29 мнения по тази тема

[House M.D.]

3.5 бара на празен ход
4 бара -моментно ,...при рязко отваряне на дросела!
Това е за мотор 111

Благодаря!
Днес смених проклетия клапан.
Купих за 141лв. на БОШ, от един магазин, с който договорих и 15%отстъпки за членовете на Клуба, но това е в другата тема
За всеки случай, въпреки, че трудно би се объркал някой, съм направил няколко снимки с телефона(сори за качеството на снимките):

 IMAGE_00003.jpg   183,25K   110 Брой сваляния
 IMAGE_00002.jpg   235,33K   87 Брой сваляния
 IMAGE_00002.jpg   235,33K   87 Брой сваляния


п.с.От сервиза съм много доволен, досега не бях ходил там, но останах с много добри впечатления, и разбира се ще го метна в оная другата тема за отстъпките

Прикачени файлове

•  IMAGE_00001.jpg   234,39K   63 Брой сваляния

[krasch]

доста хора спират помпата, но и според мен тва е грешка.
после дюзите със сигурност много по-бързо ще се спекат и се почва търсене на диагностици, защото прекъсва...ултра звукови вани..и т.н..

НО трябва и да се остави поне 15л гориво в резервоара, ако няма да спирате помпата, за да циркулира хладен бензин.

Аз карам винаги поне с половин резервор бензин и препоръчвам това на всеки с газов инжекцион.
Помпата не се спира, не е необходимо.

[Lorinser]

Аз карам винаги поне с половин резервор бензин и препоръчвам това на всеки с газов инжекцион.
Помпата не се спира, не е необходимо.

няма значение дали е с газов инжекцион или обикновем, трябва да има повечко бензин

[swindler]

темата ме заинтересува та реших да кажа какво става и при мен.
значи колата е 190е 2.0 122hp с газ съм но не е инжекцион. та ... слагана е в италия и има една джаджа която до колкото си спомням спирала помпата. мога да я снимам и да ви я покажа ако трябва. обаче като дам на контакт помпата се чува как си завърта паля си я на бензин и след 1200-1300 оборота се прехвърля сама на газ като се чува че помпата спира да върти.когато карам главно из града без да излизам навън (демек гася паля гася паля и така ) колата си пали перфектно на бензин и всичко е наред. обаче забелязах че когато я покарам повечко на газ ( например ходене до София ми е за около 1 час ) започва едно такова мъчително палене. ситуацията става следната
1. Трудно пали
2. когато запали оборотите падат около 500 може би и по малко и започва да се чува едно тракане. като подам малко газ за да вдигне оборот тракането става по силно а колата сякаш се дави и трагва да гасне. оставям я сама да си дигне оборотите. като ги дигне сама се изфорсира до 1500-2000 оборота при което превключа на газ и заспива и почва да мърка като коте

един приятел ми каза че се получава запушване на дюзи и затова става така. като я изцадя 1-2 пъти до 2-ра с яко газ и се оправя и така до следващия път.

въпроса ми е ... възможно ли е да се дължи на дюзите и ако да колко струват новите дюзи и как трябва да се изчистят. също така кое е по добрия вариант. предполагам новите но ако цената им е равна на месечната ми заплата ще трябва да се чистят общо взето колко струва чистенето и колко смяната с нови

[House M.D.]

Здравей,

За това ли говориш ?

Това в ляво 26 е регулатора за налягане, в дясно 29 е демпфер.

Я кажи,
нормално ли е от накрайника на това (26) като дръпна с уста и да излиза бензинец?

п.с. имаш ли някоя схема на вакумите на 111 мотор?

[LYNX]

Е то на 111 мотор вакуумните тръбички се броят на пръсти,.....а този регулато дето ти пълни бузите с бензин,....да не би да е новия от БОШ,...а,......нема значение кой е,...фърляй го у на комшията у градината!

[House M.D.]

Е то на 111 мотор вакуумните тръбички се броят на пръсти,.....а този регулато дето ти пълни бузите с бензин,....да не би да е новия от БОШ,...а,......нема значение кой е,...фърляй го у на комшията у градината!

Не, не е новия - другия го сменях, а сега както изглежда май този е наред, така ли?

З за вакумите попитах,
щото като работи мотора и се заслушам ми се струва, че от някъде смуче въздух!
Слушах, гледах, пипах , ма тц да му се невиди,
немога да преценя !

[LYNX]

Поне доколкото разбрах,си сменил нов регулатор от Бош и той е изправен,..докато стария ти е бил неплътен!

А вакуумите ти тръгват от всмук.тръби/задната част/ и си одат до местата които ги ползват!
Огледай си връзките за напукване,...а съшо така виж на трети всумакателен тракт,има гумена тапа/заглушка/,..да не ти е отлетяла!

И спокойно,...ако не ти прекъсва цилиндър,значи това дето ти се причува ,може да е само слухов ефект,....типичен за този тип мотор!

Успех!

[House M.D.]

