thespark

Ами заедно със маховика и съединителя смених и лагер помпата (ако става въпрос за нея) , не знам колко помпи има това чудо. Хидравличната течност е чиста и  забелязах ,че е 1 пръст над максимума  предпоалгам защото предните накладки са поизносени .

Маслото смени ли?

 

Не предишните 716 и 717 кутии механизмът за превключване също трябваше да се поддържа. сменят се едни тампончета и се почиства и гресира хубаво.

 

На 211 не е с лостчета, а май е с жила, но пак има разни дребни части, които биха могли да се износят от употреба през годините.

Смених маслото , майстора ми каза да взема 2 литра 75-80 масло и каза ,че го е побрало всичкото.

Редки са , Ако само трудното влизане ще  е  единствения проблем и не мога да счупя нещо друго така , едва ли ще се занимавма повече , тая кола ме разори. и така ще си карам , докато евентуално се намери друга кутия (то няма гарнция ,че и другата няма да прави така). Тези синхронизаторите , не се ли подменят ?

Имам подобен проблем , и ако някой в крайна сметка го е оправил , моля да ми пише. Взех мерцедес е270 w211 ръчка преди няколко месеца . Поблема е ,че влизаха много трудно - 1ва и задна ( понякога 2-ра ) когато колата е напълно спряла . Когато има движение някакво всички скорости влизат добре . Обиколих доста сервизи и проблемите варираха от кутия през съединител до маховик и тн . В крайна сметка прежалих 1400 лв. и смених маховика и съединителя . Проблема се облекчи , но при първо палене до загряване на колата 2-ра скорост влиза с леко усилие и прихъркване. 1-ва скорост при напълно спряла кола влиза от 2-рия опит в половината случаи. Когато колата загрее 2-ра скорост влиза добре без проблеми , но проблема с 1ва скорост си остава. Ако колата е угасена и на място всички скорости влизат добре. Не знам вече , какво да правя.