REDGY

Не се учудвам на разликата в цените, но по-важното е шайбата да бъде сменена от човек който го е правил преди, че настръхвам когато видя някой да се учи на моята кола.

Здравейте!
Аз имам същата дилема, и моята демпферна шайба е за смяна, но цената доколкото разбрах е към 600 лв. нова. Един майстор я забеляза, и ме предупреди, че това ще счупи мотора ако не се подмени докато е време. Някой може ли да ми препоръча магазин от който да я купя на по-добра цена, и евентуално читав сервиз във Варна?! (W221, S500L)

Окачването е ABC, правилно.
На режим S возията става толкова твърда, че на моменти се чудя дали няма да се строши нещо при каране на по-висока скорост. Забравих да спомена, че и управлението на волана става по-стегнато. Разхода се променя с 2-3 литра на 100 км извънградско. 

Здравейте, фенове на Бенц!
Регистрирах се преди няколко дена, и от 8 месеца съм собственик на W221, S 500L.
Това е първият ми пост, и бих искал да споделя моето впечатление при смяна на режимите C и S.
Моят автомобил при S става по-агресивен с оборотите, вдига и разхода на гориво. Освен това се променя и височината, става по-ниска и возията по-твърда. Затова не ми допада много този S режим, и рядко го ползвам, но пък автомобила е много по-стабилен в завоите и сменя предавките при доста по-високи обороти.