go6o78

Колеги помогнете. Clk w208 192кс.
На място не може да се форсира на 4500 оборота влиза в прекъсвач. В движение си стига до 6500 оборота.
Това го забелязах след смяна на гарнитура на главата преди това я бях взел скоро и не бях обръщал внимание дали е така, но някак си ме ми се струва нормално. Сменена е и ламбда сондата с някаква универсална (нещо не сме се разбрали с майстора). От какво може да е това чудо. Всъщност ми го направи и движение веднъж почва леко да присецва и неможе да се форсира дори в движение. Като изгасих и запалих веднъж се оправи. Ходих на диагностика преди месец тогава излезе само сондата с грешка.

След удар отзад в дясно не ще да започне да отваря капака отзад. Отначало се обърка и започна да вдига подглавниците вместо капака . После спря това да го прави.
Стъклата си се свалят и вдигат както си му е реда.
От какво може да е според вас. Ще заредя акумулатора, че стоя известни време по сервизите. Но едва ли е от него, пали си от четвърт. След удара изглежда направена идеално, но се появи този проблем.
Удара беше в гумата но беше изкривило на една педя под началото на гюрука. Фугите си изглеждат идеално.
Идея къде да с се гледа, или никой с опит и желание от Враца

Здравейте колеги. И аз съм отскоро в отбора с 2.0 192 кс 1999 г кабрио .
Обаче разхода на газ ми е малко по висок междуградско като чета за вашите 12л. На 100км. Примерно маршрута Враца София като по магистралата повечето време около 160км. Пробвал съм и с 90-100км пада да речем на около 11л. Градско 16л като си карам меко казано неикономично .