krum n.g.

Абсолютно съм съгласен с Lorinser.Имам W124 250 дизел,комби 86г.Купих го преди 5 г. на 280 000 хил.км. от приятел.За реалните километри съм "почти сигорен" защото 100 % гаранция няма.И така според тези ми наблюдения ,повтарям 5 години:След 250 000 волана започва да се протърква видимо в горната му част,иначе почти не си личи.Колата е на 350 000 в момента, защото имам и бус Спринтер и повече карам него.Седалката си беше скъсана още като го взех,направих я с парче плат от задния подглавник и сега
след 70 000 пак е готова да цъфне.Ей много го мразя това, като язва е.Маншона на скоростния лост също беше заминал,смених го с не орг. но още при слагането се цепна леко.Масло с филтри смяна на 9000 Кастрол Magnatec.От смяна на смяна си хапва от 0.800 до 1 л. масло,но така си го карам, работи като бензинов.Съединителя замина на 300 000.Нов заедно с притескател и лагер SAHCS и започва да включва с единия пръст.По отношение на дифа: моя беше с шпер но вече го няма.Започна да вие на 320 000 но след ремонт ,който съм описал в по стар пост е пълен бетон,но съм без блокаж.Между другото дифа го сасипа моята небрежност понеже не си смених масалцето навреме.Общо взето това е.По ходовата част само така наречините буренца съм сменял, защото се разкърца като стара кочина/като се намокрят спират/.Ноо с добра подръжка и редовно почистване имам чуството че ще е вечна.

Колеги, при мен се получи същия ефект както при колегата zaho, но само че след сваляне на ГНП стенд и пак качване.Аз съм с W124 2,5 стария мотор.Колата се усеща след ремонта ,че е по мощна и при превключване на предавките не сеца толкова много, ноо го няма характерното мъркане.

W 124 93-95г. 250 или 300 дизел,ръчка.

Работи добре.Само при ускорение от 80 до 90 км/ч многооо леко се чува.

Аз също съм за TOYOTA Land Cruiser