gogomerc

От ония години мерцедесите имат лошо окабеляване на мотора,изолацията на кабелите буквално се рони,оттам нещо на късо и айде...или дошло му е времето (и аз преди време треперих за един комутатор в една це-класа )

http://www.olyslager....asp?language=1

Колега аз бих ти препоръчал да не се занимаваш със заварки,а да си вземеш нов кондензатор-не са толкова скъпи,аз лично преди месец си взех нов италиански- не му знам марката, за моята кола(W210)-излезна ми 200лв и 50 за слагане и 100 за пълнене,общо 350лв.За София майстор не знам, аз съм от Пловдив,нека колега от София да каже.За горивен филтър(и за филтри въобще) аз ползвам MAHLE Успех.

Значи колега перките включват когато климатичната система достигне определено налягане напр. при 18bar. първа степен и при 25бар. втора степен.За да не се включват причини много,но се сещам за две:датчикът от който ги включва(мисля че се намира на дехидритатора) и просто системата не достига налягане.А за сервиза за климатици пробвай при Ацалов(намира се в двора на серв.Тракия)след бриколажа.Успех!

Това колеги със стоповете се случва през юни 1999г. когато се провежда фейслифтът на W210.Сега по темата:Не съм живял в Германия,но въпреки това ще повторя това което каза и колегата brpi,че това което се вижда на снимки е само едната страна на медала,защото септември 2007г. бях в Мюнхен да си купя кола(просто там имам познати) и на такива "оферти" попадах че ......по едно време колите на горубляне по хубави ми се струваха.....както и да е аз си купих W202/C180 от един руснак.Колата беше с тюв,и ме прибра жив и здрав до България,излезна ми по-скъпо отколкото ако я бях купил от тук,но не съжалявам защото до миналата седмица(когато я продадох) не бях пипал нищо освен масло и филтри!И сега смятам отново да ходя за W210.Колега съветът ми към теб е там където ще ходиш да имаш познати при които можеш да отседнеш,и да пообикаляш там,защото повярвай ми там всичко е друго(и снимките на колите дори)Успех