Martinmw203

Майсторът сложи китайския колектор. Грешката изчезна. Моторът работи по-добре на празен ход. Вървежът се подобри една идея като че ли. Таксува ме 4 часа труд включително смяната на маслен отделител на картерните газове с капакът, въздушен филтър и филтър купе.

Майсторът каза, че за пръв път слага неоригинален всмукател. Според него китайците са взели оригинален повреден колектор втора ръка, почистили са го и са подменили пластмасовите части с нови. Каза, че мисли така, защото на оригиналния дупките за болтовете са без резба, когато е нов и резбата се нарязва в металната част на колектора от болтовете при монтажа. На китайския колектор е имало резба в отворите за болтовете. Освен това на китайския пластмасовите части нямат номера като на оригиналния. Сега виждам, че са ги пуснали и по-евтино за $250-260 в ибей. Моят беше $300 и излезе към $320 с ддс.

A каква грешка е записвала колата, как се разбира, че има проблем с колектора ?

Така, моторът е на 274 000 УЖ, ходих при мой приятел със Стар диагностика, рови около час и каза, че на 99% е сигурен, че са реални. От всички банани (плъзгачи) вътре, само този на обтегача може да се смени, защото за да се сменят другите, трябва и главите да се свалят. Та ако ви се налага смяна на верига, просто да ви я изтеглят отгпре, има вариант, като се махнат капаците на клапаните, да се разцепи старата и на нея да се наниже новата верига. Завърта се на ръка през вала и като се прекара новата, се закопчава. И обтегача се сменя, разбира се. Въпреки че при мен тропането го имаше мнооого дълго време, бананите са си перфектни. Ветигата я взех от приятел, иначе комплекта в около 260-270лв на SWAG. Ако се разглабя мотора (което е безсмислено, след като може да се смени само единия банан), цената за труд е между 500 и 800лв. Тогава се сменят гарнитурите на капаците и ще трябва силикон, защото се сваля картер и ангренажен капак.

Колеги, проблемът е решен, оказа се, че веригата е разтегната.