Бачо Либен

Вебасто използват конвенционални релета само при опростени схеми за активация на вентилатор.Принципно има едно устройство-IPCU, което се програмира колко волта да доставя, с каква честота, и колко пъти в секунда, минута, час.....и тн...Рядко се ползва, но е един супер лъжец, самата цена обаче не е за подценяване-180лева.За това аз предлагам да се върже вентилаторът през съпротивление, което струва около 30лева и няма да работи на пълна мощност и ще се използва само едно двойно реле, което да бъде нормално затворено на оригиналната схема и при пуск да отваря веригата резистор-вентилатор, като пуска захранване последователно през съпротивлението към вентилатора, дали по плюс, или минус мога да кажа в понеделник.Но ми се струва, че пропускате нещо съществено, а именно клапаните за двете зони на парното, те също трябва да са отворени по време на работа на отоплителя.Елементарна схема е и там, циркулационната помпа също, но се замислете колко ампера в крайна сметка ще похарчи това чудо, клапани, незнайната печка, помпата и вентилатор+съпротивление, аз залагам на числото 6!


Относно дистанционното управление на печката пак става елементарно-Купува се модул - http://www.bsm-bg.co...rcs-help5-4.jpg
Който ще ви е необходим за обратна връзка и готово.Има си две релета, с едното се пуска отоплителя по плюс, с второто просто последователно на пуска връзвате една малка сиренка, или светодиод, за да проверите дали сте задействали печката, аз предпочитам сиренка, тъй като не винаги автомобилът е пред очите ви.Цената на применика и дистанционното плюс сиренка е 54лева.


Но ви уверявам, че този подход няма да донесе трайно действие, обикновенно изникват всякакви проблеми, това ви е ясно. На фона на 2930лева за нова с монтаж, ДДС , две години гаранция и това дистанционно с обхват до един километър , обратна връзка и интелигентно изчисление кога да задейства отоплителя спрямо външната температура при зададен час на отпътуване на автомобила, не на стартиране на отоплителя- http://www.make-me-i...e.com/main.html


Също така ще проверя дали има сериен извод на електронния панел за отоплител, както и точната схема на свързване на основните компоненти.
А прочетох и за горивната помпа........Странно, този управляваш блок не контролира ли импулсите й......?