преди две години, като навъртяхме над 20 хил. километра на един път... и нито един проблем! Освен това е с възможно най-евтината газова уредба - турска, с евтини дюзи, евтин компютър - всичко е евтино... и работи най-добре от всички газови уредби, дето имаме по колите... да не коментираме, че е и икономична А бе чудо кола!

Тъй като говориш за скандинавския Опел, а явно не си имал Опел в авто парка, нека да ти кажа, че Опела е 10 пъти по як от СААБ и около 300 пъти по ръждив. Говоря от гледна точка на горд собственик на два Опела, които не пазеха сянка и карал по неволя един СААБ 900(Вектра) няколко хиляди км. СААБ се водеше премиум бранд, без да има особенни основания за това, но са корави машини, благодарение на Опел гените.

[Илия Горанов]

Между другото, знаете ли, че при катастрофа по-устойчива е не по-тижката кола, а по-бавно движещата се! Разбира се - има значение коя кола колко тежи, но ако се загледате в клиповете с катастрофи във youtube ще забележите, че често джипове и микробуси се подмятат, поднасят и търкалят доста повече от много по-малки и по-леки колички, просто защото са с по-високата скорост.

Това го научих навремето, когато разследваха смъртта на принцеса Даяна в Париж. Тогава тя пътуваше в W140 и от разследването смятаха, че ги е ударила някаква малка кола, от което S класата е поднесла и се е ударила в колоните на тунела. Тогава ми беше доста любопитно как може малка кола да удари W140 (а на принцесата не е била 300TD), обаче се оказа, че е възможно, ако Мерцедесът се движи с доста по-висока скорост от малкатакола

[shotgun600]

140ката не се ли оказа S280?

[Gangsta Man]

дали ?

[Илия Горанов]

Тъй като говориш за скандинавския Опел, а явно не си имал Опел в авто парка, нека да ти кажа, че Опела е 10 пъти по як от СААБ и около 300 пъти по ръждив. Говоря от гледна точка на горд собственик на два Опела, които не пазеха сянка и карал по неволя един СААБ 900(Вектра) няколко хиляди км. СААБ се водеше премиум бранд, без да има особенни основания за това, но са корави машини, благодарение на Опел гените.

За твоя най-голяма изненада, но преди CLK-то имах кадет който го карах 7 години - сещай се! Но ми е трудно да се съглася, че SAAB са скандинавски опели. Първо, че се опелизират доста по-късно и ранните модели не са чак толкова свързани с GM. Второ - доста голяма част от опелите в действителност са взети от СААБ, а не обратното. Ако трябва да сме по-конкретни GM купиха SAAB единствено заради държаните от тях редица патенти и ноу-хау за различни технологии. И доказателство на това е фактът, че след фалита от март месец тази година, от GM искат да ги продадат, но без патентите - ах защо ли?

Ще ти дам още един факт за размисъл - това е автомобилът, който се произвежда в страната, която от края на втората световна война е в ТОП-3 за най-висок стандарт на живот в Европа! Дали е скандинавски Опел?

[shotgun600]

Не че има толкова голямо значение, ама май така излезе.
Сетих се, защото като разбрах се изненадах,че разните там
от royal family-то не са се бръкнали за 500 или 600,или пък
любовника и дето беше син на собственика на Хародс...

[Илия Горанов]

140ката не се ли оказа S280?

дали ?

Мда, сега погледнах - тази особеност ми беше убягнала, но наистина е била черна W140 S280 наета от хотел Риц в Париж

Егаси евтиния хотел

[kdl]

Малолитражка
Честно, аз винаги съм си мислел, че е 600!

[Илия Горанов]

И за така... в най-краен случай - 500. Все пак - и двамата бяха с възможности. Знаеш какъв SL има в музея, дето го поръчва и кралицата майка не ѝ разрешава да го кара. Британското кралско семейство се вози само и единствено на автомобили произведени в кралството!

[kdl]

Знам го бордо SL-a, очите ми останаха в тази кола!

[mradulov]

За твоя най-голяма изненада, но преди CLK-то имах кадет който го карах 7 години - сещай се! Но ми е трудно да се съглася, че SAAB са скандинавски опели. Първо, че се опелизират доста по-късно и ранните модели не са чак толкова свързани с GM. Второ - доста голяма част от опелите в действителност са взети от СААБ, а не обратното. Ако трябва да сме по-конкретни GM купиха SAAB единствено заради държаните от тях редица патенти и ноу-хау за различни технологии. И доказателство на това е фактът, че след фалита от март месец тази година, от GM искат да ги продадат, но без патентите - ах защо ли?

Ще ти дам още един факт за размисъл - това е автомобилът, който се произвежда в страната, която от края на втората световна война е в ТОП-3 за най-висок стандарт на живот в Европа! Дали е скандинавски Опел?

Тврдо заставам зад думите си. Сааб е Опел с по-луксозна навигаия и естествена кожа по седалките плюс вентилатор на интейка на двигателя. Вярно че са били едно от най-опърничивите деца на ГМ, но все пак шаси, ходова част, основни елементи са от Опел, а не обратното. Да се има предвид, че Сааб не е от мраките с които съм имал задълбочни отнопения, само съм чел тук там, карал съм един и съм правил съм няколко(гато бях млад) с части от Вектра. Когато Сааб е бил сериозен автомобил е можело с една круша да си купиш два лаптопа, а лорд Съмърсби е имал много круши.

[kdl]

Мишо, Илия е прав. Сааб стават Опел края на 90те. Преди това са чиста скандинавска лудост.
Вектрата с красивите огледала (имаше такива таксита в София) е чист Сааб от онези години. 2те коли имат практически еднакво окачване, но само до там. Всичко друго им е различно.

[shotgun600]

хахаха