bano123

Здравейте колеги и Честито Рождество Христово!

Имам питане относно вакуум на празен ход и по-конкретно сутрин при студен старт. Ще се опитам да го изложа в три точки. Четох из форума и за вакууми и токове до ГНП.

1. Клапата под филтъра на какво положение трябва да бъде (предполагам на отворено). При палене е в положението от снимката.

 IMG_20161224_165422.jpg   108,3K   9 Брой сваляния

2. Черния вакуум как може да се провери дали работи - като духам не мърда, като смуча леко помръдва (вероятно не мога да съм като помпата на мотора  ) Дали вътре мембраната не е прецакана и самата джаджа не работи както трябва и не опъва и прибира жилото. Маркуча е здрав (малко напукан), а  и пробвах с друг.

 IMG_20161224_165515.jpg   104,22K   5 Брой сваляния

 IMG_20161224_165439.jpg   85,21K   5 Брой сваляния

 IMG_20161224_165446.jpg   102,18K   4 Брой сваляния

3. Буксата, която е за вакуума дали има значение на позициите 1 и 2, надписани на пластмасата. Преди време имах манипулация по запояване на същите, че едната се беше откачила. Дали не съм объркал нещо (слаб съм с токовете). Пробвах и с обръщане на обувките, но без резултата по отношение на командване на жилото откъм черния вакуум. Как мога да проверя с пробна лампа дали има ток по тази букса и дали е изрядна.

 IMG_20161224_165507.jpg   113,96K   4 Брой сваляния

И малко встрани от темата качвам една снимка от нета на ГНП. Имам теч от тази част, в която влизат горивните маркучи. Маркучите са здрави. На мен ми се струва, че е от пластмасовата част, където влиза най-левия самостоятелен маркуч. Дали я продават из магазините и как се казва?

 IP.jpg   200,5K   4 Брой сваляния

Привет отново колеги!

Едно питане...

Като навия пълен десен и нещо прискърцва при малка неравност - качване/ слизане, на равно не го прави. В предната тема съм описал какво съм сменил: лагери главини, накрайници и шарнири, дискове, накладки; предно каре и висящ лагер, тампон ск.к., предни тампони заден мост, задни амортисьори... Мисля сега отпред да смени тампончетата на стабилизиращата щанга - като заклатя колата и съска, както и разпъващата кормилна щанга (ако така се казва; имам чувството, че има вода вътре), която е с амортисьор или там както му се вика. Въпроса е проблема може ли да е от некачествени шарнири (някакви уж белгийски 20лв. бройката), да се усукват амортисьорите, нещо от тампоните на носачите (не са сменени) или да е от точно стабилизиращата или разпъващата щанга?... накрайниците и шарнирите са сменени и монтирани правилно, хебела се гледа здрав...

Благодаря Ви!