33 replies to this topic

[mbenz]

Релето има таймер,гасне лампата и гасне релето,не е като на Пежо да речем дето си смята колко е топла колата и колко да грее.Говорим за 123 да речем.Ако е шибано релето ти избива или свещите или бушона,но ти с ключа да го задьржиш трудно стига да е наред релето.

http://www.dieselgia...wplugrepair.htm

http://www.dieselgia...wplugrepair.htm

Ба ли го-аз си обяснявах,че има ефект от задържане на подгряването,защото то продължава още някоя и друга секунда след изгазсване на лампата...?Инак защо...? И то на топъл мотор!А,ефекта е гарантиран-две-три секунди задържаш и пали гореща,кат чатлак!

[BENZBOSS]

И като задьржи подгряването малко повече и сменяш свещи после,главно от преебано реле.На топла кола пак грее,но даваш контакт,чакаш секунда само и палиш.На студена релето и тва си е,като избие то и ............линковете горе.

Не е задьлжително и лампата да ти бачка за да бачка релето и свещите.Знам бе знам какво ще ми кажете ма Машината ми беше така около година поне,после лампата сама почна да свети,не сьм барал нищо.Даж имаше тема вьв форума

[Spyro]

Владек и Аз карам такава Мерцела и прави същия номер!!! Отскоро щом загрее хубаво прекъсва и претриса, като бензинова. Обиколих всички разбирачи дизелджии по София и нищо! Не мога да намеря свестен майстор, който да я оправи! Всичките са маскари и само налучкват! Въртят се около нея, като около голям камък! Ако разбереш нещо за проблема пиши.
Р.S. И между другото ми се прее.. тавана! Имам предвид стъклото на покрива. Май ще трябва да се видим!?

[BENZBOSS]

Владек и Аз карам такава Мерцела и прави същия номер!!! Отскоро щом загрее хубаво прекъсва и претриса, като бензинова. Обиколих всички разбирачи дизелджии по София и нищо! Не мога да намеря свестен майстор, който да я оправи! Всичките са маскари и само налучкват! Въртят се около нея, като около голям камък! Ако разбереш нещо за проблема пиши.
Р.S. И между другото ми се прее.. тавана! Имам предвид стъклото на покрива. Май ще трябва да се видим!?

Гумените прьстени сменял ли си,опльтнения се явяват на прозрачните маркучи,Владек ги сменя ако помня добре,той ще си каже.Май и ТОП ги сменя на неговата.
Горивен филтьр сменян ли е скоро и как изглежда е нафтата ако имаш прозрачен

[Spyro]

Такива въпроси за филтрите не искам да ми задаваш повече! Тая кола се гледа както трябва. За пръстените не знаех ще ги сменя. Мислиш, че от там дърпа въздух ли? Като разглобих капака на мотора и с една слушалка преслушах дюзите и почукват 2-3. Това май не е добре, ама не знам на кой да дам да пипа там!

[BENZBOSS]

Такива въпроси за филтрите не искам да ми задаваш повече! Тая кола се гледа както трябва. За пръстените не знаех ще ги сменя. Мислиш, че от там дърпа въздух ли? Като разглобих капака на мотора и с една слушалка преслушах дюзите и почукват 2-3. Това май не е добре, ама не знам на кой да дам да пипа там!

Зората на демокрацията,има снимка на едни такива прьстени.

http://www.mbclub.bg...amp;#entry27304

[Vladek]

Смених всичките пръстени
Но в интерес на истината нещо тъъъничко ми намирисва на нафта(по някой път)-на гореща нафта
Ще взема да разтуря тия дни тръбите та да видя под тях да не би да има кап(теч) от някъде и за това да ми прави тия номера
Линкса писа ,че трябва да е там всичко ОК(около тези маркучи и системи за гасене)-когато бърниках по свещите
Поздрави

[mbenz]

Смених всичките пръстени
Но в интерес на истината нещо тъъъничко ми намирисва на нафта(по някой път)-на гореща нафта
Ще взема да разтуря тия дни тръбите та да видя под тях да не би да има кап(теч) от някъде и за това да ми прави тия номера
Линкса писа ,че трябва да е там всичко ОК(около тези маркучи и системи за гасене)-когато бърниках по свещите
Поздрави

Vladek-да не ти понамирисва на нафта от някое спукано маркучле за излишната нафта-при тези двигатели знаеш,че всичко е покрито и не се види?Аз брах такива ядове,ама смених маркучлетата с оригинални от любимия ти Балкан( ),и вече 52000км. нямам грижи.Инак първоначално ги смених с ментета-точно 150км. издържаха и кат ливнаха-мани,остави се!Ама нормално е-при вентилираните дизели дюзите са вертикално над цилиндрите(а,не странично,като при двуклапановите),покрити са и жегата е голяма!Също погледни оста на врътката над горивния филтър дали не е мокра от нафта-при мен протече,та сменявах едно миниатюрно О-пръстенче-с вътрешен диаметър около 4 мм.,ама течеше яко!