Поне доколкото разбрах,си сменил нов регулатор от Бош и той е изправен,..докато стария ти е бил неплътен!

А вакуумите ти тръгват от всмук.тръби/задната част/ и си одат до местата които ги ползват!
Огледай си връзките за напукване,...а съшо така виж на трети всумакателен тракт,има гумена тапа/заглушка/,..да не ти е отлетяла!

И спокойно,...ако не ти прекъсва цилиндър,значи това дето ти се причува ,може да е само слухов ефект,....типичен за този тип мотор!

Успех!

Ми аз смених единя клапан от онази схема - номер 29 май беше.
Днес понеже дочух въпросното съскане се позарових да проверя всички вакумчета.
Оказа се , че имам напукани маркучета и ги смених всичките (три къси в които влизат пластмасовите тръбички).
Та едната тръгва от колектора и отива във въпросният клапан 26 от схемата (този който не съм сменял още).
Незнайно защо като махнах тръбичката зада и подменя двете маркучета и от нея капнаха няколко капки бензин.Сложих я след това от страната на клапанчето и дръпнах от другата страна за да направя вакум - разбира се стана, и няколко капки бензин навлезнаха в устната ми кухина

Реших да попитам, данеби този клапан така да си е пригоден да пропуска по малко - знам ли

[LYNX]

Не е пригоден да пропуска,...преебал сее!
Сменяй и него!

Този бензин който ти преминава през вакуумния шлаух е неконтролиран и води до давене на мотора при тихи обороти,неравномерен празен ход,..чернилки от ауспуфа,...,...и увеличен разход на гориво!

Успех!

[House M.D.]

Не е пригоден да пропуска,...преебал сее!
Сменяй и него!

Този бензин който ти преминава през вакуумния шлаух е неконтролиран и води до давене на мотора при тихи обороти,неравномерен празен ход,..чернилки от ауспуфа,...,...и увеличен разход на гориво!

Успех!

Данке

[siso70]

Благодаря!
Днес смених проклетия клапан.
Купих за 141лв. на БОШ, от един магазин, с който договорих и 15%отстъпки за членовете на Клуба, но това е в другата тема
За всеки случай, въпреки, че трудно би се объркал някой, съм направил няколко снимки с телефона(сори за качеството на снимките):

 IMAGE_00003.jpg   183,25K   110 Брой сваляния
 IMAGE_00002.jpg   235,33K   87 Брой сваляния
 IMAGE_00002.jpg   235,33K   87 Брой сваляния


п.с.От сервиза съм много доволен, досега не бях ходил там, но останах с много добри впечатления, и разбира се ще го метна в оная другата тема за отстъпките

Струва ми се, че тези снимките са на демпфер, а не на регулатор на налягане.

[siso70]

темата ме заинтересува та реших да кажа какво става и при мен.
значи колата е 190е 2.0 122hp с газ съм но не е инжекцион. та ... слагана е в италия и има една джаджа която до колкото си спомням спирала помпата. мога да я снимам и да ви я покажа ако трябва. обаче като дам на контакт помпата се чува как си завърта паля си я на бензин и след 1200-1300 оборота се прехвърля сама на газ като се чува че помпата спира да върти.когато карам главно из града без да излизам навън (демек гася паля гася паля и така ) колата си пали перфектно на бензин и всичко е наред. обаче забелязах че когато я покарам повечко на газ ( например ходене до София ми е за около 1 час ) започва едно такова мъчително палене. ситуацията става следната
1. Трудно пали
2. когато запали оборотите падат около 500 може би и по малко и започва да се чува едно тракане. като подам малко газ за да вдигне оборот тракането става по силно а колата сякаш се дави и трагва да гасне. оставям я сама да си дигне оборотите. като ги дигне сама се изфорсира до 1500-2000 оборота при което превключа на газ и заспива и почва да мърка като коте

един приятел ми каза че се получава запушване на дюзи и затова става така. като я изцадя 1-2 пъти до 2-ра с яко газ и се оправя и така до следващия път.

въпроса ми е ... възможно ли е да се дължи на дюзите и ако да колко струват новите дюзи и как трябва да се изчистят. също така кое е по добрия вариант. предполагам новите но ако цената им е равна на месечната ми заплата ще трябва да се чистят общо взето колко струва чистенето и колко смяната с нови

Извинявам се със закъснялото ми мнение, не знам дали ще е полезно вече, но според мен помпата не трябва да се спира. Добре е бензина да циркулира в системата с цел охлаждане, мазане и да не запичат дюзите, самата помпа и клапанчета в системата и т.н. При теб колега може би се получава следното нещо: Когато караш дълго време извънградско бензина в системата стои в покои и започва да се изпарява и се появява голямо количество въздух в нея. При следващото палене на бензин е нужно време системата да се обезвъздуши, затова имаш сътресения в работата на бензин.

[aladin]

Как се разбира, че клапана за регулиране на налягането е дефектирал?

[Bogi]

Сложи си един с манометър, и регулиране на желаното налягане.

 

https://www.ebay.com/itm/151701854632