Към съдържанието

  •  

Снимка
- - - - -

Маслото мирише на бензин, двигателя глъхне, няма мощностЕ 220 - 124


  • Please log in to reply
46 мнения по тази тема

#31 fogost

fogost

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 64 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Интереси:Всякакви...

Публикувано 18 март 2009 - 08:08

хммм.... знам го клапана, вакуумен е. за вентилация на инжекциона--пари те превръщат в конденз. не е някаква сложна технология. според мен цената е между 20 и 100лв. (никога не съм взимал такова нещо)

ха да видим. дали е от него. ДАНО Е.

Fogost--не е нормално да има бензин в маслото! дори и малко! ако горивото се разпрашава перфектно на мъгла, и се възпламенява перфектно, няма начин да влезе нещо при маслото, освен газове, въглеводороди и сажди


Да има бензин в маслото не е нормално. Но да мирише на изгорели газове, мисля, че е.
Пояснявам, че нямам особени познания и просто мисля, че е нормално. Разбира се не мога да подкрепя тезата си с технически доказателства. Просто предполагам, че е нормално да мирише на изгорели газове, все пак има пряк достъп до горивните камери.
  • 0
200 E 2.0 W210 ENGINE 111 AUTOMAT

#32 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 18 март 2009 - 10:10

Тоз Цоков е голям нещастник . Дано най-накрая да си оцелил проблемацията. Успех

Знам бе,много се смях с него.Отидох пак при него защото той се тръшкаше че проблема е в дюзите. Лошото е че Ицо не се сети за това,пък при него ходих 4-5пъти... Изкалпазанил се е!
  • 0

#33 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 18 март 2009 - 10:13

хммм.... знам го клапана, вакуумен е. за вентилация на инжекциона--пари те превръщат в конденз. не е някаква сложна технология. според мен цената е между 20 и 100лв. (никога не съм взимал такова нещо)

ха да видим. дали е от него. ДАНО Е.

Fogost--не е нормално да има бензин в маслото! дори и малко! ако горивото се разпрашава перфектно на мъгла, и се възпламенява перфектно, няма начин да влезе нещо при маслото, освен газове, въглеводороди и сажди

Провери моля те,каква е цената нищо че не ми трябва :wacko:
  • 0

#34 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 18 март 2009 - 10:32

Значи главния проблем се оказа този клапан(да му се невиди)Колата не изгасна сутринта и задържа стабилни обороти.Потеглих веднага след като изключи смукача,без да чакам изобщо .Трябваше да карам с повечко газ при потегляне и по-плавно да я подавам,защото при рязко подаване колата заглъхваше.Общо взето на 80% е по-добре,но има какво да се желае.Дори когато е загряла не може да се изфорсира при рязко подаване на газ в ниските обороти, като забавяне се получава в началото и после се изфорсира?
  • 0

#35 brpi

brpi

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 1243 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Karlsruhe,Germany
  • Автомобил:
    W124 300D 603
    W124 230E 102

Публикувано 18 март 2009 - 10:59

Обади се на Краси в Несебър - се уговори с него -палиш 1 ден и отиваш -Варна до Несебър не е много -та да ти оправи човека колата и да не те шматкат разни набедени маистори.
  • 0
W 124 - 300D
W 124 - 230E

#36 fogost

fogost

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 64 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Интереси:Всякакви...

Публикувано 28 март 2009 - 21:32

И да не забравиш да споделиш каква е била основната причина! :)
  • 0
200 E 2.0 W210 ENGINE 111 AUTOMAT

#37 Lorinser

Lorinser

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5339 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Sofia
  • Автомобил:
    --Първият в БГ C124 CE500 M117-V8 Custom.
    --W126 420 SEL
    --W222 S550L
    --R107 380sl

Публикувано 28 март 2009 - 22:41

Да има бензин в маслото не е нормално. Но да мирише на изгорели газове, мисля, че е.
Пояснявам, че нямам особени познания и просто мисля, че е нормално. Разбира се не мога да подкрепя тезата си с технически доказателства. Просто предполагам, че е нормално да мирише на изгорели газове, все пак има пряк достъп до горивните камери.


