777 мнения по тази тема

[Наско]

Сменяй предната част на карданеца и смятам , че пак ще си в играта на 100 процента

[joreto]

От какво е тая кутия?

Кутията е от w124 300e (m103 мотор)

Сменяй предната част на карданеца и смятам , че пак ще си в играта на 100 процента

точно това направихме днес, колата е вече в движение и съм много доволен от новата кутия, утре ще видя как е на по-дълъг път но се обзалагам ,че ще е по-добре от преди

[Наско]

В случай като този друго няма какво да се направи
Кардани бол
Гетрага нормално да ти се види по къс , тя си е такава кутия
Очаквам с нетърпение да споделиш

Този пост е редактиран от Наско: 09 февруари 2013 - 23:31

[sers]

Опашката ли смени , тази кръстачка. или сложи предна част на кардан с малкия триъкълник . Този малкия гуменото му каре няма да ти издаржи . Основно можеш ли да кажеш , ако си сменил триъгълниците лагера на кутията стяга ли се по определен начин ?

[joreto]

Намерих кардан с по-големия триъгълник (явно на тази кутия е сменян преди това и затова е била малкия). За кой лагер питаш, смяна на триъгълника става само с разбиване на гайката .

Така, сега възникна друг проблем и явно по натам ще трябва да свалям пак скоростите. Проблема е ,че след смяна на скоростите съединителя почна да отдела високо и да изпуска (буксува) при товар. Явно има разлика или във вилката или в помпата на съединителя (ползвах вилката от новата кутия с помпата от старата)

Този пост е редактиран от joreto: 11 февруари 2013 - 10:58

[joreto]

Проучих нещата и всичко на кутиите е 1:1 (лагер,вилка,захващането на вилката, помпа и т.н.), странно защо приплъзва, явно сваляне му е майката :-D

[sers]

питам за лагера на опашката , при смяна на същия колко се стяга. Кутия от 124 само малка опашка съм виждал преди широката лаисна. Що не провериш шпилката на долната помпа която бута вилката да не е по дълга. Друго си спомням ,че може при затварянето вилката да не си е легнала на мястото където и е опорната точка .

[joreto]

Няма идеа, до колкото си споням не съм сменял този лагер ...

[joreto]

Първи тест с новите скорости, общо взето съм доволен :-D .

[joreto]

Снощи малко си поиграх с таблото с инструменти, калибрирах си оборотомера (показваше грешно) и сложих шифт лампа. Днес докато тества реших да направя още един клип, не е много интересен но поне звука става.

 

[pArFe7u]

Баси мамата как се изстреля туй чудо .....   Жорка повози ме някой път бе да ми се напълни душата.

[Dicksun]

Кефи ме как се скрива пътя като му подадеш газ...бахти звяра, би станало голяма дрифтачка от тоя бенц 

[sers]

Добре , че е Жорката да надъхва младото поколение . Евала батенце , че се занимаваш .

[joreto]

Баси мамата как се изстреля туй чудо .....   Жорка повози ме някой път бе да ми се напълни душата.

Няма проблем за возенето, само да се засечем някъде .

 

Кефи ме как се скрива пътя като му подадеш газ...бахти звяра, би станало голяма дрифтачка от тоя бенц 

Само трябва да му се натегне малко диф-а, имам планове и затова но все не оставa време .... 

 

Добре , че е Жорката да надъхва младото поколение . Евала батенце , че се занимаваш .

 

Ако наистина успявам да ги надъхам и ги накарам поне малко да се замислят за тунинг на МБ ще се радвам много, тъй като повечето се мятат на БМВ-та или на коли от VAG групата, а не е като МБ да няма потенциал. Моя е със стандартните железа, представи си какво може да се постигне ако някой реши да вложи малко повече средства за ковани бутал и биели (не е изключено да направя и това някой ден, и да го подкарам на 1.8-2.0 бара ) . 

Този пост е редактиран от joreto: 25 март 2013 - 21:52

[joreto]

Тест на лампата за превключване (за теста е на по-ниски обороти).

 

 

 

и една снимка от днес  

 

Този пост е редактиран от joreto: 30 март 2013 - 18:55