Lenovo

Именно поради тези причини се спрях на точно този модел! Свикнал съм с поддържката на автомобил от такъв клас, не е проблем за мен. 

Това, което не ми харесва, са именно SBC-то -  спирането се усещя някак си вдървено. Както и волана - изисква си се да вложиш сила, за да завиваш. 

Като всяка префейсова w211 SBC-то може да издъхне.  

Значи при фейслифта няма такава опасност? А колко струва едно SBC? 

Тези, които са с по-висок пробег се появава проблем с intercooler-а, там се правят едни превантивни манипулации за да се избегне проблем. 

Смятам да си взема кола на около 200 000 км, като ще я карам поне 100 000 - 150 000. Какво следва да направя за превенция? 

Може ли да получа и други полезни съвети относно поддържка и превенция?

В https://mbworld.org/...03-e55-amg.htmlпише следното:

Supercharger pulley/clutch bearing failure. If detected early, very easy and cheap to fix, but will need to change the whole pulley if left unnoticed which can cost you about $600

Supercharger pulley/clutch bearing какво точно означава? 

 

Едно много добро видео относно стойността на поддръжката на може би най-караната E 55 AMG в света - 

Т.е. да проверявам антифриза или...?

Здравейте,

в този клип се твърди, че Е 55 AMG модел 2003 имат дефектен радиатор - https://www.youtube....h?v=sb4Us-PANyA.

Ако случайно си взема именно този модел и радиаторът не е сервизно подменен, колко ще ми струва подмяната? Необходимо ли е да го подменя веднага след покупка или мога да изчакам дефектът да се прияви? А как ще разбера кога има проблем с радиатора? 

Благодаря, не знаех за тази подробност, която, в случая, мене въобще не ме касае. 

Не съм си избрал автомобил, не е настъпил моментът още, но най-вероятно от Германия ще я взема. До 11 000 - 12 000€. 

Говорих с него. Каза, че няма да има никакъв проблем да се направи без загуба на мощност и щети по двигателя.