да мирише на изгорели газове--е дуго нещо, но на бензин -НЕ.
миризмата на бензин и газове са различни неща.
  • 0

#38 Lorinser

Lorinser

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5339 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Sofia
  • Автомобил:
    --Първият в БГ C124 CE500 M117-V8 Custom.
    --W126 420 SEL
    --W222 S550L
    --R107 380sl

Публикувано 28 март 2009 - 22:42

какво стана накрая?
Васко оправи ли я??
  • 0

#39 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 29 март 2009 - 18:35

Не писах до сега,защото проблема не се реши напълно,пък и кучето ми получи инсулт вечерта след като се върнах от София и с него се занимавам-през 12часа ходя да му правят вливания в болницата. Значи това което направи Васко,а по-точно да синхронизира работата на дросела с дебитомера е добре.Сега няма забавяне когато подавам газ(и заглъхване)Сутрин обаче докато загрее си глъхне и забива,опитва се да гасне и т.н.т.Температурния датчик го мерих на студено и работи добре.Не издържах и пак ходих при моя майстор(Ицо)И той ми обясни че това което е направил Васко е вмешателство във външната памет на компа и че ако се махнат клемите на акум.тези настройки ще изчезнат и че ако всички компоненти по колата са наред,няма да има нужда от такава настройка.Между другото му излезе грешка в др.клапа,но не я изтри,защото го беше страх ако я изтрие да не би и настройките,които направи Васко да се дезактивират.В крайна сметка заключението е че ,ако дебитомера работи коректно няма нужда от настройки между него и др.клапа.В момента нямам възможност да купувам нов и оригинален МАФ(китайски вече купих-не работи),така че като си купя,ще пиша какво става.Между другото и новото ми масло мирише на същото така че много е възможно да мирише на изгорели газове,а не на бензин.Смятам да изчакам да се вдигнат температурите и ако сутрин нещата се оправят,вече ще съм сигурен че е дебитомер.То вече и друго не остана де!Боби,ти като си имаш приказка с Васко питай го за тая работа с грешката в дросела и ако се разкачат клемите наистина ли ще се загубят настройките?Това е за сега.
  • 0

#40 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 29 март 2009 - 18:50

И да не забравиш да споделиш каква е била основната причина! :)

И при тебе може да се окаже проблема в китайския дебитомер!Не знам какво друго да ти кажа аз съм се луднал с тая кола и ако си бях купил нов двигател,щеше да ми излезе по-евтино.Не мога да повярвам,че 2009година след Христа в Булгария седем месеца няма кой да ми оправи колата,няма читав сервиз,като навсякъде влизам с парите напред и никъде не съм казал искам да ми е евтино или това не го правете,защото ми е скъпо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Нямам думи!Това ми е седемнайстия личен автомобил и никога,ама никога не съм имал проблеми с колите си,даже приятелите ми ме имат за разбирач!Срам!!! :slap:
  • 0

#41 Lorinser

Lorinser

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5339 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Sofia
  • Автомобил:
    --Първият в БГ C124 CE500 M117-V8 Custom.
    --W126 420 SEL
    --W222 S550L
    --R107 380sl

Публикувано 30 март 2009 - 12:14

Не писах до сега,защото проблема не се реши напълно,пък и кучето ми получи инсулт вечерта след като се върнах от София и с него се занимавам-през 12часа ходя да му правят вливания в болницата. Значи това което направи Васко,а по-точно да синхронизира работата на дросела с дебитомера е добре.Сега няма забавяне когато подавам газ(и заглъхване)Сутрин обаче докато загрее си глъхне и забива,опитва се да гасне и т.н.т.Температурния датчик го мерих на студено и работи добре.Не издържах и пак ходих при моя майстор(Ицо)И той ми обясни че това което е направил Васко е вмешателство във външната памет на компа и че ако се махнат клемите на акум.тези настройки ще изчезнат и че ако всички компоненти по колата са наред,няма да има нужда от такава настройка.Между другото му излезе грешка в др.клапа,но не я изтри,защото го беше страх ако я изтрие да не би и настройките,които направи Васко да се дезактивират.В крайна сметка заключението е че ,ако дебитомера работи коректно няма нужда от настройки между него и др.клапа.В момента нямам възможност да купувам нов и оригинален МАФ(китайски вече купих-не работи),така че като си купя,ще пиша какво става.Между другото и новото ми масло мирише на същото така че много е възможно да мирише на изгорели газове,а не на бензин.Смятам да изчакам да се вдигнат температурите и ако сутрин нещата се оправят,вече ще съм сигурен че е дебитомер.То вече и друго не остана де!Боби,ти като си имаш приказка с Васко питай го за тая работа с грешката в дросела и ако се разкачат клемите наистина ли ще се загубят настройките?Това е за сега.



