Валентин В.

Благодаря колега wertion при първа възможност ще се опитам да го сваля и ще проверя  номера на модула.

     Весели празници.

Как изглежда и къде се намира ? В бушуниерата ли е?

Благодаря за бързата информация. Диагностиката ще установи ли проблема? Имате ли информация за акумулатора? САМ модула може пи да се ремонтира или трябва подмяна?

Ходих при газаджията, още щом чу двигателя без никаква диагностика каза, че смуче въздух и беше прав. Отстрани проблема. Сега се появи друг - колата пали по-трудно при първото запалване, после няма проблеми. Ако някой има предположения моля да ги сподели. Засега не мисля да обикалям сервизите с великите майстори в плевен които с диагностика не можаха да открият проблема. Когато имам време ще сложа стария дебитомер, сигурен съм, че работи.

Здравейте, надявам се, че не е нахално от моя страна но имам нужда от съвет. При поредната диагностика даваше грешка Р0172 и бяха записани 18 грешки за прекъсване на 1, 3, и 4-ти цилиндър.По време  на диагностиката излезе грешка за прекъсване и на 2-ри цилиндър. Майстора ми каза, че има два варианта или 4-те бобини или нагар по клапаните. Това били двете възможни причини за прекъсването на цилиндрите, но не можело да се определи точно коя от двете е . Предложи ми да сменя бобините и ако не е от тях, сваляне на главата. Колата не мени оборотите постоянно понякога работи нормално, понякога играят. Ако това са двете причини не би ли трябвало оборотите да играят постоянно. Има ли възможност да се измерят бобините дали работят ? А за клапаните може ли да се измери компресията и да се разбере дали е от тях  и ако може това може ли да стане на диагностика. С каква стойност трябва да бъде компресията? Искам съвет защото и двата варианта не са евтини. Ако може някой да помогне,предварително благодаря.