33 мнения по тази тема

[Vladek]

За паленето съм забелязъл на моята че сутрин като я паля се чака по дълго да изгасне лампичката а през деня като зъвъртя да паля и лампичката изгасва след 2-3 секунди. На 124-ката (300D) съм забелязъл че винаги лампичката се чака еднакво дълго време независимо дали е карана или не колата.

Ти ме вкара в размисли
Това пък никога несъм гледал при 124
Ма и при нея си гледам крушлето винаги
Поздрави

[W123]

Я да споделя какво пробвах днес.Сутринта подгрях на студена кола и лампата свети около 6-7 секунди.Като беше топла врътнах ключа и я изчаках, лампата светна за около1-2 секунди и изгасна.Когато е позатоплена не я чакам да подгрее а направо въртя но днес пробвах с подгряване.Разлика никаква.

[Vladek]

Я да споделя какво пробвах днес.Сутринта подгрях на студена кола и лампата свети около 6-7 секунди.Като беше топла врътнах ключа и я изчаках, лампата светна за около1-2 секунди и изгасна.Когато е позатоплена не я чакам да подгрее а направо въртя но днес пробвах с подгряване.Разлика никаква.

При 124 е същото
Винаги пали от 1/8 от оборота
Поздрави

[dido77]

А може ли да попитам като е топла що я чакате въобще да подгрява?Запалила ли е веднъж стига да не е истинала много си въртя и директно си паля.Никакво подгряване.Така си ми каза "дъртия" от който я купих а той е стар тираджия и така вече колко години откогато съм я взел.Пали си ми идеално.Ама ще взема да пробвам като е топла да подгрея да видя какво ще стане.

Днес пробвах тоя метод,на топло завъртях без да подгрявам и познайте какво стана EDC остана да свети направо полудях, гасих, палих , чаках не гасне ПУЩИНАТА, обаче като тръгнах понеже и се бях нервирал я сръчках и като мина 3000об и лампата угасна. А преди това я форсирах на място и нищо светеше си.

Дали е записала някаква грешка и на доктор ли да я водя?


Иначе и при мен студена пали чатмак обаче като загрее от 2-3 завъртане, та реших да пробвам тоя метод ама ГРЕДА.

Някои знае ли що става така?




ПОЗДРАВИ.