simac

Обогащение смеси при уско¬рении Подключить манометр к ниж¬ней камере, увеличить число оборотов до 2500 об/мин Уменьшение управляющего давления (противодавления) на 0,3-0,45 Выключатель дроссельной за¬слонки. Блок управления
Остаточное давление Подключить манометр к ниж¬ней камере дозатора-распреде¬лителя при остановленном двигателе Не менее 2,8—2,5 после 30 мин с момента остановки двигателя Обратный клапан топливного насоса. Накопитель топлива. Ре¬гулятор давления топлива в системе
Това е клапана,след помпата е всъщпост.

Обогащение смеси при уско¬рении Подключить манометр к ниж¬ней камере, увеличить число оборотов до 2500 об/мин Уменьшение управляющего давления (противодавления) на 0,3-0,45 Выключатель дроссельной за¬слонки. Блок управления
Остаточное давление Подключить манометр к ниж¬ней камере дозатора-распреде¬лителя при остановленном двигателе Не менее 2,8—2,5 после 30 мин с момента остановки двигателя Обратный клапан топливного насоса. Накопитель топлива. Ре¬гулятор давления топлива в системе

Здравей,колега.Имах същия проблем преди 2 год. с една 190ка.Пътя ми беше същия....... с майсторите.Докато едно момче в сервиз "Дружба",не го оправи.Има един клапан след горивният филтър,който не позволява на бензина да се връща обратно -към резервоара,и създава постоянно налягане в системата ,като е изгасен двигателя.Представлява един елемент със съчма и пружина.Момчето от сервиза ми сложи един втора употреба .........за 10лв ,и 10 лева за труд.Сагата ми приключи след ходене при най-добрите сервизи,които не можаха да решат проблема.Не съм влизал във форума от 2 години ,но като знам колко ядове ми създаде това клапанче,не можах да се сдържа.Надявам се да ти помогна,а ако тук има желание някой,който разбира повече,може да коментира!