the_ancient

Майсторът сложи китайския колектор. Грешката изчезна. Моторът работи по-добре на празен ход. Вървежът се подобри една идея като че ли. Таксува ме 4 часа труд включително смяната на маслен отделител на картерните газове с капакът, въздушен филтър и филтър купе.

Майсторът каза, че за пръв път слага неоригинален всмукател. Според него китайците са взели оригинален повреден колектор втора ръка, почистили са го и са подменили пластмасовите части с нови. Каза, че мисли така, защото на оригиналния дупките за болтовете са без резба, когато е нов и резбата се нарязва в металната част на колектора от болтовете при монтажа. На китайския колектор е имало резба в отворите за болтовете. Освен това на китайския пластмасовите части нямат номера като на оригиналния. Сега виждам, че са ги пуснали и по-евтино за $250-260 в ибей. Моят беше $300 и излезе към $320 с ддс.

Моят е на 12г. - оригиналният от 2008-ма е. Според това долу ти е нисък волтажът на запалена кола. Налага ли се да зареждаш акумулатора със зарядно?

А защо не искаш от САЩ и Япония?

Аз също харесвам 140 и се оглеждах за такава, но в крайна сметка взех 221 от първи собственик на прилична цена. За тези пари едва ли щях да намеря 140 в същото състояние, а и мисля, че новата е по-добър автомобил за ежедневна употреба. Ако ти е мерак иначе 140-ката си е супер кола и от тук натам цената и ще върви нагоре. Проблемът за мен е, че да дадеш куп пари за изложбен екземпляр и после да му въртиш км всеки ден, да го караш в кишата и да стои отвън на пек и студ леко няма смисъл. Нито е маниашко, нито е най-удобното. Ако имаш възможност да пазиш колата и не мислиш да я караш много е по-разумно.