alekszlatkov

Виж, аз съм мъжкар човек, дай боже ще се запознаем. Майстора знае кой е, обясних му, че ми е приятел толкова си може, не му се сърдя, направи всичко по силите му. И явно наистина проблема е в майсторите. Не съм го познавал Пепи преди това, наш общ близък приятел ни свърза и се радвам за което. Имам му пълно доверие на Пепи и се радвам, че накрая попаднах на такъв готин човек като него. Най-хубавото е, че колата в пъти по-добре, разглоби, видя може и на мен да ми е спестил мещо, но е факт, че колата работи по-добре и ми даде зелена светлина да си я карам спокойно.

Sent from my MI CC 9 using Tapatalk

Има развитие по темата... Днес я Благоевград Пепи, сервиза му е там където беше емигелкар, свалиха капака. Вътре всичко е наред. Центровката от предишния майстор е била сгрешена с 10°. Зацепили са колата. Обясни ми, че шума е на аванс. Обясни, че авансаторите са нови, но явно с по-твърди пружини и около 4000 оборота вместо да мръднат една идея ъгъла на разпределителния вал, те не го правят съвесем коректно. Имало и други такива случай. Явно съм попаднал на не толкова истински авансатори. Както и да е, шума е една идея по-поносим след направата на центровката. Каза, че има вероятност пружините в авансаторите да омекнат и всичко да си дойде на мястото. Каза ми, че няма проблем и да си карам колата с кеф. Това и мисля да направя. Споделете и вие ако имате някакво мнение. Друго всичко в мотора от към верига, банани, обтяжки свети и е перфектно.

Плъзгача не съм го сменял, частите ги взех от елит кар. Симптомите бяха много силно тракане в ниски обороти точно в авансаторите и по-скоро в единия. Аз смених и двата. Ще се консултирам с едни специалисти в гр.Благоевград утре. Да чуят колата, ще разглобявам да видя и ще видим какво е положението. Ще пиша като има допълнително инфо. Благодаря за насоките към момента. Всеки сувет би ми бил от полза. Честно да ви кажа, намразих я тая кола. С много мерак, запазена е, икономична. Масла смених навсякъде, пеофилактика като хората. И с тия вериги в чудо се намирам вече.

Не съм мерил налягане на масло, но ще го направя. На място го прави отново, когато настъпиш газта се форсира до 4000 оборота и там някъде дрънчи горе около колелата на разпределителните валове. Притеснява ме малко цялата история. Но не хващам логиката, нова верига, нов оптегач. Но не е невъзможно. Приемам вскакви насоки и тия дни вероятно ще е разглобяване отново. Нещо сякаш не е наред.

Колеги, аз ако може да попитам в темата един въпрос. При мен се получи кофти тръпка с авансаторите, счупи се пружина в единия, та смених и двата с нови, заедно с нова верига и оптегач на сваг. Колата заработи тихо и много мазно, без никакви проблеми. Обикновенно карам внимателно и бавно и не давам много газ. Но днес ми направи впечатление, че стигайки 3500-4000 оборота се чува един много силен звук като кряскане от мотора все едно въртиш "кречетало". На пълна газ не се чува. Чува се когато държа колата в тия обороти и повече без да ускорявам и когато върна газта. Бананите (успокоителите) видимо не бяха много износени, не съм ги пипал, че е много разглабяне. Възможно ли е да е от тях. Грешки няма, работи спокойно, равномерно, пали повече от добре и на студено и на топло. Няма забележки от към разход и вървеж. Сега се притеснявам и се пудв дали да отварям за банани или да си карам така. Колата е на 230000 км горе долу доказуеми, 2007 година Е200 компресор w211