[Vladek]

Vladek-да не ти понамирисва на нафта от някое спукано маркучле за излишната нафта-при тези двигатели знаеш,че всичко е покрито и не се види?Аз брах такива ядове,ама смених маркучлетата с оригинални от любимия ти Балкан( ),и вече 52000км. нямам грижи.Инак първоначално ги смених с ментета-точно 150км. издържаха и кат ливнаха-мани,остави се!Ама нормално е-при вентилираните дизели дюзите са вертикално над цилиндрите(а,не странично,като при двуклапановите),покрити са и жегата е голяма!Също погледни оста на врътката над горивния филтър дали не е мокра от нафта-при мен протече,та сменявах едно миниатюрно О-пръстенче-с вътрешен диаметър около 4 мм.,ама течеше яко!

Разбрах те
Всички маркучета са "оригинал"
Закупих ги от Балкана-целият комплект с пръстените заедно
Взех и оригинален маркуч за обратната нафта , ма не го слижих(не помня що)сигурно съм бързал(както винаги)
Като престанат дъждовете , ще прегледам пак всичко
Кофтито е ,че тук както казваш ти ,нищо се не види
Всичко е под тези шибани тръби
Между другото това - с изчакване на няколко секунди след изгасването на крушката за свещите не помага(или не много чувствително)
Поздрави

[W123]

А може ли да попитам като е топла що я чакате въобще да подгрява?Запалила ли е веднъж стига да не е истинала много си въртя и директно си паля.Никакво подгряване.Така си ми каза "дъртия" от който я купих а той е стар тираджия и така вече колко години откогато съм я взел.Пали си ми идеално.Ама ще взема да пробвам като е топла да подгрея да видя какво ще стане.

[BENZBOSS]

2-3 секунди е ОК,после как си го правиш си е правилно.Много от колите като е топла не греят или греят кратко време,тия за които си говорим спират да греят при завьртане на ключа,на топло няма какво да и се грее толкова.

[Vladek]

А може ли да попитам като е топла що я чакате въобще да подгрява?Запалила ли е веднъж стига да не е истинала много си въртя и директно си паля.Никакво подгряване.Така си ми каза "дъртия" от който я купих а той е стар тираджия и така вече колко години откогато съм я взел.Пали си ми идеално.Ама ще взема да пробвам като е топла да подгрея да видя какво ще стане.

Така пелех Пежото едно време(сутрин чаках и после ......веднага палех)
Просто не съм се сетил да пробвам(тъпо нали)
Сигурно съм свикнал от 124(ма и там не съм пробвал да паля директно)
Поздрави

[Spyro]

Мойта започна да прекъсва на 1000-1100 оборота. Като си карам и намаля в диапазона от 1500-650 оборота оборотомера започва да насича, двигателя се тресе и оборотите падат на степени. Това го прави и на празен ход като я изфорсирам. Кво става не знам

[top]

За паленето съм забелязъл на моята че сутрин като я паля се чака по дълго да изгасне лампичката а през деня като зъвъртя да паля и лампичката изгасва след 2-3 секунди. На 124-ката (300D) съм забелязъл че винаги лампичката се чака еднакво дълго време независимо дали е карана или не колата.

[Vladek]

А може ли да попитам като е топла що я чакате въобще да подгрява?Запалила ли е веднъж стига да не е истинала много си въртя и директно си паля.Никакво подгряване.Така си ми каза "дъртия" от който я купих а той е стар тираджия и така вече колко години откогато съм я взел.Пали си ми идеално.Ама ще взема да пробвам като е топла да подгрея да видя какво ще стане.

Защото тъпият навик ме кара , като дам на контакт да гледам у ламбето , като козел в афиш
Така правя и като паля бензинка
Дам контакт и търся по таблото крушка с реонтанче
Поздрави