patso

погледнете първо дали са здрави всички предпазители отпред при мотора, иначе ще трябва по някакъв начин да стигнете до някоя от тръбичките на централното заключване които отиват до всяка една от вратите, да прекъснете някоя и да вкарвате въздух в нея, и ако имате късмет така да отворите багажника (ако действително ключа не го отваря) или капака на резервоара. Има и вариант да се програмира ключа към колата, защото понякога губят синхронизация, но това е различно при различните години на производство на колата, а и не е сигурно дали самия ключ работи. Можете да го проверите с камера на мобилен телефон - ако е с инфрачервен диод като го насочите към камерата на дисплея на телефона ще се види дали излъчва.

алармата изобщо не чете самия ключ, а се задейства от други сигнали от автомобила, които се активират след като самия автомобил си е разпознал ключа, и то не от имобилайзера който блокира запалването, а от дистанционното управление на централното, което е съвсем друго нещо... както и да е, приятно пътуване

Ще си позволя да напиша и аз един пост, понеже се занимавам с тази работа - монтаж на аларми.
Има такива аларми които се задеистват от оригиналния ключ - при по-старите модели МВ за включване/изключване се използва мигането на мигачите при заключване/отключване с оригиналния ключ, а при по-новите - сигналите от CAN-Bus-а на автомобила. Цената (при нас) и при двата варианта е 240 лв. с монтажа, и не се бърка никъде в електрониката на автомобила. По принцип на тези автомобили има поставен фабричен имобилайзер в ключа и няма смисъл да се правят някакви прекъсвания на запалването. Алармата ще се задейства от шок-сензор и при отваряне на врата/капак. Има и вариант за аварийно изключване при отказ на оригиналното дистанционно управление.