0000A6

Здравейте. Ъпдейта на картите на навито само с оригиналните дискове ли става или може и със SD card?

Здравейте, от известно време ми се появи проблем при поставяне на ключа в гълтача и завъртане на първа позиция да не светва нищо на таблото и съответно на втора позиция да няма контакт - не светват лампите. След което съответно и не върти да запали. Вадя ключа пъхам го отново и понякога светват лампите и си пали... понякога не ми се получава, а са необходими 3-4-5 опита. Преди го правеше доста рядко, но напоследък се зачестиха случайте. Другото, което също ми се е появявало, но много рядко след подаване на контакт е един ключ на кръстера с надпис, че не е разпознат ключа. При опит да запаля, пали... даже един път така я карах и този ключ ди стоеше през целия път на клъстера. После си запали нормално и не ми се беше появявал до онзи ден. Имам два ключа и с двата ми ги прави тези два проблема. Предполагам, че не са ключовете, а може би е самия гълтач. Някой запознат, да даде мнение и насоки или направо да си ходя на диагностика със Стар.

Здравейте, закупих две огледала за последния фейс (тези с "разцехения" мигач. Едното от шофьорската страна му работи всичко, а дясното, всичко освен, че не се "отваря" след, като го "затворя" с бутона. Като го преместя и включа буксите от страната на шофьора си работи нормално ( затваря и отваря). Дали би се оправило с пренареждане на пиновете на новата букса?

Здравейте. От около месец при рязко подаване на газ при извънградско шофиране започна да ми свети "check-a", докато не изтрия грешката и така до следващото ми извънградско шофиране. Имам диагностичен Launch, който изписва грешка P0016 - Crankshaft position - camshaft position correlation bank 1 sensor A.
Отне ми месец да забележа при, какви условия се появява. Грешката е само тази. Днес сутринта извадих двата сензора при разпределителните валове да огледам буксите (всичко е ок с тях). Зацепих коляновия вал с една тресчотка и почнах да въртя леко по часовниковата стрелка, докато наместих ролката на коляновия вал на белег 310 и след това погледнах в кръглите отвори на блока, където се поставят сензорите за разпределителните валове и белезите и горе си бяха на отворите. Не съм сигурен обаче така ли трябва да се виждат за да е изключа проблем с хлабава верига, та ако някой запознат има да даде мнение.
Чудя се, дали да изключа варианта на проблем някой от магнитните сензори на разпределителните валове или тази грешка би могла да касае и тях?
При връщането на сензорите обратно им размених местата и ще наблюдавам, къде ще излезе грешката този път.
Има ли вариант да е и от маслото (на 3000 км е) уж Мерцедес 5/40, но така би следвало да редува грешките на сензорите или да изкачат за няколко и на двете глави?
Прикачил съм снимки на белезите. Ще съм благодарен на мнения.

Здравейте, от известно време гледам МЛ на мястото на халогенните светлини имат други светлини, които са дневни светлини. Тоест само те светят без габаритните. Поразрових се в нета и намерих въпросните светлини. Монтажа е ясен - свалям старите капачета и халогените след това и монтирам новите капачета с вградените DRL и съпротивленията към тях, че да не излиза грешка. И питанката ми е, как да ги подкарам само те да светят без габаритни отпред и отзад? Може би ще трябва и някакъв DRL модул и през STAR да се активират? Ще съм благодарен за малко помощт в случая