fredperry89

Здравейте! Проблемът ми е,че скъсах болта на 5-та дюза при монтаж. Затягах на 7 нютона но ключа не изключваше и болта се скъса. Въпроса ми е.. Как да го извадя? И може ли за стане без за свалям капака на главата? Модела е C270 CDI S203 125kw 170 HP колата е 2003 година но лятото смених мотора той е от 2004 година VIN: WDB2032161F650174

Изпратено от моят SM-A605FN с помощта на Tapatalk

Болта го извадих! Но искам да попитам проблем ли ще е ако отрежа новите ( оригинални ) болтове с по 4мм За да ве скъсам рак болт ако е останало малко боклук във леглото макар,че ги почистих старателно. Благодаря предварително!

Изпратено от моят SM-A605FN с помощта на Tapatalk

ФредПерри89, пали си със спрей, даже като я запалиш въобще не я гаси, няма да ти изгори кой знае колко.
На тая дърта и изморена кошница каквото и да и поправиш все ще и излезе някой друг дерт.
Карай и не я мисли.

Предпочитам тоя модел нищо,че е на 17 години от колкото тия нови кенефи, където всичко е електроника и моторите са калпави!!!

Изпратено от моят SM-A605FN с помощта на Tapatalk

Взимай си части само от Мерцедес

Изпратено от моят SM-A605FN с помощта на Tapatalk

Взел съм ги от Мерцедес болтовете и медни дихтунги

Изпратено от моят SM-A605FN с помощта на Tapatalk

За мехурчетата - трябва да се фрезова леглото на самата дюза и тогава нова дифтунга ( има значение дали е от мед или алуминии ). А относно теча на нафта, след като си сменил маркучите за излишната нафта, измий двигателя и виж от къде ти тече.

Не съм сменял тръбичките за излишната нафта! Почистих ги само с корселин,както и дюзите.

Изпратено от моят SM-A605FN с помощта на Tapatalk

Ами гледах го днес като започнат да излизат мехурчетата се пълни с нафта.А каква дифтунга е по добре да взема?

Взимай си части само от Мерцедес

Изпратено от моят SM-A605FN с помощта на Tapatalk