777 мнения по тази тема

[joreto]

То проблемите при нашите коли почват при доста по-малко коне, почват да се предават гумини карета , съединители, скорости, дифове, полуоски и т.н. , а да не хващаме темата за слагане на толкова коне на асвалта с нормални гуми ..... 

Този пост е редактиран от joreto: 10 април 2013 - 15:03

[siriospepi]

И то на Български асвалт!

[Lambo_Rambo]

Факт е че има по-силни и бързи коли от вейрона , ГТР-те на AMS, ламботата на Underground, да не говорим за американските коруби с 1500 + коне на гумите  и т.н., както се казва не е непобедим .

 

 

 

 

R35 GTR е уникална кола, а като се вземе предвид че и струва 10-20 пъти по-малко от вейрона.. А ламботата са още по, само че там и парите са други.. Пак не са като на вейрон, ама пак са в пъти повече от тия дето ще се дадат за един гтр, а като се вземе предвид че гтр-а си има задни седалки и смислен багажник.. Забележителна кола е за цената си. Те и R34ките са убийци, абе истината си е в 4х4 за тоя тип гонки, даже съм си мислел дали 4matic от 124ка не може да се хакне на 190тка

 

[joreto]

Ако имаш кола донор и с доста преправяне най-вероятно ще стане , но според мен по-лесно е да направиш 4матика по силен  

Този пост е редактиран от joreto: 10 април 2013 - 19:15

[joreto]

Днес малко се по занимавах с колата ....

 

почна се така 

 

съответно се свали скоростната кутия и се оказа ,че двата диска са се изпекли доста здраво

 

 

Настъпи и малка промяна при турбината гт3582 е заменена с т66 туинскрол, съответно трябва да се преправи колектора

 

 

и тъй като пускаше масло някъде около конзолата стигнахме до това положение

 

Гарнитурата на конзолата беше сменена и всмукателния колектор монтиран. Това е за днес утре продължаваме, надявам се да качим новата турбина и скоростите.

[sers]

Жорка , смени и О-прастена  на 6-ти цилиндър където влиза маркуча от парното в главата , спича се и става на кокъл . Някви 50 стотинки струва , а за него познай и аз свалях колекторите .

Този пост е редактиран от sers: 13 април 2013 - 19:27

[joreto]

О-пръстена е сменен но има друг проблем, тези скорости 717 430 се оказаха много слаби, 3-4 давания на газ и заминаха, та за момента колата остава в бокса, има решение но то е скорости от друга марка (мерцедесовите не стават за нищо). 

[Lorinser]

Амиии... Жоре, ще се наложи да сложиш автоматик... от 126-560.... той държи до 380к.с.

 

Е нали беше с get-rag ? и той ли не държи?

[OBI_1]

Тия пак обратните от 300-24/320 дето не са гетрак дали ще държат? Мисля че се намират тук-таме такива 124-ки и чат-пат SL на части, а гледам има такива и 140-ки 3.2 тия не гетраговите обратни кутии са 717.450/451/454

Този пост е редактиран от OBI_1: 14 април 2013 - 02:05

[joreto]

Първата която замина беше гетраг,  а те се водят едни от най-здравите ръчни скорости на МБ.

 

Ето снимка на състоянието на гетраг-а (общо взето на 1-4 е паднала циментацията)

 

 

Lorinser, не ми се качва автоматик на тази кола затова ще се минава на скорости от БМВ който доказано държат доста повече от кс/нм който аз ще изкарам от този мотор .  

Този пост е редактиран от joreto: 14 април 2013 - 06:15

[Lorinser]

Естествено че се бъзикам за автомата..

Добреде, нещо не ми се връзва... данеби маслото да е било неподходящо или да е било малко?

Или Гет-рага да е бил на 6-700хил км, каран без масло и циментацията отпреди теб да е почнала ?

[Lambo_Rambo]

Аз мисля че в случая си попаднал на лоша бройка, а гетрага може би му дойде времето, колко години яде бой и пак колко време издържа, аз тъкмо щях да започна да си мисля че е вечен.. Що не си потърсиш пак такъв гетраг, или като моя от 123ка(717.401), тия 717.450/1 също би трябвало да са здрави, все пак са оразмерявани за доста по-тежки коли от твоята. Вальо с дизеловата цедка от другия форум нали сега е с такава (даже май точно тая дето беше в мен 717.451), пък той също е със стабилни Nm.. Недей с тия скорости от бмв че първо ще е играчка второ все ще има после някой капацитет да каже че колата ти вървяла щот е с части от бмв

[Lorinser]

най-големия проблем ще е фланецът според мен....

 

Аз бих купил още един гет-раг, разглабяне, ревизия, и бой...

[siriospepi]

Аз само не разбрах, ти първо си бил с гетрага от 2.3 мотора? В последствие слагаш ръчка от м103 с къквато съм аз сега, и тя се е счупила на 3-то 4-то даване на газ или греша?

Питам защото аз сега съм си със стоковата на м103 мотора ми, и вече трета седмица и около 2-300км имам минати с нея и нямам никакъв проблем. Като държа да отбележа, че аз паля мойта кола, качвам се и и съдирам гъз-ъ и слизам и се качвам обратно в ежедневната ми (т.е аз поне 100 пъти съм я изрязал от първа до 4-та на пълна газ и нямам проблеми досега). Та Жоре важно ми е да разбера ти като мойта ли си счупил на4-тия път? И ако е така то 100% тя е била отпреди това заминала, ако ли не ... то значи и мен ме очаква смяна скоро и ще следя темата изкъсо!

[Lambo_Rambo]

Е той ако ще го прави сигурно ще е с рязане на кутиите, и аз може би така трябваше да направя ама то ще си проличи като подкарам, счупи ли се нещо слагам един автоматик и ще видим кон боб яде ли..

 

Иначе и аз съм за гетраг пак, преди време се продаваше едно 2.6 на части което беше с гетраг и тоя го продаде за 150лв, още ме е яд че не го взех, ама докато се начудя дали ми трябва още скрап вкъщи.. ся ако го бях взел поне можеше да го дам на жорето да не му се застоява колата в бокса. Ама тъй е, ще си знам за в бъдеще че ценни части се вземат независимо дали ти трябват или не

 

 

Аз само не разбрах, ти първо си бил с гетрага от 2.3 мотора? В последствие слагаш ръчка от м103 с къквато съм аз сега, и тя се е счупила на 3-то 4-то даване на газ или греша?

Питам защото аз сега съм си със стоковата на м103 мотора ми, и вече трета седмица и около 2-300км имам минати с нея и нямам никакъв проблем. Като държа да отбележа, че аз паля мойта кола, качвам се и и съдирам гъз-ъ и слизам и се качвам обратно в ежедневната ми (т.е аз поне 100 пъти съм я изрязал от първа до 4-та на пълна газ и нямам проблеми досега). Та Жоре важно ми е да разбера ти като мойта ли си счупил на4-тия път? И ако е така то 100% тя е била отпреди това заминала, ако ли не ... то значи и мен ме очаква смяна скоро и ще следя темата изкъсо! 

 

Да преди беше с гетраг 717.404 от 2.3/2.5-16 (от 2.5 в неговия случай), и сега ръчка от 300Е до колкото помня. И аз точно това казах в предния пост за да се счупи толкова лесно 100% не е била читава бройка.

Този пост е редактиран от Lambo_Rambo: 14 април 2013 - 10:43