добре де, ти защо не остави колата да пренощува при Васко, да видиш ккаво ще каже и за гасненето сутрин?

ще го питам, днес ако успея да мина от там.най-късно утре.ти телефона не му ли го взе?

имам наблюдение, че има 2 модела тайвански и китайски копия на този дебитомер.
тайванските ги пускат в БГ на около 200-240лв и са гоооре-долу добри.
китайските ---ужас. доставна цена--60лв, продават ги на 120, но нищо не им пречи да ги продават за тайвански на 240лв
проблемът е че китайските са копия на Бошовските и дори трудно се различават. само тайванските се различават.

иначе истински немски идва на около 480-580лв. доставчика трябва да е сигурен за да сте сигурен за произход, например Балкан Стар, Ивайжет. (там незнам колко са, съдя горе долу по доставната цена)

PS: дано кученцето ти се оправи
  • 0

#42 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 30 март 2009 - 17:30

добре де, ти защо не остави колата да пренощува при Васко, да видиш ккаво ще каже и за гасненето сутрин?

ще го питам, днес ако успея да мина от там.най-късно утре.ти телефона не му ли го взе?

имам наблюдение, че има 2 модела тайвански и китайски копия на този дебитомер.
тайванските ги пускат в БГ на около 200-240лв и са гоооре-долу добри.
китайските ---ужас. доставна цена--60лв, продават ги на 120, но нищо не им пречи да ги продават за тайвански на 240лв
проблемът е че китайските са копия на Бошовските и дори трудно се различават. само тайванските се различават.

иначе истински немски идва на около 480-580лв. доставчика трябва да е сигурен за да сте сигурен за произход, например Балкан Стар, Ивайжет. (там незнам колко са, съдя горе долу по доставната цена)

PS: дано кученцето ти се оправи

Нямаше как да я оставя,защото имах работа да върша пък и се надявах всичко да се е оправило след като тоя "синхрон" се получи.Ще видим сега какво ще каже и ако трябва и ако е навит ще му я оставя да я кара,за да може да я наблюдава отблизо.
  • 0

#43 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 02 април 2009 - 15:28

Ами поръчах си нов БОШ-овски дебитомер,ще пристигне в понеделник.Ако не се оправи ще ме изгонят от нас!!!
  • 0

#44 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 09 април 2009 - 19:47

Получих дебитомера в понеделник,вчера ходих да ми изтрият грешката на дроселовата клапа.Колата е добре,проблема се реши.
  • 0

#45 daimler1

daimler1

    Член на МБКБ

  • Замразено членство
  • 5184 Мнения:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    в миналото W111 280E 62г.
    W123 230E 83г.
    W 124 220Е,
    W202Т 250 TD 97г.
    W210 E220CDI
    Сега:
    E500T 4-matik AMG
    SL500 R 230

Публикувано 13 април 2009 - 07:33

Не можах да се стърпя . Поздрави и много безаварийни километри

Знам,ама нали 'майсторите"са големи капацитети!Линкс като ми писа "дебитомера',нали отидох и казах на 'майсторите"-да не би да е дебитомера?-Не бе дава коректни стойности!И Софийския корифей(в сервиза на Петко) и той каза същото и бъзика някакви допълнителни настройки,че после да ходя да давам пари пак,че да ми чистят грешките!Аман!Дано да е за последно!
  • 0




0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни