vasildinov_73

Здравейте колеги и Честита на Коледа. От два дена имам проблем с пръскането на течност по предното стъкло на мерцедес С 180 W 203, бензин, 2000 кубика 2002 г на производство. Като натисна да пръска и почиства стъклото, сработва 3-4 пъти но послабо и след това спира. Забелязах че когато колата не е запалена а е само на контакт, сработва повече пъти а когато е запалена по малко, а по някой път изобщо не сработва. Ако някой се е сблъсквал с ткъв проблем да сподели или да ми препоръчате читав електротехник в София. 

Здарвейте, 

от известно време като се промени времето имам някакъв странен проблем с автоматика на CLK 270 CDI, 2006 година. Сутрин като запаля и  вкл. на директна се чува лек шум и вибрации от към скоростната кутия. Кутията е обслужвана преди година смяна на масло, цялостностно, промивка на системата, нова гарнитура, филтър и букса. Преди две години имаше такъв проблем смених тампоните на мотора и скоростната кутия и се оправи. Сега ми прави впечатление че някой път като завивам пълен десен или ляв пак се чува. След като загрее колата нормално всичко това изчезва. Прави го само когато е студена и само на директна. Моля колеги ако някой се сблъсквал с такъв проблем помагайте или ми предложете читав сервиз  за София.

Здравейте колеги, имам проблем с климатроника  на моя мечо, не духа студено и вкл. и изкл. когато си поиска. Пускам го и на авто и ръчно едно и също е. колата я имам от 11 години. Климатроника е поддържан както се полага на всяка година или максимум на две години с фреон и масло. При всяка проверка сим доливал максимум 50 грама. Имам на предвид за студено иначе топло си има. Миналата година му е сменян клапана на компресора. Компресора е DENSO A 000 230 65 11. Искам да попитам за читав майстор за София, защото други има много.... Моля помагайте.....

Здравейте колеги, помагайте. Всичко започна преди около месец. Запонаха да играят обороти между 800 и 1300, след това започна бавно да се връщат след подаване на газ а след това при навиване на дясно, ляво пускане на климатик слизаха до 500. От София съм, закарах е да я видят в  Горна Баня в един сервиз, казаха ми настройки на дроселова клапа. Оставих я настроиха я , оборотите си играят пак, но не падат до 500. Една вечер ми се наложи вечерта да я запаля и да отида до магазина, какво да ви кажа, сякаш тази кола не е моя и никога не е вървяла. Започна да работи не равномерно като изключваше един по един цилиндрите. Тогава взех да проверя бушоните в двигателния отсек и видягх, 40 А голям бушон е изгорял. Водях по схемата и се оказа че е на електрическата помпа която подава въздух към ландсодите за по бързо влизане в работен режим на мотора. Закарах я пак при същите майстори и се оказа че от даването на късо има проблем със софтуера на колата. преинсталираха го по техните думи, колата се оправи но излезна другия проблем, като натисна педала на спирачката оборотите са нормални а като я пусна оборотите се качват до 1300. казаха ми че е от казовата и дърпа въздух. Днес сутринта като я запалих вентилатора работише като при вкл. климатроник на най висока степен без да е пуснат климатроника, пусках го спирах го нито той спира нито климатроника тръгва. вечерта като се пребирах пак изключи 4 цилиндър и не се вкл. повече. Някой сблъсквал ли са е с такива проблеми. Аз до сега никога, колата я карам от 11 години, от които 10 са на газ до сега абсолютно никакъв проблем, а сега не мога да я позная....Кажете ми някой читав сервиз в който да отида и да ми решата проблемите моля помагайте....

Преди ден паля колата вечерта, колата пали нормално и след 5 секунди се форсира само и започва да работи неравномерно, като изключва цилиндри. При проверка на прадпазитилите и бушоните в двигателния сектор, установих, че изгорял 40 А бушон, качил със снимка, този който е пред сивото реле на снимката която съм прикачил. Купих нов бушон сложих го запалих, нормално но след 5-7 секунди същия изгоря пак и колата взе да прекъсва. Колеги помагайте и ми кажете някой читав майстор за София.